深耕車載通訊賽道，廣通遠馳全速奔跑

隨著5G時代的到來，汽車行業加速向數字化領域轉型，這也促成了整個汽車產業鏈的迭代創新。在這個征程中，汽車通信行業被提到了前所未有的重要位置，這座充滿想象力的冰山正從海上浮出，給行業帶來新的精彩。

車路協調，圖片來源:廣和通

作為近年來一直在車載通訊模塊賽道上努力的新玩家代表，廣通池源總裁楊燕近日接受了蓋世汽車的采訪，介紹了行業的發展前景、廣通池源的產品布局以及未來的戰略規劃。

網聯汽車普及率持續提升，通信模塊賽道潛力釋放。

中國LTE-V2X標準體系的完成，為車載通信模塊的落地應用注入了新的動能。在前置系統加速滲透的趨勢下，車載通信模塊有望大幅增加。

數據顯示，2022年1-6月，中國市場乘用車前置(聯網)通信模塊交付量為576.4萬，搭載率約為65.01%。據光大證券測算，預計2025年我國車聯網蜂窩通信模塊市場規模將達到132.5億元，2020-2025年復合增長率為32.05%。

在如此強勁的需求下，國內眾多供應商開始在汽車通信模塊賽道發力，廣通池源這樣有實力的選手不斷涌現，這條賽道上的競爭也日趨激烈。

據楊燕介紹，基于母公司廣合通20多年的無線通信和客戶覆蓋經驗，廣通池源于2018年正式成立，以前裝車為核心，優先布局車聯網、網聯智能座艙和平臺基礎軟件三大核心領域，開放合作，重點打造跨平臺通信模塊、核心器件國產化、高性價比的網聯AI智能座艙基礎平臺系統級解決方案能力、EEA3.0架構下的車輛通信和智能底層系統支撐能力等四大能力。

“其實真正實現車路協調還有很長的路要走。從C-V2X OBU的普及率、路邊RSU的建設以及國家政策的制定和執行來看，都需要一定的時間，需要行業內所有相關參與者的共同努力。”楊燕說，因此，廣通池源推出了AN958、AN758、AX166、AL656、AL940、AW916等多種車載前裝模塊產品，支持C-V2X和Modem聚合分離兩種技術方案，圍繞不同車輛應用場景提供一站式無線連接產品，可靈活搭配，迎接智能網聯汽車時代的到來。

廣和交通監管模塊，圖片來源:廣和通

未來幾年，5G模塊有望成為新的增長軌道，進入加速更新換代周期。據了解，2021年，廣通池源基于高通SA515M 5G平臺開發了958系列車載級通信模塊，支持3GPP 5G Release 15標準，支持5G獨立組網(SA)和非獨立組網(NSA)兩種網絡架構，傳輸速度更快，承載能力更好，網絡時延更低。

針對行業內產品的同質化，楊彥透露“通信領域的能力積累是廣通池源的護城河。在此基礎上，廣通池源推出創新的軟硬件解決方案，滿足車輛應用場景中的跨域集成和軟硬件解耦。在駕駛艙SoC領域，廣通池源基于集成硬件架構，集成多媒體娛樂、網絡、儀表顯示等功能，提供一體化解決方案。

通過完善的車管模塊產品布局，廣通池源逐步打開了國內市場……車市又進入了收獲期。2020年，汽車前裝客戶將逐步完成產品導入，5G模塊、4G模塊、V2X模塊、座艙SOC等車載產品開始批量出貨。

廣通池源R&D中心布局圖，圖片來源:廣通池源

產品化進程不斷加速的背后，是廣通池源在人員和資金上的長期持續投入。據悉，廣通池源總部位于深圳，在上海、Xi和大連設有R&D中心。核心R&D人員均來自國內外通信和汽車零部件龍頭企業，擁有強大的R&D實力。預計到2022年底，四地R&D人員達到500人，累計R&D投資超過1億人民幣，實現5G/4G/V2X/WiFi6通信模塊和網絡化智能座艙SoC產品及解決方案全覆蓋。

深耕車載業務，拓展廣通池源的野心。

“短期來看，在未來兩到三年內，我們希望引領通信模塊行業的發展，無論是營收規模還是利潤規模。要實現這個目標，首先要協調車載業務，同時要布局產業鏈。”廣合通董事長張天宇在被組織問及如何看待企業越做越大時給出了答案，進一步表明了廣合通未來大力支持廣通池源的決心。

在商業化能力方面，廣通池源也顯示出依托母公司協同發展的優勢。據介紹，目前廣通池源已與20+家主流汽車廠商達成合作，其中15+家核心客戶實現量產。

值得注意的是，除了通過自主研發推出全部車聯網通訊模塊產品外，得益于廣合通在資本市場的多次“牽手”，廣通池源車聯網通訊模塊業務在客戶覆蓋面和與客戶的綁定深度上有了進一步發展。

2020年，廣和通的參股公司凌銳無線完成了對全球車載通信模塊頭部制造商Sierra Wireless的資產收購，包括業務和研發方面的部分專利，并成立了新品牌“凌銳無線”。配合海外R&D經驗和客戶資源，廣通池源不斷進行技術創新，提升在車聯網領域的整體實力，進一步建立技術壁壘和渠道護城河，為未來彎道超車提供技術基礎。未來還可能幫助其實現大批量增長，增加對業務的增量貢獻。同時，依托海外的穩步增長，規模效應的實現也將在一定程度上提升車載通訊模塊的毛利率。

此前，廣合通還對易卡通旗下的Xi安連城進行了戰略投資，增資4000萬元持有Xi安連城40%的股權。公司的主要客戶包括吉利、沃爾沃等一線汽車制造商。

此外，值得一提的是，自主品牌是預裝標準組網的主要增長力量，也將是通信模塊供應商的重點目標客戶。數據顯示，2022年1-6月，自主品牌新車聯網汽車保有量為273.5萬輛，遠高于合資品牌。目前，廣通池源的業務已基本覆蓋國內新能源汽車品牌，未來有望進一步增加。

圖片來源:廣和通

從國內車聯網普及率持續快速提升的趨勢來看，通信模塊的市場空間正在快速增長。隨著前置定點車型的逐步量產，未來廣通池源的市場份額有望進一步提升。隨著5G時代的到來，汽車行業加速向數字化領域轉型，這也促成了整個汽車產業鏈的迭代創新。在這個旅程中，汽車通信行業被稱為一個不可預知的……這個充滿想象力的冰山正從大海中浮出，給這個行業帶來新的興奮。

車路協調，圖片來源:廣和通

作為近年來一直在車載通訊模塊賽道上努力的新玩家代表，廣通池源總裁楊燕近日接受了蓋世汽車的采訪，介紹了行業的發展前景、廣通池源的產品布局以及未來的戰略規劃。

網聯汽車普及率持續提升，通信模塊賽道潛力釋放。

中國LTE-V2X標準體系的完成，為車載通信模塊的落地應用注入了新的動能。在前置系統加速滲透的趨勢下，車載通信模塊有望大幅增加。

數據顯示，2022年1-6月，中國市場乘用車前置(聯網)通信模塊交付量為576.4萬，搭載率約為65.01%。據光大證券測算，預計2025年我國車聯網蜂窩通信模塊市場規模將達到132.5億元，2020-2025年復合增長率為32.05%。

在如此強勁的需求下，國內眾多供應商開始在汽車通信模塊賽道發力，廣通池源這樣有實力的選手不斷涌現，這條賽道上的競爭也日趨激烈。

據楊燕介紹，基于母公司廣合通20多年的無線通信和客戶覆蓋經驗，廣通池源于2018年正式成立，以前裝車為核心，優先布局車聯網、網聯智能座艙和平臺基礎軟件三大核心領域，開放合作，重點打造跨平臺通信模塊、核心器件國產化、高性價比的網聯AI智能座艙基礎平臺系統級解決方案能力、EEA3.0架構下的車輛通信和智能底層系統支撐能力等四大能力。

“其實真正實現車路協調還有很長的路要走。從C-V2X OBU的普及率、路邊RSU的建設以及國家政策的制定和執行來看，都需要一定的時間，需要行業內所有相關參與者的共同努力。”楊燕說，因此，廣通池源推出了AN958、AN758、AX166、AL656、AL940、AW916等多種車載前裝模塊產品，支持C-V2X和Modem聚合分離兩種技術方案，圍繞不同車輛應用場景提供一站式無線連接產品，可靈活搭配，迎接智能網聯汽車時代的到來。

廣和交通監管模塊，圖片來源:廣和通

未來幾年，5G模塊有望成為新的增長軌道，進入加速更新換代周期。據了解，2021年，廣通池源基于高通SA515M 5G平臺開發了958系列車載級通信模塊，支持3GPP 5G Release 15標準，支持5G獨立組網(SA)和非獨立組網(NSA)兩種網絡架構，傳輸速度更快，承載能力更好，網絡時延更低。

針對行業內產品的同質化，楊彥透露“通信領域的能力積累是廣通池源的護城河。在此基礎上，廣通池源推出創新的軟硬件解決方案，滿足車輛應用場景中的跨域集成和軟硬件解耦。在駕駛艙SoC領域，廣通池源基于集成硬件架構，集成多媒體娛樂、網絡、儀表顯示等功能，提供一體化解決方案。

通過完善的整車法規模塊產品布局，廣通池源逐步打開國內整車市場，進入收獲期。2020年，汽車前裝客戶將逐步完成產品導入，5G模塊、4G模塊、V2X模塊、座艙SOC等車載產品開始批量出貨。

< img alt = "沃爾沃" src = "……eimg/{ HostI }/img/2023030318280293107/3 . jpg "/>

廣通池源R&D中心布局圖，圖片來源:廣通池源

產品化進程不斷加速的背后，是廣通池源在人員和資金上的長期持續投入。據悉，廣通池源總部位于深圳，在上海、Xi和大連設有R&D中心。核心R&D人員均來自國內外通信和汽車零部件龍頭企業，擁有強大的R&D實力。預計到2022年底，四地R&D人員達到500人，累計R&D投資超過1億人民幣，實現5G/4G/V2X/WiFi6通信模塊和網絡化智能座艙SoC產品及解決方案全覆蓋。

深耕車載業務，拓展廣通池源的野心。

“短期來看，在未來兩到三年內，我們希望引領通信模塊行業的發展，無論是營收規模還是利潤規模。要實現這個目標，首先要協調車載業務，同時要布局產業鏈。”廣合通董事長張天宇在被組織問及如何看待企業越做越大時給出了答案，進一步表明了廣合通未來大力支持廣通池源的決心。

在商業化能力方面，廣通池源也顯示出依托母公司協同發展的優勢。據介紹，目前廣通池源已與20+家主流汽車廠商達成合作，其中15+家核心客戶實現量產。

值得注意的是，除了通過自主研發推出全部車聯網通訊模塊產品外，得益于廣合通在資本市場的多次“牽手”，廣通池源車聯網通訊模塊業務在客戶覆蓋面和與客戶的綁定深度上有了進一步發展。

2020年，廣和通的參股公司凌銳無線完成了對全球車載通信模塊頭部制造商Sierra Wireless的資產收購，包括業務和研發方面的部分專利，并成立了新品牌“凌銳無線”。配合海外R&D經驗和客戶資源，廣通池源不斷進行技術創新，提升在車聯網領域的整體實力，進一步建立技術壁壘和渠道護城河，為未來彎道超車提供技術基礎。未來還可能幫助其實現大批量增長，增加對業務的增量貢獻。同時，依托海外的穩步增長，規模效應的實現也將在一定程度上提升車載通訊模塊的毛利率。

此前，廣合通還對易卡通旗下的Xi安連城進行了戰略投資，增資4000萬元持有Xi安連城40%的股權。公司的主要客戶包括吉利、沃爾沃等一線汽車制造商。

此外，值得一提的是，自主品牌是預裝標準組網的主要增長力量，也將是通信模塊供應商的重點目標客戶。數據顯示，2022年1-6月，自主品牌新車聯網汽車保有量為273.5萬輛，遠高于合資品牌。目前，廣通池源的業務已基本覆蓋國內新能源汽車品牌，未來有望進一步增加。

圖片來源:廣和通

從國內車聯網普及率持續快速提升的趨勢來看，通信模塊的市場空間正在快速增長。隨著前置定點車型的逐步量產，未來廣通池源的市場份額有望進一步提升。

標簽：沃爾沃

汽車資訊熱門資訊