研究人員探討椰殼纖維表面處理對增強環氧樹脂復合材料的影響

8月26-28日，由中國科學技術協會、北京市人民政府、海南省人民政府聯合國家多部委共同主辦的第四屆世界新能源汽車大會(WNEVC 2022)在北京和海南以線上線下的方式舉行。

本次大會以“碳中和愿景下的全電氣化與全球合作”為主題，邀請全球政產學研各界代表，共同探討進一步加強全球綠色低碳合作交流，促進全產業鏈融合。智行科技受邀參加，CTO陸宇坤在“自動駕駛與智能駕駛艙創新發展”技術研討會上發表演講。

很榮幸能有這個機會和大家分享一些過去在自動駕駛領域的工作。首先，我給大家講一下新能源汽車的發展。2021年，全球新能源汽車累計銷量達到650萬輛，是2020年銷量的兩倍多。回到中國，中國新能源汽車銷量已經連續7年位居世界第一。2021年，中國新能源汽車銷量超過350萬輛，較2020年增長158%。2021年，新能源汽車市場份額將達到13.4%，我們也看到國內很多新能源汽車企業已經“走出去”。2021年，中國新能源汽車出口量已超過17.5萬輛，同比增長151%。我認為這個數字今年會有很大的增長。

對于整個行業，我們有三個認知。

首先是“大”。中國已經是全球最大的新能源汽車市場，這不僅體現在總量上，還體現在我們的增長速度上。

第二個認知是“口碑”。我們發現國內有很多優秀的新能源汽車品牌，包括一些知名的造車新勢力和一些產銷量排名比較靠前的傳統車企。憑借新穎的設計和智能化的體驗，在消費者中積累了良好的口碑。

第三個認知是我們發現很多新能源品牌都會把消費者的“需求放在第一位”，愉悅舒適的用戶體驗成為了新能源汽車的優勢。

作為一家自動駕駛公司，要想更好的服務客戶，擁抱趨勢的變化，首先需要有一個清晰的認識。

首先，我來介紹一下智行科技是誰。智行科技是一家全場景智能駕駛技術公司，專注于自動駕駛領域的量產解決方案，致力于成為中國汽車廠商最值得信賴的智能駕駛合作伙伴。我們的總部設在蘇州，在蘇州也有整車檢測中心和生產基地。同時，我們在上海和天津也有R&D分公司，在德國有人工智能實驗室。目前已與長城、吉利、東風、奇瑞、劉琦、淺橙時代等主機廠達成合作，多款車型已量產。

接下來介紹一下智行科技的發展。智行科技于2016年底在蘇州成立，至今已近六年。在過去的幾年里，我們積極創造能夠貼近市場需求的產品，讓駕駛體驗更加愉悅。

在不斷的打磨中，我們有兩條生產線。第一個是我們的iFC產品線。第一代和第二代iFC產品已經落地并實現量產。這是L2自動駕駛解決方案，性價比超高，只有一個攝像頭。同時，考慮到國內新能源車廠出海的需求，我們為歐盟法規做了大量前期工作，使其符合出口歐盟的要求。

除了安全功能，我們還增加了ACC Stop &；Go(走走停停自適應巡航)、LKA(車道保持輔助)等功能，讓駕駛體驗更加舒適。接下來，我們開發的iFC2.5可以支持毫米波雷達的接入。IFC3.0采用Mobileyeye 6L芯片，攝像頭升級至800萬像素。基于內置的REM業務和毫米波雷達，實現了系統最簡單、性價比最好的NoA方案。

另一個是我們的iDC域控制產品線。智行科技在域控方面布局較早。我們最早的域控制產品叫做iDC 1，在一些測試模型中使用。當時我們也和很多主機廠開發了聯名款。2020年，我們將把域控產品升級到iDC 2，用兩個TDA4芯片實現有限區域、有限場景(景區、無人零售、無人物流等)的應用。).

回歸主流市場，針對眾多熱銷的新能源汽車打造了iDC mid和iDC high兩款產品。IDC mid只用了一個TDA4的芯片，里面有NOA(導航輔助駕駛)、HPA(自學習泊車)、APA(自動泊車)。與iDC mid相比，iDC high提升了計算能力，同時將攝像頭像素提升至800萬，擴展到城市中的NoA和AVP應用。

基于這些成熟的產品，我們制定了知行合一的方案，以滿足市場的不同需求。目前我們不僅可以提供滿足基本配置需求的單攝像頭解決方案，還可以根據需求層次的提升提供更多的傳感器配置方案。其中，旗艦版方案在傳感器方面配備了11個攝像頭，具備端到端的自動駕駛輔助功能，從而實現功能場景的全覆蓋，包括高速、環路、復雜城市道路、鄉村道路、停車場等。

智行科技取得今天的成績，離不開客戶和合作伙伴的支持。現在已經服務了國內眾多一線主機廠和造車新勢力，多款車型已經投放市場，接下來還會有更多車型量產。我們的口號是:人人智能出行，其實人人都有智能出行，讓出行更享受。通過對市場的了解，實施具體產品的開發和功能優化，通過自動駕駛系統為終端用戶提供更加愉悅的駕駛體驗。希望能夠將知識與實踐相結合，這也是我們公司名字的由來。我希望通過我們的努力，我們能為中國的汽車工業做出貢獻。謝謝你。8月26-28日，由中國科學技術協會、北京市人民政府、海南省人民政府聯合國家多部委共同主辦的第四屆世界新能源汽車大會(WNEVC 2022)在北京和海南以線上線下的方式舉行。

本次大會以“碳中和愿景下的全電氣化與全球合作”為主題，邀請全球政產學研各界代表，共同探討進一步加強全球綠色低碳合作交流，促進全產業鏈融合。智行科技受邀參加，CTO陸宇坤在“自動駕駛與智能駕駛艙創新發展”技術研討會上發表演講。

很榮幸能有這個機會和大家分享一些過去在自動駕駛領域的工作。首先，我給大家講一下新能源汽車的發展。2021年，全球新能源汽車累計銷量達到650萬輛，是2020年銷量的兩倍多。回到中國，中國新能源汽車銷量已經連續7年位居世界第一。2021年，中國新能源汽車銷量超過350萬輛，較2020年增長158%。2021年，新能源汽車市場份額將達到13.4%，我們也看到國內很多新能源汽車企業已經“走出去”。2021年，中國新能源汽車出口量已超過17.5萬輛，同比增長151%。我認為這個數字今年會有很大的增長。

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對于整個行業，我們有三個認知。

首先是“大”。中國已經是全球最大的新能源汽車市場，這不僅體現在總量上，還體現在我們的增長速度上。

第二個認知是“口碑”。我們發現國內有很多優秀的新能源汽車品牌，包括一些知名的造車新勢力和一些產銷量排名比較靠前的傳統車企。憑借新穎的設計和智能化的體驗，在消費者中積累了良好的口碑。

第三個認知是我們發現很多新能源品牌都會把消費者的“需求放在第一位”，愉悅舒適的用戶體驗成為了新能源汽車的優勢。

作為一家自動駕駛公司，要想更好的服務客戶，擁抱趨勢的變化，首先需要有一個清晰的認識。

首先，我來介紹一下智行科技是誰。智行科技是一家全場景智能駕駛技術公司，專注于自動駕駛領域的量產解決方案，致力于成為中國汽車廠商最值得信賴的智能駕駛合作伙伴。我們的總部設在蘇州，在蘇州也有整車檢測中心和生產基地。同時，我們在上海和天津也有R&D分公司，在德國有人工智能實驗室。目前已與長城、吉利、東風、奇瑞、劉琦、淺橙時代等主機廠達成合作，多款車型已量產。

接下來介紹一下智行科技的發展。智行科技于2016年底在蘇州成立，至今已近六年。在過去的幾年里，我們積極創造能夠貼近市場需求的產品，讓駕駛體驗更加愉悅。

在不斷的打磨中，我們有兩條生產線。第一個是我們的iFC產品線。第一代和第二代iFC產品已經落地并實現量產。這是L2自動駕駛解決方案，性價比超高，只有一個攝像頭。同時，考慮到國內新能源車廠出海的需求，我們為歐盟法規做了大量前期工作，使其符合出口歐盟的要求。

除了安全功能，我們還增加了ACC Stop &；Go(走走停停自適應巡航)、LKA(車道保持輔助)等功能，讓駕駛體驗更加舒適。接下來，我們開發的iFC2.5可以支持毫米波雷達的接入。IFC3.0采用Mobileyeye 6L芯片，攝像頭升級至800萬像素。基于內置的REM業務和毫米波雷達，實現了系統最簡單、性價比最好的NoA方案。

另一個是我們的iDC域控制產品線。智行科技在域控方面布局較早。我們最早的域控制產品叫做iDC 1，在一些測試模型中使用。當時我們也和很多主機廠開發了聯名款。2020年，我們將把域控產品升級到iDC 2，用兩個TDA4芯片實現有限區域、有限場景(景區、無人零售、無人物流等)的應用。).

回歸主流市場，針對眾多熱銷的新能源汽車打造了iDC mid和iDC high兩款產品。IDC mid只用了一個TDA4的芯片，里面有NOA(導航輔助駕駛)、HPA(自學習泊車)、APA(自動泊車)。與iDC mid相比，iDC high提升了計算能力，同時將攝像頭像素提升至800萬，擴展到城市中的NoA和AVP應用。

基于這些成熟的產品，我們制定了知行合一的方案，以滿足市場的不同需求。目前我們不僅可以提供滿足基本配置需求的單攝像頭解決方案，還可以根據需求層次的提升提供更多的傳感器配置方案。其中，旗艦版方案在傳感器方面配備了11個攝像頭，具備端到端的自動駕駛輔助功能，從而實現功能場景的全覆蓋，包括高速、環路、復雜城市道路、鄉村道路、停車場等。

智行科技取得今天的成績，離不開客戶和合作伙伴的支持。現在已經服務了國內眾多一線主機廠和造車新勢力，多款車型已經投放市場，接下來還會有更多車型量產。我們的口號是:人人智能出行，其實人人都有智能出行，讓出行更享受。通過對市場的了解，實施具體產品的開發和功能優化，通過自動駕駛系統為終端用戶提供更加愉悅的駕駛體驗。希望能夠將知識與實踐相結合，這也是我們公司名字的由來。我希望通過我們的努力，我們能為中國的汽車工業做出貢獻。謝謝你。

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