據外媒報道，奧迪股份公司(audi ag)旗下跑車品牌保時捷上市時，集團首席財務官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)否認了保時捷上市可能導致奧迪上市的傳言。奧迪是奧迪股份公司(audi ag)旗下的另一個豪華汽車品牌，也是該集團的巨大利潤來源。
然而，Antlitz透露，該集團正在考慮在未來一到兩年內建立合作伙伴關系，作為PowerCo電池業務潛在上市的第一步。Antlitz表示，“我們不排除在電池領域進行首次公開募股(IPO)的可能性，但我們通過保時捷IPO獲得的財務靈活性使我們能夠進一步加強我們在電池領域的工作。然后我們會考慮增加戰略合作伙伴。”
他指出，“我們的下一個計劃是建立新的戰略合作伙伴關系，或者致力于電池領域的潛在IPO，但目前我不能透露更多信息。”
圖片來源:奧迪
奧迪股份公司已撥款200億歐元投資電池業務，PowerCo電池子公司將管理其電池生產和研究，包括采礦、回收和儲能系統等項目。奧迪公司也在供應鏈上投資了100億歐元，比如采購電池的正極材料。
去年5月，奧迪公司(audi ag)前首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)首次提出將電池業務上市的想法，為其電池擴張計劃籌集資金。
Antlitz還表示，他預計芯片短缺將持續到2024年，該集團正在盡一切努力縮短其電動汽車的交付時間。據外媒報道，奧迪股份公司(audi ag)旗下跑車品牌保時捷上市時，集團首席財務官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)否認了保時捷上市可能導致奧迪上市的傳言。奧迪是奧迪股份公司(audi ag)旗下的另一個豪華汽車品牌，也是該集團的巨大利潤來源。
然而，Antlitz透露，該集團正在考慮在未來一到兩年內建立合作伙伴關系，作為PowerCo電池業務潛在上市的第一步。Antlitz表示，“我們不排除在電池領域進行首次公開募股(IPO)的可能性，但我們通過保時捷IPO獲得的財務靈活性使我們能夠進一步加強我們在電池領域的工作。然后我們會考慮增加戰略合作伙伴。”
他指出，“我們的下一個計劃是建立新的戰略合作伙伴關系，或者致力于電池領域的潛在IPO，但目前我不能透露更多信息。”
圖片來源:奧迪
奧迪股份公司已撥款200億歐元投資電池業務，PowerCo電池子公司將管理其電池生產和研究，包括采礦、回收和儲能系統等項目。奧迪公司也在供應鏈上投資了100億歐元，比如采購電池的正極材料。
去年5月，奧迪公司(audi ag)前首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)首次提出將電池業務上市的想法，為其電池擴張計劃籌集資金。
Antlitz還表示，他預計芯片短缺將持續到2024年，該集團正在盡一切努力縮短其電動汽車的交付時間。
日前，我們從相關渠道獲得了全新斯柯達明銳純電版的最新消息，新車可能會在2025年后，到2030年底前的一段時間內亮相，同時還有消息表示，斯柯達目前已經啟動了新車的開發工作。
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汽車導航