伊頓宣布，其eMobility業務部門推出了用于電動汽車(EV)電池的單級排氣閥。該閥可用作車輛電池組的過壓釋放裝置。
隨著電動汽車市場的不斷增長，電池組的功率逐漸增加，并產生更多的熱量。這家汽車工廠正在設計一種新的安全系統來減輕高溫事件的影響。我們新的電池排氣閥是專為實現電池組快速過壓釋放而設計的。伊頓車輛集團電池技術開發經理Jens Buhlinger當電池組中的單個電池因物理沖擊或短路而失效時，電池組可能會失控。伊頓的單級電池排氣閥可以適應特定的開啟壓力，通過精確靈活的設計優化排氣。與目前市場上廣泛使用的傳統爆破閥技術相比，該閥成熟的再密封技術使伊頓客戶能夠指定非常低的開啟壓力，并進行100%功能測試。我們的新電池排氣閥采用易于組裝的快速連接技術，降低了電池組制造商的復雜性，并確保了牢固穩定的連接。我們開發了快速連接功能，其成熟技術來自30多年的安全關鍵燃料排放和排氣經驗。——伊頓車輛集團電池技術開發經理Jens Buhlinger伊頓計劃在其電池安全解決方案中加入新技術，包括集成單級版本所有功能的兩級閥，以及電動汽車電池組內部的濕度管理解決方案。伊頓宣布，其eMobility業務部門推出了用于電動汽車(EV)電池的單級排氣閥。該閥可用作車輛電池組的過壓釋放裝置。
隨著電動汽車市場的不斷增長，電池組的功率逐漸增加，并產生更多的熱量。這家汽車工廠正在設計一種新的安全系統來減輕高溫事件的影響。我們新的電池排氣閥是專為實現電池組快速過壓釋放而設計的。伊頓車輛集團電池技術開發經理Jens Buhlinger當電池組中的單個電池因物理沖擊或短路而失效時，電池組可能會失控。伊頓的單級電池排氣閥可以適應特定的開啟壓力，通過精確靈活的設計優化排氣。與目前市場上廣泛使用的傳統爆破閥技術相比，該閥成熟的再密封技術使伊頓客戶能夠指定非常低的開啟壓力，并進行100%功能測試。我們的新電池排氣閥采用易于組裝的快速連接技術，降低了電池組制造商的復雜性，并確保了牢固穩定的連接。我們開發了快速連接功能，其成熟技術來自30多年的安全關鍵燃料排放和排氣經驗。——伊頓車輛集團電池技術開發經理Jens Buhlinger伊頓計劃在其電池安全解決方案中加入新技術，包括集成單級版本所有功能的兩級閥，以及電動汽車電池組內部的濕度管理解決方案。
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