據外媒報道，10月11日，由“股神”巴菲特支持的中國電動汽車制造商比亞迪(BYD)將在印度推出其首款電動乘用車，這標志著該公司在更廣泛的全球擴張中進入印度這個全球第四大汽車市場。
圖片來源:比亞迪
此前，在塔塔汽車主導的印度電動汽車市場，比亞迪已經推出了電動巴士和其他用于企業車隊的電動汽車。今天，比亞迪將在印度推出Atto 3電動SUV。10月10日，比亞迪已經在泰國推出了這款車型。
比亞迪進軍印度之際，這個南亞國家仍在審查來自鄰國的投資。出于這個原因，中國另一家汽車公司長城汽車(Great Wall Motor)今年早些時候擱置了在印度投資10億美元的計劃，此前該計劃在獲得監管機構批準方面被推遲。
不過，熟悉比亞迪計劃的消息人士表示，比亞迪在印度已經有一家制造工廠，沒有必要引入新的投資來組裝和銷售Atto 3。
比亞迪2007年進入印度，在南部城市欽奈附近有一家工廠，負責為手機制造商生產電池和零部件。2013年，比亞迪開始與一家印度當地合作伙伴在印度生產公交車，并于2021年推出e6電動汽車，銷售給企業車隊運營商。比亞迪在印度南部的工廠年產能為1萬輛，公司預計將在這家工廠組裝Atto 3。
與此同時，比亞迪正在推動更大范圍的全球擴張。該公司已經開始在世界各地銷售電動汽車和插電式混合動力汽車，包括挪威、新西蘭、新加坡、巴西、哥斯達黎加和哥倫比亞。
今年早些時候，比亞迪表示，將從2023年開始在日本銷售電動乘用車，并計劃從2024年開始在泰國建立一家工廠，每年生產15萬輛汽車。據外媒報道，10月11日，由“股神”巴菲特支持的中國電動汽車制造商比亞迪(BYD)將在印度推出其首款電動乘用車，這標志著該公司在更廣泛的全球擴張中進入印度這個全球第四大汽車市場。
圖片來源:比亞迪
此前，在塔塔汽車主導的印度電動汽車市場，比亞迪已經推出了電動巴士和其他用于企業車隊的電動汽車。今天，比亞迪將在印度推出Atto 3電動SUV。10月10日，比亞迪已經在泰國推出了這款車型。
比亞迪進軍印度之際，這個南亞國家仍在審查來自鄰國的投資。出于這個原因，中國另一家汽車公司長城汽車(Great Wall Motor)今年早些時候擱置了在印度投資10億美元的計劃，此前該計劃在獲得監管機構批準方面被推遲。
不過，熟悉比亞迪計劃的消息人士表示，比亞迪在印度已經有一家制造工廠，沒有必要引入新的投資來組裝和銷售Atto 3。
比亞迪2007年進入印度，在南部城市欽奈附近有一家工廠，負責為手機制造商生產電池和零部件。2013年，比亞迪開始與一家印度當地合作伙伴在印度生產公交車，并于2021年推出e6電動汽車，銷售給企業車隊運營商。比亞迪在印度南部的工廠年產能為1萬輛，公司預計將在這家工廠組裝Atto 3。
與此同時，比亞迪正在推動更大范圍的全球擴張。該公司已經開始在世界各地銷售電動汽車和插電式混合動力汽車，包括挪威、新西蘭、新加坡、巴西、哥斯達黎加和哥倫比亞。
今年早些時候，比亞迪表示，將從2023年開始在日本銷售電動乘用車，并計劃從2024年開始在泰國建立一家工廠，每年生產15萬輛汽車。
據中國汽車工業協會統計分析，2022年9月，汽車月產銷快速增長，總體呈現“淡季不淡，旺季重現”的態勢，帶動行業企穩回升。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航