在豪華車市場，A6L和5系Li是莫名其妙的敵人，他們的競爭也是這一細分市場發展的編年史
奧迪A6L（參數|查詢）
設計既是官方的，也是商業的
奧迪A6L自上市以來一直深受市場歡迎。去年，其年銷量為11.18萬輛，平均月銷量超過9.3萬輛，位居中大型車銷量第一。最新一代國產A6L將是該車型在中國的第三代。新款奧迪A6L擁有更年輕、更動感、更時尚的外觀，與上一代車型的穩重風格略有不同，但氣質不變。
全新國產奧迪A6L前臉造型具有明顯的奧迪家族特色。它采用了立體設計，并使用了多條鍍鉻飾條來修改六邊形進氣格柵，使其更加精致。新款奧迪A6L標配增強型氙氣大燈，全天候燈取代霧燈，集成了24個藍色LED日間行車燈，而大型LED燈組僅用作低配車型的日間行車燈。
A6L軸距達到3012mm
車身側面、從發動機延伸到后部的肩部線條以及承載整個車輛的底部線條提供了立體感。由于前懸明顯縮短，新一代A6L提供了更好的車身比例，使車身更加靈活。汽車的后部和前臉相互呼應。與上一代A6略顯僵硬的尾燈相比，新款A6L尾燈更注重設計感，采用條形LED設計，布局非常緊湊。
寶馬5系（參數|詢價）Li
與上一代車型相比，新款5系Li更像是一款短軸7系。因為它看起來又大又寬又霸氣。寶馬品牌一直保持著運動氣質，即使是商務級的5系也不例外。肌肉發達的外表并不意味著會影響穩定性。天使眼前大燈仍保留了軌跡，而智能減阻進氣格柵可以有效提高燃油經濟性。新款5系Li有一個更大的中間屏幕，鍍鉻中間屏幕和鍍鉻裝飾側窗是最大的特點。與前代的新款5系Li相比，它更喜歡用流暢的線條和鍍鉻裝飾來裝飾車身，尤其是頂配的新款535Li，其側窗和車頂也有鍍鉻裝飾，與7系非常接近。
寶馬5系Li在軸距方面具有優勢
新款5系車身側面設計簡潔，纖薄的車身、較長的前懸和較短的后懸的設計使整車顯得非常有精神。當然，標志性的鯊魚脊天線仍將出現在寶馬5系的車頂上。新款5系的尾部造型更具層次感，后備廂蓋上類似擾流板的設計和尾燈的樣式也更具年輕化。總的來說，寶馬5系以低調的時尚詮釋了寶馬品牌的獨特魅力。
平分內部布局
平分內部布局
在內飾方面，新一代奧迪A6L和A7有許多相似之處。在顏色和材質的搭配上，除了灰色和桃木的搭配外，還有黑色、灰色、棕色皮革和兩種不同的木紋和金屬拉絲的選擇。環抱式中控臺非常美觀，顯然比上一代車型更優雅、更成熟。大尺寸中央主顯示屏采用電動折疊設計，大大降低了A6L中控臺的高度，有效提升了前視。
寶馬5系的內飾設計風格這些年來沒有改變，但它極大地提高了內飾的豪華感，科技感很強。同時，它在前部和后部做出了完全不同的設計方向……
筆記
拼音 雙語對照功能區域。前排以駕駛員為中心，因此所有功能鍵的排列都向駕駛員座椅移動。
寶馬5系采用三輻運動型多功能真皮方向盤，左側控制巡航控制系統，右側按鈕用于收音機和電話等音頻功能。奧迪A6L配備了四幅式多動力真皮方向盤，其關鍵功能與寶馬5系相同。
三輻式方向盤證明了5系不會放棄控制
多媒體交互系統功能按鈕分布更簡潔
在中控臺的設計中，奧迪A6L的7英寸多媒體交互系統屏幕是一個隱藏式設計，支持語音控制，可以識別29000多個漢字，并具有導航、倒車視頻和車載電話等音頻和視頻娛樂功能；
筆記
拼音 雙語對照寶馬5系的iDrive系統操作起來非常方便。該控件由7個快捷鍵和1個旋鈕組成。快捷鍵負責根據其各自的功能訪問相應的界面。它還具有多媒體控制、電話、車輛信息和導航等功能。在功能覆蓋方面，奧迪A6LMMI的性能優于寶馬iDrive系統。
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IDrive有7個快捷鍵和1個旋鈕
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奧迪后排乘坐舒適更具吸引力
新款奧迪A6L的長度、寬度和高度分別為5015毫米、1874毫米和1455毫米，軸距為3012毫米。與上一代車型相比，它的寬度增加了19毫米，軸距增加了67毫米，長度和高度分別減少了20毫米和30毫米。簡單地說，新款奧迪A6L給人帶來了更輕盈優雅的感覺，身材更大氣。寶馬5系Li得益于更長的軸距，車身尺寸為5039mm×1860mm×1471mm，比舊款5系的軸距長140毫米，達到3108mm。這種尺寸在中型和大型車型中已經很突出了。
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說到乘坐體驗，寶馬5系Li的乘坐非常舒適。調整座椅后，前排頭部大約有兩個沖壓余量。在前排座椅不變的情況下，后排頭部大約有一個沖壓余量，腿部大約有兩個沖壓余量。這些座椅與商務艙的座椅相似，符合人為原則。具有多向調節功能的前排座椅可以輕松找到適合您的舒適角度。
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新款奧迪A6L的座椅空間相對舒適。調整座椅后，前排頭部大約有一個沖壓余量。在確保前排座椅保持不變的同時，后排頭部有大約一個沖壓余量，腿部空間也有一個沖壓量。然而，后排中間座椅的實用性并不顯著，過高的地板限制了它的存在。值得一提的是，新款奧迪A6L的后排座椅顯然是為貴賓定制的，坐在里面可以體驗到與駕駛員完全不同的體驗。座椅配有按摩功能，可根據三種按摩強度提供放松、緩解疲勞等體驗。
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在存儲容量方面，寶馬5系的額定行李箱容量為520升。由于全系都使用防爆輪胎，寶馬5系沒有配備備用輪胎。奧迪A6L的行李箱容積為530升，并配備了一個未完全尺寸的備用輪胎。
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A6L配置帶來更好的性價比
對于豪華車來說，安全性也是這個級別用戶非常關心的問題。作為一對德國夫婦，新款A6L和新款5系在這方面自然非常給力。前排和副駕駛座椅安全氣囊、前排側面安全氣囊和頭部簾式安全氣囊均配備。在電子輔助程序方面，ESP車身穩定系統、牽引力控制系統、自動駐車、上坡輔助和胎壓監測裝置也是兩者的標配。此外，他們還提供高科技安全設備，如夜視系統和線路連接輔助，這些設備以前在傳統車輛上是不可用的。在細節方面的差異，寶馬5系還提供了零胎壓連續駕駛功能。
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在功能配置方面，奧迪A6L系列配備了全景天窗，比寶馬5系列大得多。此外，兩款車均配備了多功能真皮方向盤、GPS導航、倒車影像、中控臺液晶顯示屏、內置硬盤、外置音源接口和人機交互系統。此外，奧迪A6L配備了藍牙/車載電話，但遺憾的是，寶馬5系沒有配備。
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當然，對于大中型豪華車來說，座椅的功能是……
筆記
拼音 雙語對照其中電動真皮座椅自然是不可或缺的。在這種配置下，奧迪A6L和寶馬5系的座椅具有腰部支撐調節、記憶以及前后座椅加熱功能。奧迪車主還可以選擇安裝座椅通風和按摩功能，以滿足更高的要求。
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動力處理有其自身的重點
新一代奧迪A6L采用了新的命名系統，車尾不再標記基于排量的車輛功率信息，而是標記基于加速度G值的轉換數字。新款A6L將配備四種發動機：2.0T、2.5L、2.8L和3.0T。車輛后部標記為TFSI、30 FSI、35 FSI和50 FSI。
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奧迪A6L30 FSI豪華型搭載了一款全新的2.5FSI發動機，該發動機是在原有2.8FSI發動機的基礎上專門為國內市場打造的。它采用V6結構和兩級可變正時控制系統（AVS），提供140千瓦的最大功率和250牛米的最大扭矩。與Multitronic無級變速器匹配，驅動形式為前輪驅動。
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寶馬的新5系配備了兩臺2.5升和3.0升直列6缸自然吸氣發動機，以及一臺3.0T渦輪增壓發動機。根據不同的調整，它分為520Li、523Li、530Li和535Li四種型號。入門級520Li雖然最大功率只有130千瓦，峰值扭矩只有230牛米，但它實現了9.7秒的百公里加速。
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523Li的功率增加了20千瓦，達到150千瓦，而峰值扭矩達到了250牛米。采用相同的8速手自一體變速箱，百公里加速僅需8.7秒。530Li可以實現190千瓦的峰值功率和310牛米的扭矩，百公里加速時間僅為6.9秒。535Li的渦輪增壓版本最大功率為225千瓦，峰值扭矩為400牛米，百公里加速度為6.2秒，比奧迪A6L旗艦低0.3秒。
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新一代奧迪A6L采用前后多連桿獨立懸架設計。這種懸架設計并不是為了突出運動和操控的需要，而是為了更好地減少道路顛簸，提高內部舒適度。
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寶馬汽車一向以操控性著稱。長度超過5米的新款寶馬5系確實削弱了一些運動性，但底盤和懸架調教仍然很出色。之前結構簡單、成本低的麥弗遜懸架被雙叉臂取代，在極端條件下仍保持著出色的操控能力。
筆記
拼音 雙語對照
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