8月31日，豐田汽車公司宣布，決定在日本和美國投資高達7300億日元(約合56億美元)，為需求日益增加的純電動汽車供應電池，并計劃于2024年至2026年開始生產電池。這項投資旨在通過提供多種動力總成選擇，使豐田能夠靈活滿足所有國家和地區不同客戶的需求。
在日本，豐田將向電池公司Prime Planet Energy & amp；向姬路工廠、豐田工廠和Solutions(PPES)的房地產投入了約4000億日元；在美國，該公司將向北卡羅來納州的豐田電池制造公司(TBMNC)投資約3250億日元(約合25億美元)，以提高電池產能。據悉，豐田汽車北美公司擁有TB MNC 90%的股份，豐田通商公司擁有10%。
圖片來源:豐田
豐田計劃通過此次投資將日本和美國的電池產能最多提高40 GWh，并通過使用豐田生產體系和建立更高效的生產線來進一步提高競爭力，并投資培訓電池生產商和繼承Monozukuri(制作東西的藝術)的制造技術。
豐田打算繼續努力建立供應體系，以滿足各地區對純電動汽車日益增長的需求，包括合作伙伴對電池的供應。
豐田認為，實現碳中和的選擇不止一種。在保護客戶業務的同時，盡快減少二氧化碳排放的方式方法會因國家和地區的不同而有很大差異。基于這種考慮，豐田將繼續盡一切努力提供多種動力系統選擇，以靈活滿足所有國家和地區不同客戶的需求。8月31日，豐田汽車公司宣布，決定在日本和美國投資高達7300億日元(約合56億美元)，為需求日益增加的純電動汽車供應電池，并計劃于2024年至2026年開始生產電池。這項投資旨在通過提供多種動力總成選擇，使豐田能夠靈活滿足所有國家和地區不同客戶的需求。
在日本，豐田將向電池公司Prime Planet Energy & amp；向姬路工廠、豐田工廠和Solutions(PPES)的房地產投入了約4000億日元；在美國，該公司將向北卡羅來納州的豐田電池制造公司(TBMNC)投資約3250億日元(約合25億美元)，以提高電池產能。據悉，豐田汽車北美公司擁有TB MNC 90%的股份，豐田通商公司擁有10%。
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豐田計劃通過此次投資將日本和美國的電池產能最多提高40 GWh，并通過使用豐田生產體系和建立更高效的生產線來進一步提高競爭力，并投資培訓電池生產商和繼承Monozukuri(制作東西的藝術)的制造技術。
豐田打算繼續努力建立供應體系，以滿足各地區對純電動汽車日益增長的需求，包括合作伙伴對電池的供應。
豐田認為，實現碳中和的選擇不止一種。在保護客戶業務的同時，盡快減少二氧化碳排放的方式方法會因國家和地區的不同而有很大差異。基于這種考慮，豐田將繼續盡一切努力提供多種動力系統選擇，以靈活滿足所有國家和地區不同客戶的需求。
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