近日,據外媒報道,比亞迪歐洲銷售總監Pere Brugal在接受媒體采訪時透露,中型純電動汽車“海豹”將是比亞迪下一款引入歐洲市場的車型,預計將于2023年上市,但具體時間尚不明確。

2022年巴黎車展,比亞迪推出唐、韓、元PLUS(3)三款純電動汽車,并為首批車主舉行交車儀式。同時宣布與殼牌合作提供優質充電服務,包括向比亞迪車主開放歐洲約30萬個殼牌充電樁的使用權。

根據計劃,到2022年底,比亞迪將進入挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時、盧森堡、德國、法國、英國和以色列的市場,意大利和西班牙將于2023年加入。目前,比亞迪PLUS已通過歐洲E-NCAP的碰撞測試,得分為5星。
另據報道,比亞迪將在封后立即向歐洲推出海豚車型。如果情況屬實,比亞迪在歐洲將有五款車型可供選擇,且均為純電動車型,這可能與其在中國的本土市場策略有所不同。
當然,這很大程度上取決于車企的制造能力。據統計,比亞迪目前每月生產超過20萬輛插電式汽車,通常其中一半是純電動和插電式混合動力汽車,并持續增產。向歐洲交付5萬輛或更多的純電動汽車,可能會使中國當地用戶的等待時間增加數周。近日,據外媒報道,比亞迪歐洲銷售總監Pere Brugal在接受媒體采訪時透露,中型純電動汽車“海豹”將是比亞迪下一款引入歐洲市場的車型,預計將于2023年上市,但具體時間尚不明確。

2022年巴黎車展,比亞迪推出唐、韓、元PLUS(3)三款純電動汽車,并為首批車主舉行交車儀式。同時宣布與殼牌合作提供優質充電服務,包括向比亞迪車主開放歐洲約30萬個殼牌充電樁的使用權。

根據計劃,到2022年底,比亞迪將進入挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時、盧森堡、德國、法國、英國和以色列的市場,意大利和西班牙將于2023年加入。目前,比亞迪PLUS已通過歐洲E-NCAP的碰撞測試,得分為5星。
另據報道,比亞迪將在封后立即向歐洲推出海豚車型。如果情況屬實,比亞迪在歐洲將有五款車型可供選擇,且均為純電動車型,這可能與其在中國的本土市場策略有所不同。
當然,這很大程度上取決于車企的制造能力。據統計,比亞迪目前每月生產超過20萬輛插電式汽車,通常其中一半是純電動和插電式混合動力汽車,并且還在繼續增產。向歐洲交付5萬輛或更多的純電動汽車,可能會使中國當地用戶的等待時間增加數周。
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