十多年來一直牢牢占據行政級轎車銷售地位的奧迪最近應該有所動作，因為梅賽德斯E級和寶馬5系的追趕越來越近，“加長”早已不再是奧迪的獨特秘密。這兩個強大的競爭對手在中國的表現確實讓奧迪A6L感到不舒服。然而，奧迪本身也有理由保持樂觀，因為它幾年前就開始為梅賽德斯E級和寶馬5系準備新的競爭對手。
不規則的大燈、六邊形格柵、抬高的腰線、窄頂寬底的比例以及更立體的車尾，使這款行政轎車看起來充滿活力。
與舊款A6L相比，這一代A6L在尺寸上基本上“更短、更寬、更低”。工程師們通過將前橋向前移動71毫米來增加軸距尺寸，而車身長度基本保持與上一代相同。
我覺得最難接受的變化與動力配置無關，而是與后車標的變化有關。如果你有一個好的位移標志，不要使用“加速度”來唯一識別不同的位移模型。據說原因是電動車沒有排量，為了統一車標。
筆記
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近日，愛卡汽車從江西歐亞汽車服務有限公司中了解到，8月13日2013年08月18日，超級座駕全新奧迪A6L最高優惠8萬元，更推出多款裝配高科技裝備的科技版車型優惠5萬，
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