圖為奧迪A6L（參數|查詢）3.0和寶馬530i的外觀
這是兩款來自德國的中高端轎車，自國產以來，這兩款轎車都引起了相當大的反響。一個在公務用車領域占據多年，另一個是知名的運動專家。盡管寶馬一直拒絕承認其與奧迪的競爭關系，但兩者之間的暗戰從未停止。
“不承認并不意味著它不存在。至少在中國的高級轎車市場上，奧迪已經站穩了腳跟。如果遲到的寶馬想有所作為，就必須面對這種競爭關系。”。從純粹的消費者角度來看，這兩款車型似乎能夠獨立競爭。寶馬530i注重前排乘客，強調駕駛樂趣；奧迪A6L車身更長，更注重后排座椅。單就技術水平而言，奧迪基本上可以與寶馬相提并論。老款奧迪A6在公務用車市場上也建立了良好的聲譽。盡管以寶馬為首的一批行政級轎車最近獲得了很大的人氣，但新款A6L的推出再次鞏固了其地位。寶馬5系（參數|詢價）在中國一直以KD模式生產，因此其產量遠低于奧迪。主要消費群體也傾向于私人，憑借其長期以來的品牌形象和出色的駕駛性能贏得了市場。“看起來他們并不是完全針鋒相對，但這種糟糕的定位并不能阻止競爭，因為他們面臨著同樣的高管級汽車市場”。
圖為奧迪A6L 3.0的外觀
圖為寶馬530i的外觀
追溯它們的起源，它們都有著相對悠久的歷史。1968年，奧迪100的推出拯救了奧迪的前身——汽車聯盟公司。從那時起，奧迪開始向高端汽車領域發展。1976年8月，代號為“C2”、配備5缸發動機的奧迪開始生產。1982年，“C3”問世，鞏固了其在高端汽車領域的地位。這款車被引進中國生產，成為當時著名的“公務用車”。20世紀90年代中期，名為“C4”的奧迪100上市。到20世紀90年代中期，奧迪改變了車型命名原則，A6的名字正式出現并應用于1997年推出的“C5”。然而，最新的奧迪A6L是2004年3月發布的“C6”。寶馬5系的歷史要晚一點。第一代寶馬5系于1972年代推出，命名為“E12”，此后寶馬一直使用這種命名方法。在接下來的30年里，寶馬5系進行了四次升級，最新的5系轎車代號為“E60”。
造型上的突破引起了相當大的批評。新款A6的大嘴和寶馬530i的鷹眼展現了不同的風格，細長的車身使奧迪A6L的價格有所下降。
筆記
拼音 雙語對照
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1900/1/1 0:00:00近日，愛卡汽車從青島華成汽車服務有限公司了解到，目前購奧迪A6L最高優惠達25萬元，并且店內現車銷售，主要顏色為黑色。感興趣的朋友不妨關注一下。
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汽車導航