近日，小米創始人、董事長兼CEO雷軍通過社交媒體分享了對電動車行業的看法。雷軍認為，電動汽車是一種以智能、軟件和用戶體驗為核心的消費電子產品。汽車行業的本質將從機械進化到消費電子，市場份額將高度集中在頂級玩家手中。同時，雷軍認為，小米只有成為電動車五強，才能成功。
雷軍表示，當電動車行業進入成熟階段，全球前五大品牌將占據80%以上的市場份額。換句話說，我們成功的唯一途徑就是成為行業前五，每年交付1000萬輛以上。競爭會非常殘酷。在全球電動車競爭最激烈的中國市場，面對特斯拉、比亞迪、理想、蔚來等品牌，這是一個非常具有挑戰性的目標。
同時，雷軍表達了更多對電動車行業的看法。未來汽車制造業的本質將從機械制造領域向消費電子領域轉化，市場份額將高度集中在頂級企業。
上個月，雷軍表示，特斯拉比小米早10多年進入電動車行業。有人認為小米已經錯過了進軍電動車行業的時間窗口。雷軍對此并不認同。他認為游戲才剛剛開始，小米還有很多機會。
上月底，雷軍在一次內部講話中透露，小米首款工程車已經正式下線。今年8月，雷軍宣布小米自動駕駛技術進入測試階段，還公布了自動駕駛技術路測的真實視頻，展示了其自動駕駛技術算法和全場景覆蓋能力。雷軍透露，小米自動駕駛技術一期計劃140輛測試車，將陸續在全國測試，目標是2024年進入行業第一陣營。
編輯總結:雷軍的這番話可以看出他對汽車行業未來發展的預測。目前汽車廠商和科技公司之間的界限越來越模糊，汽車確實在向智能化、電子化方向轉變。但從小米目前的實際情況來看，成為前五的品牌難度只會更大。
近日，小米創始人、董事長兼CEO雷軍通過社交媒體分享了對電動車行業的看法。雷軍認為，電動汽車是一種以智能、軟件和用戶體驗為核心的消費電子產品。汽車行業的本質將從機械進化到消費電子，市場份額將高度集中在頂級玩家手中。同時，雷軍認為，小米只有成為電動車五強，才能成功。
雷軍表示，當電動車行業進入成熟階段，全球前五大品牌將占據80%以上的市場份額。換句話說，我們成功的唯一途徑就是成為行業前五，每年交付1000萬輛以上。競爭會非常殘酷。在全球電動車競爭最激烈的中國市場，面對特斯拉、比亞迪、理想、蔚來等品牌，這是一個非常具有挑戰性的目標。
同時，雷軍表達了更多對電動車行業的看法。未來汽車制造業的本質將從機械制造領域向消費電子領域轉化，市場份額將高度集中在頂級企業。
上個月，雷軍表示，特斯拉比小米早10多年進入電動車行業。有人認為小米已經錯過了進軍電動車行業的時間窗口。雷軍對此并不認同。他認為游戲才剛剛開始，小米還有很多機會。
上月底，雷軍在一次內部講話中透露，小米首款工程車已經正式下線。今年8月，雷軍宣布小米的自動駕駛技術已經進入測試階段，還公布了自主dri的路測真實視頻……ng技術，展示其自動駕駛技術算法和全場景覆蓋能力。雷軍透露，小米自動駕駛技術一期計劃140輛測試車，將陸續在全國測試，目標是2024年進入行業第一陣營。
編輯總結:雷軍的這番話可以看出他對汽車行業未來發展的預測。目前汽車廠商和科技公司之間的界限越來越模糊，汽車確實在向智能化、電子化方向轉變。但從小米目前的實際情況來看，成為前五的品牌難度只會更大。
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