說到豪華品牌的中大型汽車，我不得不提到豪華品牌的三駕馬車——“5”組合。這三款車不僅是同行中關注度最高的，也是道路上最常見的三款豪華品牌中大型車。尤其是今年3月剛剛上市的新一代E級奔馳，如今在路上隨處可見，表明其上市后的銷售表現仍然相當可觀。這次海選我給大家帶來的是新一代E級梅賽德斯-奔馳、華晨寶馬5系和一汽奧迪A6L車型。讓我們來看看這三款車型的亮點。
● 新一代梅賽德斯E級：制造商指導價區間：43.99-56.29萬元車型特點：外觀風格獨特，車內豪華氛圍。
在外觀設計方面，新一代奔馳E級仍然提供了標準版和運動版兩種外觀設計風格，以適應更多年齡段和對外觀設計有不同需求的消費者。不得不說，經過中期改款后，北京奔馳E級的整體氣場和精致度都有了明顯的提升，似乎越來越有奔馳S級的余韻（參數|詢價）。
梅賽德斯-奔馳新一代E級長軸距標準版采用了全新的盾形格柵設計，搭配經典的標志性設計。另一方面，E級長軸距運動版車型采用AMG風格的前包圍，與兩側的雙面刀片造型和運動型進氣格柵相呼應，更適合年輕用戶的審美。
新一代梅賽德斯E級在外觀設計上采用了全新的設計風格。從大燈造型到中網設計，再到前臉整體線條的優化。不僅能讓人耳目一新，還能將行政級轎車的氣場發揮到極致。
尾部設計最大的亮點是尾燈樣式。龍鱗鳳羽造型的新型點陣LED尾燈的靈感來自S級Coupe轎跑車的設計。更長的尾燈造型和深紅色的尾燈蓋不僅讓它看起來更加大氣，而且在夜間點亮時效果也更加驚艷。
在內飾設計方面，長軸距標準版采用桃木內飾板+三輻方向盤設計，靈感來自梅賽德斯-奔馳經典車型300SL的鷗翼門。
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長軸距E級跑車（參數|詢價），除了木紋飾板，還可以選擇仿金屬拉絲飾板。雙翼運動方向盤的設計靈感來源于萊特兄弟發明的第一架雙翼飛機。多功能觸摸按鈕的分層設計，即使在駕駛時也能輕松找到相應的功能按鈕。
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梅賽德斯-奔馳新一代E級不僅配備了全新的MBUX人機交互系統，駕駛員只需說一聲“你好，梅賽德斯”即可喚醒語音助手，讓駕駛更加專注。此外，還可以通過OTA實時更新系統，使系統始終保持最新狀態。
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梅賽德斯-奔馳新一代E級還配備了AR增強型實時導航功能……
筆記
拼音 雙語對照。該系統可以調用前視圖攝像頭來捕捉實時道路，并通過中央LCD屏幕顯示導航路徑。即使在陌生的城市和復雜的出口，也能一目了然。
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與舊款車型相比，梅賽德斯-奔馳新一代E級增加了針對前后乘客的升級無線充電功能。升級后的無線充電背板可以支持高達6.1英寸的智能設備，幾乎可以適應當前所有的手機型號。
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梅賽德斯-奔馳新一代E級前排座椅可提供14向電動調節，是全系標配。值得一提的是，前排座椅腿托的可調節范圍較大，所以無論你是身材嬌小的女孩還是高大威猛的小哥哥，都可以為自己找到合適的座椅角度和姿勢。
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梅賽德斯-奔馳新一代E級后排座椅給人印象最深的是相當長的后排座墊，它可以為后排乘客的腿部提供良好的支撐。高配車型還配備了電動靠背角度調節功能，結合源自邁巴赫S級（參數|詢價）車型的后Alcantara翻毛皮頭枕，可以進一步增強后排座椅的舒適性。
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動力方面，新一代E級梅賽德斯-奔馳系列搭載M264 2.0T發動機，分為高功率和低功率兩種不同的標定方式。搭載低功率2.0T發動機的E 260 L車型最大功率為145千瓦/6100轉/分，峰值扭矩為370牛米/1800至4000轉/分。
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傳動系統方面，奔馳新一代E級全系與之匹配的是9速手自一體變速箱。底盤配備了前/后多連桿獨立懸架，其中一款E 260 L車型配備了4MATIC全時四驅系統。車型總結：梅賽德斯-奔馳新一代E級不僅在外觀設計上讓人耳目一新，而且在繼承了老E級車型穩重豪華的內飾設計的基礎上，將科技感發揮到了極致。動力方面，E級全系搭載M264 2.0T發動機，讓消費者不再擔心1.5T動力是否夠用。從過去幾代梅賽德斯E級的銷量和關注度來看，梅賽德斯E級是當之無愧的大中型豪華車標桿。梅賽德斯-奔馳新一代E級的表現如何？你戀愛了嗎？
筆記
拼音 雙語對照
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