再創新高！8月哪吒汽車交付16017臺 哪吒V車系月交付突破萬臺大關

百度在第二季度交出了一份有趣的成績單。8月30日，百度發布2022年第二季度財報，營收296.47億元，同比下降5.4%，但高于彭博分析師預期的294.11億元。按美國通用會計準則計算的凈利潤為55.41億元，同比增長3%，環比增長43%，遠超市場預期。

在電話會議上，針對下半年的方針，百度管理層強調了宏觀環境的不確定性，AI云和智能駕駛將保持高投入，并有堅定的戰略轉型態度。在廣告收入下滑，自動駕駛沒有達到預期收入的背景下，未來智能云如何支撐百度的基礎盤？廣告業務仍被看好，Robotaxi的成本將繼續降低以業務板塊劃分的業務結構，包括百度核心和愛奇藝。其中，百度的核心包括在線營銷服務和智能云服務，而愛奇藝主要包括在線廣告服務、會員服務和內容分發。財報顯示，2022年第二季度，百度核心營收232億元，同比下降4%。細分來看，線上營銷收入171億元，同比下降10%，非線上營銷收入61億元，同比增長22%，來自愛奇藝的收入67億元，同比下降13%。

百度近年營業收入及同比增速:1億元關于網絡營銷收入的下滑，百度在財報中表示，這主要是受第二季度疫情的影響。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在財報電話會議上表示，廣告收入在4月和5月大幅下降，廣告商所在的行業，包括零售、旅游、本地服務和健康，都受到了沉重打擊。李彥宏說，疫情已經影響到中國的一些城市，現在情況已經逐漸好轉，網絡營銷業務也開始恢復，但展望下半年，仍然面臨不確定性。“百度的移動生態在電商和短視頻方面有一些機會。事實上，在搜索結果中可以看到越來越多的視頻，這將有助于改善用戶體驗。”李彥宏認為，百度的搜索范圍已經從知識和信息擴展到服務和交易，這將有助于百度為廣告主提供價值，并繼續支持百度在線營銷的長期增長。非網絡營銷收入的增長主要由百度智能云及其他人工智能業務推動。2021年，李彥宏明確表示，隨著人工智能業務的增長，未來三年百度非廣告收入將超過廣告收入。李彥宏表示，中國的數字化和智能化轉型為百度提供了巨大的增長機會。在一個有長期紅利的賽道上，百度需要找出真正的變量，分析百度的技術能起到關鍵作用的因素有多少。目前，百度擁有三大業務引擎，分別是以移動生態為代表的基礎盤、以智能云為代表的新興業務、以智能駕駛和輕享為代表的前沿業務。高盛在7月19日發布的研究報告中寫道:“我們仍然看好百度通過相對靈活的廣告業務(運營利潤率超過40%)實現利潤增長的路徑，這將推動百度智能云和自動駕駛業務的快速增長，這兩項業務正在逐步起飛并獲得商業回報。”摩根大通認為，百度的搜索廣告在抵御疫情和宏觀不利因素方面可能更加靈活；基于效果的搜索廣告帶來了更高的投資回報。報告期內，百度研發支出63億元，與去年基本持平，但核心研發支出在百度核心營收中的占比已經連續7個季度超過20%。截至6月30日，百度的現金、現金等價物、受限現金和短期投資為1894億元，其自由現金流為55億元。得益于降本增效和提高運營效率的措施，第二季度非美國通用會計準則達到22%，高于第一季度的17%。

自駕車出行服務平臺蘿卜快跑的運營規模持續擴大，第二季度提供28.7萬次騎行，同比增長近500%。截至7月20日，蘿卜跑累計訂單量已達100萬，成為全球最大的自駕游服務商。目前，蘿卜跑已經在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、合肥、成都等10多個城市落地。根據規劃，蘿卜跑將在2025年將業務拓展至65個城市，2030年拓展至100個城市。但是，長發公主還沒有完成真正的業務閉環落地。今年7月，百度推出第六代量產無人車阿波羅RT6，量產成本25萬元。按照計劃，阿波羅RT6將于2023年率先在蘿卜跑投入使用，全國各地可部署數萬輛。這將給百度自動駕駛的商業化帶來巨大的想象空間，實現自身的造血能力。在業績會上，李彥宏強調，中國智能電動汽車價值鏈的發展非常重要。隨著行業的成熟，越來越多的自動駕駛零部件可以在當地生產，大大降低了成本。比如他用的激光雷達，一開始需要幾十萬美元，現在只要1000美元就能搞定。他認為未來Robotaxi的成本會繼續降低。

智能云的憂慮集中在智能云上，智能云被視為公司的第二條增長曲線。第二季度智能云業務實現營收42億元，同比增長31%，環比增長10%，同期營收占比已提升至18%。李彥宏認為，如果我們繼續這樣做，百度人工智能云將在數字化和智能化轉型中更具競爭力。

2021年，百度智能云服務實現營收150.7億元，同比增長64%，約占同期總營收的12%。百度在智能云的業務布局主要圍繞其云計算能力與多年積累的AI能力相結合的“云智融合”戰略，聚焦差異化較強的AI公有云。百度AI應用平臺“飛槳”也成為國內AI技術開發的首選平臺。國際數據公司IDC發布的報告顯示，2021年下半年，中國公共AI云服務市場規模達到26.02億元。百度AI云、阿里云、華為云、騰訊云作為中國AI云服務廠商，在整體AI軟件和應用市場排名前四。其中，百度AI云連續六次蟬聯AI公有云服務市場份額第一。在具體應用場景方面，百度智能云業務主要覆蓋制造業、水務、能源、交通、公用事業等領域，將不同行業的通用需求沉淀到AI產品中，從而實現同類案例的跨行業復制。在汽車制造領域，百度AI云與SAIC、蔚來、理想建立了深度合作，與吉利共同打造混合云平臺。在公共事業領域，百度第二季度拿下了多個高速公路項目和城市道路項目。截至第二季度末，百度ACE智能交通解決方案已被51個城市采用，累計合同金額超過1000萬元，覆蓋面持續……與一年前的20個城市相比。百度曾表示，通過計算，基于車路協同的智能交通每年可提高交通效率15%-30%，促進GDP增長2.4%-4.8%。雖然增長速度很快，但百度云在更廣闊的云市場上還有很大的差距需要追趕。根據研究機構Gartner和IDC發布的《2021年全球云計算laaS市場報告》，排名前兩位的是亞馬遜AWS和微軟Azure，市場份額分別為38.9%和21.1%。這兩大巨頭的特點是培育時間長，業務戰線長，核心是全球化渠道。6月，研究機構科納仕公司發布了一份關于今年第一季度中國云計算市場的報告。數據顯示，中國整個云市場規模達到73億美元，同比增長21%，由阿里云、華為云、騰訊云、百度AI云組成的“中國四朵云”市場份額達到78.8%。其中，阿里云以36.7%的市場份額領跑，華為云和騰訊云分別以18%和15.7%的市場份額領先，百度AI云以8.4%的市場份額排名第四。8月30日，阿里云宣布張北超級智能計算中心正式上線，總建設規模達到12 EFLOPS(每秒1200億次浮點運算)的AI計算能力，超越谷歌的9 EFLOPS和特斯拉的1.8 EFLOPS，成為全球最大的智能計算中心，可為AI模型訓練、自動駕駛、空間地理等人工智能探索應用提供強大的智能計算服務。在應用場景方面，阿里云基于一系列自研軟硬件產品和電商生態，服務于零售、制造、金融、政務、交通等行業，收入連續八年增長。7-8月，華為云連續兩次拿下億級政務云訂單，且均為單一來源采購。個人消費電子產品興起后，華為云從政務云、私有云入手，進行系統重構。騰訊云的優勢在于游戲、社交、金融等生態場景資源。，并在互聯網服務實體經濟領域發力，尤其專注于提供互聯網營銷能力。百度AI云已經成為百度營收增長最快的板塊，但要想在百度核心營收中占比更高，除了技術進步，還需要解決更多的應用場景，而依托自動駕駛的先發優勢，車路協同下的智能交通，可能會為百度AI云打開一個向上的天花板。百度在第二季度交出了一份有趣的成績單。8月30日，百度發布2022年第二季度財報，營收296.47億元，同比下降5.4%，但高于彭博分析師預期的294.11億元。按美國通用會計準則計算的凈利潤為55.41億元，同比增長3%，環比增長43%，遠超市場預期。

在電話會議上，針對下半年的方針，百度管理層強調了宏觀環境的不確定性，AI云和智能駕駛將保持高投入，并有堅定的戰略轉型態度。在廣告收入下滑，自動駕駛沒有達到預期收入的背景下，未來智能云如何支撐百度的基礎盤？廣告業務仍被看好，Robotaxi的成本將繼續降低以業務板塊劃分的業務結構，包括百度核心和愛奇藝。其中，百度的核心包括在線營銷服務和智能云服務，而愛奇藝主要包括在線廣告服務、會員服務和內容分發。財報顯示，2022年第二季度，百度核心營收232億元，同比下降4%。細分來看，線上營銷收入171億元，同比下降10%，非線上營銷收入61億元，同比增長22%，來自愛奇藝的收入67億元，同比下降13%。

百度的運營i……ome及近年同比增速:1億元關于網絡營銷收入的下滑，百度在財報中表示，這主要是受第二季度疫情的影響。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在財報電話會議上表示，廣告收入在4月和5月大幅下降，廣告商所在的行業，包括零售、旅游、本地服務和健康，都受到了沉重打擊。李彥宏說，疫情已經影響到中國的一些城市，現在情況已經逐漸好轉，網絡營銷業務也開始恢復，但展望下半年，仍然面臨不確定性。“百度的移動生態在電商和短視頻方面有一些機會。事實上，在搜索結果中可以看到越來越多的視頻，這將有助于改善用戶體驗。”李彥宏認為，百度的搜索范圍已經從知識和信息擴展到服務和交易，這將有助于百度為廣告主提供價值，并繼續支持百度在線營銷的長期增長。非網絡營銷收入的增長主要由百度智能云及其他人工智能業務推動。2021年，李彥宏明確表示，隨著人工智能業務的增長，未來三年百度非廣告收入將超過廣告收入。李彥宏表示，中國的數字化和智能化轉型為百度提供了巨大的增長機會。在一個有長期紅利的賽道上，百度需要找出真正的變量，分析百度的技術能起到關鍵作用的因素有多少。目前，百度擁有三大業務引擎，分別是以移動生態為代表的基礎盤、以智能云為代表的新興業務、以智能駕駛和輕享為代表的前沿業務。高盛在7月19日發布的研究報告中寫道:“我們仍然看好百度通過相對靈活的廣告業務(運營利潤率超過40%)實現利潤增長的路徑，這將推動百度智能云和自動駕駛業務的快速增長，這兩項業務正在逐步起飛并獲得商業回報。”摩根大通認為，百度的搜索廣告在抵御疫情和宏觀不利因素方面可能更加靈活；基于效果的搜索廣告帶來了更高的投資回報。報告期內，百度研發支出為63億元，與去年基本持平，但核心研發支出在百度核心營收中的占比已經連續七個季度超過20%。截至6月30日，百度的現金、現金等價物、受限現金和短期投資為1894億元，其自由現金流為55億元。得益于降本增效和提高運營效率的措施，第二季度非美國通用會計準則達到22%，高于第一季度的17%。

自駕車出行服務平臺蘿卜快跑的運營規模持續擴大，第二季度提供28.7萬次騎行，同比增長近500%。截至7月20日，蘿卜跑累計訂單量已達100萬，成為全球最大的自駕游服務商。目前，蘿卜跑已經在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、合肥、成都等10多個城市落地。根據規劃，蘿卜跑將在2025年將業務拓展至65個城市，2030年拓展至100個城市。但是，長發公主還沒有完成真正的業務閉環落地。今年7月，百度推出第六代量產無人車阿波羅RT6，量產成本25萬元。按照計劃，阿波羅RT6將于2023年率先在蘿卜跑投入使用，全國各地可部署數萬輛。這將給百度自動駕駛的商業化帶來巨大的想象空間，實現自身的造血能力。在業績會上，李彥宏強調，中國智能電動汽車價值鏈的發展非常重要。隨著行業的成熟，越來越多的自動駕駛零部件可以在當地生產，大大降低了成本。比如他用的激光雷達，一開始需要幾十萬美元，現在只要1000美元就能搞定。他認為未來Robotaxi的成本會繼續降低。

智能云的憂慮集中在智能云上，智能云被視為公司的第二條增長曲線。第二季度智能云業務實現營收42億元，同比增長31%，環比增長10%，同期營收占比已提升至18%。李彥宏認為，如果我們繼續這樣做，百度人工智能云將在數字化和智能化轉型中更具競爭力。

2021年，百度智能云服務實現營收150.7億元，同比增長64%，約占同期總營收的12%。百度在智能云的業務布局主要圍繞其云計算能力與多年積累的AI能力相結合的“云智融合”戰略，聚焦差異化較強的AI公有云。百度AI應用平臺“飛槳”也成為國內AI技術開發的首選平臺。國際數據公司IDC發布的報告顯示，2021年下半年，中國公共AI云服務市場規模達到26.02億元。百度AI云、阿里云、華為云、騰訊云作為中國AI云服務廠商，在整體AI軟件和應用市場排名前四。其中，百度AI云連續六次蟬聯AI公有云服務市場份額第一。在具體應用場景方面，百度智能云業務主要覆蓋制造業、水務、能源、交通、公用事業等領域，將不同行業的通用需求沉淀到AI產品中，從而實現同類案例的跨行業復制。在汽車制造領域，百度AI云與SAIC、蔚來、理想建立了深度合作，與吉利共同打造混合云平臺。在公共事業領域，百度第二季度拿下了多個高速公路項目和城市道路項目。截至第二季度末，百度ACE智能交通解決方案已被51個城市采用，累計合同金額超過1000萬元，覆蓋面持續……與一年前的20個城市相比。百度曾表示，通過計算，基于車路協同的智能交通每年可提高交通效率15%-30%，促進GDP增長2.4%-4.8%。雖然增長速度很快，但百度云在更廣闊的云市場上還有很大的差距需要追趕。據研究機構Gartner和IDC發布的《2021年全球云計算laaS市場報告》顯示，排名前兩位的是亞馬遜AWS和微軟Azure，市場份額分別為38.9%和21.1%。這兩大巨頭的特點是培育時間長，業務戰線長，核心是全球化渠道。6月，研究機構科納仕公司發布了一份關于今年第一季度中國云計算市場的報告。數據顯示，中國整個云市場規模達到73億美元，同比增長21%，由阿里云、華為云、騰訊云、百度AI云組成的“中國四朵云”市場份額達到78.8%。其中，阿里云以36.7%的市場份額領跑，華為云和騰訊云分別以18%和15.7%的市場份額領先，百度AI云以8.4%的市場份額排名第四。8月30日，阿里云宣布張北超級智能計算中心正式上線，總建設規模達到12 EFLOPS(每秒1200億次浮點運算)的AI計算能力，超越谷歌的9 EFLOPS和特斯拉的1.8 EFLOPS，成為全球最大的智能計算中心，可為AI模型訓練、自動駕駛、空間地理等人工智能探索應用提供強大的智能計算服務。在應用場景方面，阿里云基于一系列自研軟硬件產品和電商生態，服務零售、制造、金融、政務、交通等行業，收入連續八年增長。7-8月，華為云連續兩次拿下億級政務云訂單，且均為單一來源采購。個人消費電子產品興起后，華為云從政務云、私有云入手，進行系統重構。騰訊云的優勢在于游戲、社交、金融等生態場景資源。，并在互聯網服務實體經濟領域發力，尤其專注于提供互聯網營銷能力。百度AI云已經成為百度營收增長最快的板塊，但要想在百度核心營收中占比更高，除了技術進步，還需要解決更多的應用場景，而依托自動駕駛的先發優勢，車路協同下的智能交通，可能會為百度AI云打開一個向上的天花板。

標簽：哪吒汽車哪吒U哪吒S哪吒V

汽車資訊熱門資訊