特斯拉發布的最新財報顯示，第三季度特斯拉總營收為214.54億美元(折合人民幣約1550.86億元)，較去年同期的137.57億美元增長56%；但仍低于分析師預期的220.9億美元，這是自2021年第三季度以來首次季度營收低于預期。
財報顯示，第三季度自由現金流為33.0億美元，預估為28.9億美元；第三季度調整后每股收益1.05美元，市場預期1.01美元；第三季度汽車業務毛利率27.9%，市場預期28.4%，連續第二個季度低于30%。
從交付量來看，第三季度特斯拉交付了343，830輛汽車。需要注意的是，雖然交付量創下單季度新高，但低于華爾街預期的35.8萬輛。此外，特斯拉還指出，今年第三季度，各地區工廠創造了自己的單季產量新高。
在第三季度財報中，特斯拉繼續重申“盡快擴大制造產能的計劃”，并繼續重申多年來的年交付量增長預期。
“多年來，我們預計汽車交付的年均增長率將達到50%。這個增長率將取決于設備的產能、工廠的正常運轉時間、運營效率、供應鏈的能力和穩定性。”
特斯拉還表示，原材料成本的上升以及柏林和德克薩斯州新工廠的低效率擠壓了特斯拉的盈利能力。與此同時，雖然物流波動和供應鏈瓶頸有所改善，但仍是直接挑戰。
在業績電話會議上，特斯拉高管一致認為，大多數商品的價格都在下跌，但運費卻貴得驚人。馬斯克表示，如果沒有激勵政策，特斯拉的電池成本很可能會達到70美元/千瓦時。他證實，特斯拉正在美國德克薩斯州建設一座鋰冶煉廠。
在財務報告中，它列出了一些影響收入和盈利能力的因素。利好因素包括:汽車交付量增加；汽車平均售價(ASP)同比增長；由于上季度上海工廠Q2產量有限，ASP較第二季度有所下降。其他業務的收入和利潤增長。
負面因素包括:外匯的負面影響，其中外匯對利潤的負面影響達到2.5億美元；原材料、大宗商品、物流、保修和加急交貨的成本都有所上升。特斯拉在德國德州和柏林的爬坡成本，以及4680電池的擴產成本。
在財報電話會議上，特斯拉首席執行官馬斯克表示，看起來我們將迎來一個史詩般的年底，預計第四季度汽車交付量將創下新紀錄。該公司預計，第四季度的車輛需求將“相當不錯”。特斯拉正在研究廉價的下一代車輛平臺。
特斯拉本月早些時候表示，該公司7-9月季度的汽車交付量環比增長35%，但仍低于產量和分析師的預期。
高級分析師JesseCohen認為，特斯拉可能面臨產能增加的挑戰，今年可能無法實現交付量增加50%的目標。“特斯拉糟糕的季度是宏觀經濟不確定性對其電動汽車需求產生一定影響的最新跡象。”
馬斯克一直在為440億美元收購Twitter籌集現金。一些分析師認為，在特斯拉發布財報后，馬斯克可能需要再出售30億美元的特斯拉股票，以幫助他完成交易。特斯拉發布的最新財報顯示，第三季度特斯拉總營收為214.54億美元(折合人民幣約1550.86億元)，較去年同期的137.57億美元增長56%；但仍低于分析師預期的220.9億美元，這是自2021年第三季度以來首次季度營收低于預期。
財報顯示，第三季度自由現金流為33.0億美元，預估為28.9億美元；第三季度調整后每股收益1.05美元，市場預期1.01美元；第三季度汽車業務毛利率27.9%，市場預期28.4%，連續第二個季度低于30%。
從交付量來看，第三季度特斯拉交付了343，830輛汽車。需要注意的是，雖然交付量創下單季度新高，但低于華爾街預期的35.8萬輛。此外，特斯拉還指出，今年第三季度，各地區工廠創造了自己的單季產量新高。
在第三季度財報中，特斯拉繼續重申“盡快擴大制造產能的計劃”，并繼續重申多年來的年交付量增長預期。
“多年來，我們預計汽車交付的年均增長率將達到50%。這個增長率將取決于設備的產能、工廠的正常運轉時間、運營效率、供應鏈的能力和穩定性。”
特斯拉還表示，原材料成本的上升以及柏林和德克薩斯州新工廠的低效率擠壓了特斯拉的盈利能力。與此同時，雖然物流波動和供應鏈瓶頸有所改善，但仍是直接挑戰。
在業績電話會議上，特斯拉高管一致認為，大多數商品的價格都在下跌，但運費卻貴得驚人。馬斯克表示，如果沒有激勵政策，特斯拉的電池成本很可能會達到70美元/千瓦時。他證實，特斯拉正在美國德克薩斯州建設一座鋰冶煉廠。
在財務報告中，它列出了一些影響收入和盈利能力的因素。利好因素包括:汽車交付量增加；汽車平均售價(ASP)同比增長；由于上季度上海工廠Q2產量有限，ASP較第二季度有所下降。其他業務的收入和利潤增長。
負面因素包括:外匯的負面影響，其中外匯對利潤的負面影響達到2.5億美元；原材料、大宗商品、物流、保修和加急交貨的成本都有所上升。特斯拉在德國德州和柏林的爬坡成本，以及4680電池的擴產成本。
在財報電話會議上，特斯拉首席執行官馬斯克表示，看起來我們將迎來一個史詩般的年底，預計第四季度汽車交付量將創下新紀錄。該公司預計，第四季度的車輛需求將“相當不錯”。特斯拉正在研究廉價的下一代車輛平臺。
特斯拉本月早些時候表示，該公司7-9月季度的汽車交付量環比增長35%，但仍低于產量和分析師的預期。
高級分析師JesseCohen認為，特斯拉可能面臨產能增加的挑戰，今年可能無法實現交付量增加50%的目標。“特斯拉糟糕的季度是宏觀經濟不確定性對其電動汽車需求產生一定影響的最新跡象。”
馬斯克一直在為440億美元收購Twitter籌集現金。一些分析師認為，在特斯拉發布財報后，馬斯克可能需要再出售30億美元的特斯拉股票，以幫助他完成交易。
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