2022年9月TOP30 SUV銷量投訴量對應點評

根據乘聯會提供的全國汽車產銷數據，2022年9月，國內SUV市場累計批發銷量約為110.2萬輛，環比增長9%，同比增長30.9%。同期，車志。com受理車主對SUV的有效投訴6909件，環比下降33.6%，同比上升56.1%。

9月份SUV車型質量問題中，“漆面起泡開裂”投訴量再次激增，投訴量超過1000件，環比上漲1.5倍，投訴仍集中在自主品牌部分熱銷車型上。此外，本月有關“車身生銹”的投訴量也大幅增加，較8月上升36.7%，排名第三。在服務問題方面，“與宣傳不符”的投訴量較上月大幅下降，但仍保持1000多件的量，位居第一。值得注意的是，本月“隱瞞相關信息”的投訴量激增約5.7倍，且大部分投訴集中在李ONE車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2022年9月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下:

數據觀點:

1.銷量破紀錄。宋加新能源展現王者姿態。

作為比亞迪掌門人的花旦，比亞迪宋加新能源最近風頭正勁。自去年上半年推出DM-i和EV車型以來，月銷量一路飆升。2022年，宋加新能源連續8個月位居國內SUV銷量榜前三，9月銷量再次突破4萬輛，創造單月銷量新紀錄。今年前三季度，宋加新能源累計銷量287053輛，超過比亞迪同期總銷量的1/5，是當之無愧的銷量支柱。與長虹的銷量不同，2022年宋加新能源的月度投訴量相對穩定，9月投訴量降至近一年來的最低點，與銷量走勢形成“開門紅”格局，釋放出明顯的積極信號。未來隨著產能的不斷釋放，宋加新能源市場業績將一路攀升，有望打破更多的銷售天花板。

2.口碑表現變差。RAV4房融市場的表現令人擔憂。

在經歷了短暫的銷售高峰后，RAV4房融的月銷量在9月份再次跌至低位。今年前三季度，RAV4房融累計銷量為141，641輛，比去年同期微增1.5%。從過去一年的銷售投訴趨勢圖來看，RAV4房融的月度銷售趨勢并非一帆風順。先是2022年4月銷量跌至谷底，隨后在8月達到歷史峰值，整體表現并不穩定。另一方面，自第二季度以來，RAV4房融的月度投訴趨勢呈現逐月上升的趨勢。9月份投訴量達到近一年來最高點，口碑表現有惡化跡象。根據車知的數據。在過去的六個月中，房融RAV4的大多數投訴都集中在車身附件和電器上。在9月份的投訴中，“部件開裂”的問題相對較多。今年5月，RAV4房融完成了年度改款，略微調整了設計，升級了配置，但從市場反饋來看，似乎并沒有達到提振銷量的預期效果。就目前的整體趨勢而言，RAV4房融已經到了一個轉折點。未來市場表現是迎來反彈還是繼續下探，充滿了未知。

3、換代車型助力東風本田CR-V有望重回巔峰。

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2022年東風本田CR-V市場表現波動明顯。從近一年的銷售投訴趨勢來看，今年7月銷售見頂后，再次下滑，但好在9月份迅速觸底，整體形成W型走勢。今年1-9月，東風本田CR-V累計銷量為159，758輛，較去年同期略有增長，在國內緊湊型SUV銷量榜上名列前茅。另一方面，東風本田CR-V的月度投訴表現在2022年呈逐漸下降趨勢。下半年單月投訴量實現“三連降”，9月投訴量也降至近4個月來的最低點，口碑表現持續向好。從市場來看，CR-V在9月完成了全新一代，不僅外觀和內飾有所調整，軸距加長后還增加了七座車型，內部配置也有所升級，產品競爭力大大增強。隨著換代車型逐步投放市場，東風本田CR-V的市場表現也有望繼續走強，重回巔峰。

4.投訴數量激增。李一中的市場前景還不明朗

今年9月，話題不斷的李ONE遭遇“降價停產”負面風暴，導致投訴量環比飆升約108倍，品牌口碑降至“冰點”。根據車知的數據。李這個月的投訴主要集中在服務問題上，大多是“隱瞞相關信息”和“與宣傳不符”。多位車主反映，購買李ONE時未被告知新車型和優惠信息，但在購車后不久，官方宣布降價和車型更換，認為理想存在和隱瞞消費者的行為，導致車主集體投訴。從近一年來李一的銷售投訴趨勢來看，月度銷售趨勢充滿波動，進入2022年后，銷售兩次觸底。今年前三季度，李累計銷量86927輛，接近去年全年總銷量，同比增長已成事實。然而，在新生力量的名單中，李已經失去了領先優勢，跌出了前三名。雖然李ONE的繼任者L8即將上市，但隨著負面事件的一再發生，消費者對理想品牌的信任必然會出現松動，未來市場表現存在諸多不確定因素。根據乘聯會提供的全國汽車產銷數據，2022年9月，國內SUV市場累計批發銷量約為110.2萬輛，環比增長9%，同比增長30.9%。同期，車志。com受理車主對SUV的有效投訴6909件，環比下降33.6%，同比上升56.1%。

9月份SUV車型質量問題中，“漆面起泡開裂”投訴量再次激增，投訴量超過1000件，環比上漲1.5倍，投訴仍集中在自主品牌部分熱銷車型上。此外，本月有關“車身生銹”的投訴量也大幅增加，較8月上升36.7%，排名第三。在服務問題方面，“與宣傳不符”的投訴量較上月大幅下降，但仍保持1000多件的量，位居第一。值得注意的是，本月“隱瞞相關信息”的投訴量激增約5.7倍，且大部分投訴集中在李ONE車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2022年9月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下:

數據觀點:

1.銷量破紀錄。宋加新能源展現王者姿態。

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作為比亞迪掌門人的花旦，比亞迪宋加新能源最近風頭正勁。自去年上半年推出DM-i和EV車型以來，月銷量一路飆升。2022年，宋加新能源連續8個月位居國內SUV銷量榜前三，9月銷量再次突破4萬輛，創造單月銷量新紀錄。今年前三季度，宋加新能源累計銷量287053輛，超過比亞迪同期總銷量的1/5，是當之無愧的銷量支柱。與長虹的銷量不同，2022年宋加新能源的月度投訴量相對穩定，9月投訴量降至近一年來的最低點，與銷量走勢形成“開門紅”格局，釋放出明顯的積極信號。未來隨著產能的不斷釋放，宋加新能源市場業績將一路攀升，有望打破更多的銷售天花板。

2.口碑表現變差。RAV4房融市場的表現令人擔憂。

在經歷了短暫的銷售高峰后，RAV4房融的月銷量在9月份再次跌至低位。今年前三季度，RAV4房融累計銷量為141，641輛，比去年同期微增1.5%。從過去一年的銷售投訴趨勢圖來看，RAV4房融的月度銷售趨勢并非一帆風順。先是2022年4月銷量跌至谷底，隨后在8月達到歷史峰值，整體表現并不穩定。另一方面，自第二季度以來，RAV4房融的月度投訴趨勢呈現逐月上升的趨勢。9月份投訴量達到近一年來最高點，口碑表現有惡化跡象。根據車知的數據。在過去的六個月中，房融RAV4的大多數投訴都集中在車身附件和電器上。在9月份的投訴中，“部件開裂”的問題相對較多。今年5月，RAV4房融完成了年度改款，略微調整了設計，升級了配置，但從市場反饋來看，似乎并沒有達到提振銷量的預期效果。就目前的整體趨勢而言，RAV4房融已經到了一個轉折點。未來市場表現是迎來反彈還是繼續下探，充滿了未知。

3、換代車型助力東風本田CR-V有望重回巔峰。

2022年東風本田CR-V市場表現波動明顯。從近一年的銷售投訴趨勢來看，今年7月銷售見頂后，再次下滑，但好在9月份迅速觸底，整體形成W型走勢。今年1-9月，東風本田CR-V累計銷量為159，758輛，較去年同期略有增長，在國內緊湊型SUV銷量榜上名列前茅。另一方面，東風本田CR-V的月度投訴表現在2022年呈逐漸下降趨勢。下半年單月投訴量實現“三連降”，9月投訴量也降至近4個月來的最低點，口碑表現持續向好。從市場來看，CR-V在9月完成了全新一代，不僅外觀和內飾有所調整，軸距加長后還增加了七座車型，內部配置也有所升級，產品競爭力大大增強。隨著換代車型逐步投放市場，東風本田CR-V的市場表現也有望繼續走強，重回巔峰。

4.投訴數量激增。李一中的市場前景還不明朗

今年9月，人們津津樂道的李ONE遭遇了“降價……d停產”，導致投訴量環比飆升約108倍，品牌口碑降至“冰點”。根據車知的數據。李這個月的投訴主要集中在服務問題上，大多是“隱瞞相關信息”和“與宣傳不符”。多位車主反映，購買李ONE時未被告知新車型和優惠信息，但在購車后不久，官方宣布降價和車型更換，認為理想存在和隱瞞消費者的行為，導致車主集體投訴。從近一年來李一的銷售投訴趨勢來看，月度銷售趨勢充滿波動，進入2022年后，銷售兩次觸底。今年前三季度，李累計銷量86927輛，接近去年全年總銷量，同比增長已成事實。然而，在新生力量的名單中，李已經失去了領先優勢，跌出了前三名。雖然李ONE的繼任者L8即將上市，但隨著負面事件的一再發生，消費者對理想品牌的信任必然會出現松動，未來市場表現存在諸多不確定因素。

標簽：RAV4榮放理想ONE宋PLUS新能源本田本田CR-V

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