據彭博新聞報道，豐田汽車公司將在日本國內恢復其首款純電動量產車型bZ4X的生產和銷售。
今年6月，豐田宣布全球召回2700輛2023款bZ4X車型，原因是車輪上的輪轂螺栓在行駛過程中可能會松動，從而可能導致整個車輪脫落。
圖片來源:豐田汽車
10月7日，豐田向日本國土交通省提交了一份報告，解釋了缺陷原因和補救措施。該公司新設計的輪轂螺栓將用于連接車輪，取代容易松動的輪轂螺栓。
此外，豐田還表示，在bZ4X的簾罩式安全氣囊上發現了另一個隱患，可能會造成人身傷害。對此，公司已采取措施確保安全氣囊的合理安裝。
該公司首席技術官Masahiko Maeda表示，bZ4X的生產已于10月6日恢復。在日本，豐田將從10月28日起重新銷售bZ4X，該車型在美國的銷售時間尚未決定。關于簾式安全氣囊的缺陷，前田透露，豐田是近一兩個月才發現這個問題的。前田拒絕透露召回成本。
前田指出，由于召回車輛，豐田不得不重新調整生產和銷售預期。按照豐田最初的計劃，該車型上市第一年在日本市場的產銷量預計為5000輛。
盡管豐田將混合動力和氫燃料電池汽車視為綠色未來的一部分，但它也在加速其車型的電氣化進程。去年，該公司表示將投資4萬億日元(約合280億美元)推動電動化，希望到2030年將電動汽車的銷量提高到每年350萬輛。據彭博新聞報道，豐田汽車公司將在日本國內恢復其首款純電動量產車型bZ4X的生產和銷售。
今年6月，豐田宣布全球召回2700輛2023款bZ4X車型，原因是車輪上的輪轂螺栓在行駛過程中可能會松動，從而可能導致整個車輪脫落。
圖片來源:豐田汽車
10月7日，豐田向日本國土交通省提交了一份報告，解釋了缺陷原因和補救措施。該公司新設計的輪轂螺栓將用于連接車輪，取代容易松動的輪轂螺栓。
此外，豐田還表示，在bZ4X的簾罩式安全氣囊上發現了另一個隱患，可能會造成人身傷害。對此，公司已采取措施確保安全氣囊的合理安裝。
該公司首席技術官Masahiko Maeda表示，bZ4X的生產已于10月6日恢復。在日本，豐田將從10月28日起重新銷售bZ4X，該車型在美國的銷售時間尚未決定。關于簾式安全氣囊的缺陷，前田透露，豐田是近一兩個月才發現這個問題的。前田拒絕透露召回成本。
前田指出，由于召回車輛，豐田不得不重新調整生產和銷售預期。按照豐田最初的計劃，該車型上市第一年在日本市場的產銷量預計為5000輛。
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