奧迪A6L城市振興大游行日前在廣州拉開帷幕。在一天的時間里，我能夠充分體驗到新款奧迪A6L的全新駕駛體驗和武裝高科技配置。這組彩色巡游車還將穿越廣州核心城市的道路和著名景點，與公眾密切接觸。
作為中國高端C級車市場的王者，新一代奧迪A6L擁有同級車型中公認的最佳駕駛品質和舒適度。它不僅廣泛應用了D級車的高端智能駕駛輔助系統和主被動安全系統，還提供了10多項中國專屬設備。自去年3月上市以來，其累計銷量已超過18萬輛，為國內用戶帶來了尊貴的體驗。
奧迪A6L的外觀擺脫了老款A6L平靜大氣的形象，表明奧迪希望通過新款奧迪A6L拓展更多市場。
35FSI及以下的前照燈
50FSI大燈更有技術感
外觀方面最搶眼的車燈，奧迪在大燈和尾燈的設計上確實下足了功夫，幾乎引領了今年汽車大燈的設計潮流。此外，最明顯的特征應該是尾巴。不知道大家是否也會對A6L的尾部感到熟悉。回顧小批量進口到中國的第一代A4，后備廂是類似的鴨尾設計。即使在今天，B4 A4的尾部仍然是一個值得回憶的經典設計。
30 35 50FSI車型參加本次巡航試駕活動
體驗ACC自適應巡航系統
作為這次城市巡航的一部分，跟車是最常見的情況，ACC自適應巡航系統的這種體驗已經成為我此行的重點。這套具有走走停停功能的自適應巡航系統由兩個檢測雷達組成，同時檢測車輛前方的路況和車輛在前方車道的運動趨勢，以提高日常駕駛的安全性。
開車是試駕的常態，ACC的使用使跟車變得更加容易
根據實際經驗，在高速和城市道路行駛過程中，只有當設置了跟車距離，并且位于后方的跟車只需要控制方向就可以跟在前方車輛后面。“油門和剎車都不需要任何操作，后面跟車的所有工作都可以安全地交給ACC自適應巡航系統。這種不用踩剎車或油門就能自動加速的獨特體驗真的讓人感受到了高科技的魅力”。
ACC系統的設定桿位于方向盤的左下側，熟悉后操作非常方便。您可以調整跟車距離和巡航速度。
綠色標志表示ACC系統已啟動
當然，現在許多制造商都有類似的技術，但他們對實際行駛速度的要求較低。據教練介紹，奧迪ACC系統可以在30km/h至150km/h的速度下工作，覆蓋了日常駕駛的安全速度范圍，無疑具有更大的實用性和安全性。
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自適應巡航仍然可以在30公里的低速下使用
然而，在復雜的城市路況下，后車的ACC自適應巡航系統偶爾會出現丟失和突然加速的情況。幸運的是，在轉彎后，系統會立即發現前車。應該說，這個系統的準確性和實用性都比較高。
由于車身的各個部分都使用了全鋁材料，新款A6……
筆記
拼音 雙語對照駕駛起來也更輕便。這套減震器采用前雙叉臂和后梯形連桿的懸架系統，無論是在彎道還是制動方面都有很好的支撐效果。即使在運動模式下，路面上的小裂縫也可以真正傳遞到方向盤上。
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新款A6L的駕駛感受越來越接近A8的質感，整體感覺非常好。動力總成和轉向機構顯得精確而精致，駕駛感受是所有世代A6中最出色的。A6L 35FSI配備的2.8升自然吸氣發動機不是奧迪TFSI系列的最新一代，在功率和扭矩輸出方面無法與渦輪增壓發動機相比。然而，這款發動機并不像其輸出參數那樣扁平，設計緊湊，重量輕，強調燃燒效率是其最大的亮點。在匹配奧迪的Multitronic CVT變速箱后，它更徹底地體現了自然吸氣發動機的線性和平順性。如果不是對于那些對動力要求很高的人來說，35FSI實際上是在動力和舒適性之間最折衷的選擇。
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在與新款A6L接觸的那一天，奧迪顯然表現出了足夠的誠意，在保持理性的同時制造了一輛新車。過去，受到更多關注的后排并沒有退縮，但與此同時，前排受到了更多關注。如今，ACC等各種電子系統的不斷升級和完善，極大地提升了駕駛和控制體驗。新款A6L給我一種全新的感覺，在車輛質感方面更接近奧迪A8。
筆記
拼音 雙語對照
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