近日，海外媒體報道稱，豐田澳大利亞市場負責人透露，豐田在2030年之前不會推出電動GR車型。同時，他還表示，豐田并不反對推出純電動產品，但在可預見的未來，產品多樣化才是正道，包括HEV、PHEV和FCEV。除了高性能的GR系列，豐田所有車型都會以某種形式實現電氣化。
此前GR86總工程師表示，高性能GR系列除了雅力士、卡羅拉(參數|詢價)、86、SUPRA之外，不會推出其他GR車型。這也意味著早前傳聞的GR bZ4X短期內不會與消費者見面。
和寶馬一樣，豐田一直直言，在碳中和的道路上，不要急于淘汰內燃機。豐田認為，必須有多種動力系統的組合，以便人們可以決定什么最適合他們的需求，特別是考慮到世界上許多地方的電動汽車充電基礎設施仍然不發達。
編輯總結:電動化浪潮不可避免，各大廠商的高性能車型也面臨向電動化轉型的臨界點。此外，地方政府逐漸確定禁止銷售燃油汽車，留給高科技汽車向電氣化轉型的時間不多。
近日，海外媒體報道稱，豐田澳大利亞市場負責人透露，豐田在2030年之前不會推出電動GR車型。同時，他還表示，豐田并不反對推出純電動產品，但在可預見的未來，產品多樣化才是正道，包括HEV、PHEV和FCEV。除了高性能的GR系列，豐田所有車型都會以某種形式實現電氣化。
此前GR86總工程師表示，高性能GR系列除了雅力士、卡羅拉(參數|詢價)、86、SUPRA之外，不會推出其他GR車型。這也意味著早前傳聞的GR bZ4X短期內不會與消費者見面。
和寶馬一樣，豐田一直直言，在碳中和的道路上，不要急于淘汰內燃機。豐田認為，必須有多種動力系統的組合，以便人們可以決定什么最適合他們的需求，特別是考慮到世界上許多地方的電動汽車充電基礎設施仍然不發達。
編輯總結:電動化浪潮不可避免，各大廠商的高性能車型也面臨向電動化轉型的臨界點。此外，地方政府逐漸確定禁止銷售燃油汽車，留給高科技汽車向電氣化轉型的時間不多。
近日，四維圖新在投資者互動平臺表示，目前公司匹配廣大主流車廠、面向全域的L2自動駕駛解決方案的訂單獲取及量產交付均在順利推進中。
1900/1/1 0:00:0010月18日，眾泰汽車發布了《關于汽車整車復產情況的公告》。
1900/1/1 0:00:00富士康董事長兼首席執行官劉揚偉在年度科技日上喊話特斯拉：希望有一天我們能為特斯拉生產電動汽車。劉揚偉同時披露，富士康不會銷售自家品牌的電動汽車。
1900/1/1 0:00:0010月21日，蓋世汽車從哪吒汽車獲悉，截至今年9月哪吒汽車總交付已超過20萬臺。
1900/1/1 0:00:00第一電動從可靠信源獲悉，有“車圈鐵娘子”之稱的毛京波，即將出任路特斯總裁，全面執掌路特斯汽車營銷業務，向集團CEO馮擎峰匯報。
1900/1/1 0:00:0010月21日，速騰聚創（RoboSense）北美總部于美國密歇根州正式宣布成立。
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