8月25日，廣汽集團公布了兩項重要提案。一是同意成立獨立電池公司，進行獨立電池產業化。項目總投資109億元，控股子公司廣汽愛安、全資子公司廣汽乘用車、廣汽貿易分別持股51%、40%、9%。同時，通過聚萬技術研究有限公司關于建設電池生產基地的議案，同意廣州聚萬技術研究有限公司建設電池生產基地項目，總投資36.9億元。
自主電池公司首款產品采用廣汽自主磷酸亞鐵鋰技術，通過結構優化，大大提高了整個電池封裝的安全性，降低了零部件數量和成本。按照計劃，獨立電池工廠將于今年年底開工建設，2025年前建成一條26.8GWh的生產線。前期將主要支持愛安、廣汽集團等企業，穩步提升電池市場份額。后期會積極拓展外部市場，進行市場化運營。
聚灣科技研發電池生產基地項目將建設電池生產車間、電池組車間、研發測試中心、試制車間、電池安全實驗室等。，生產電池、模塊和包裝系統，涵蓋先進的儲能設備，如XFC(極速充電)動力電池。
2021年，廣汽集團推出海綿硅負極板電池技術、超級快充技術、彈匣電池系統安全技術三大電池原創技術，分別為用戶解決了續航、充電、安全三大痛點。今年發布了突破性的復合電池技術——基于微晶技術的新一代超級鋰鐵電池技術，為動力電池的解決方案提供了新的方向。此外，廣汽集團建立了先進的電池實驗室和接近量產的電池試制生產線，組建了電池相關的R&D技術團隊，具備電池產業化能力。
電池是新能源汽車的關鍵核心部件，掌握電池技術是區分企業核心競爭力的重要因素。隨著獨立電池公司的成立和聚萬技研電池生產基地兩大項目的實施，廣汽集團將加快實現動力電池供應“三同時”，即優先外包、合資合作生產、自研自產，這將有效保障電池供應鏈的穩定性，進一步降低核心零部件采購成本，提升盈利能力，促進廣汽新能源汽車產業的長遠發展。(編譯/汽車之家張)8月25日，廣汽集團公布了兩項重要提案。一是同意成立獨立電池公司，進行獨立電池產業化。項目總投資109億元，控股子公司廣汽愛安、全資子公司廣汽乘用車、廣汽貿易分別持股51%、40%、9%。同時，通過聚萬技術研究有限公司關于建設電池生產基地的議案，同意廣州聚萬技術研究有限公司建設電池生產基地項目，總投資36.9億元。
自主電池公司首款產品采用廣汽自主磷酸亞鐵鋰技術，通過結構優化，大大提高了整個電池封裝的安全性，降低了零部件數量和成本。按照計劃，獨立電池工廠將于今年年底開工建設，2025年前建成一條26.8GWh的生產線。前期將主要支持愛安、廣汽集團等企業，穩步提升電池市場份額。后期會積極拓展外部市場，進行市場化運營。
巨灣科技研發電池生產基地項目將建設一個電池生產車間、一個包裝車間、一個研發測試中心……試生產車間、電池安全實驗室等。，生產電池、模塊和包裝系統，涵蓋先進的儲能設備，如XFC(極速充電)動力電池。
2021年，廣汽集團推出海綿硅負極板電池技術、超級快充技術、彈匣電池系統安全技術三大電池原創技術，分別為用戶解決了續航、充電、安全三大痛點。今年發布了突破性的復合電池技術——基于微晶技術的新一代超級鋰鐵電池技術，為動力電池的解決方案提供了新的方向。此外，廣汽集團建立了先進的電池實驗室和接近量產的電池試制生產線，組建了電池相關的R&D技術團隊，具備電池產業化能力。
電池是新能源汽車的關鍵核心部件，掌握電池技術是區分企業核心競爭力的重要因素。隨著獨立電池公司的成立和聚萬技研電池生產基地兩大項目的實施，廣汽集團將加快實現動力電池供應“三同時”，即優先外包、合資合作生產、自研自產，這將有效保障電池供應鏈的穩定性，進一步降低核心零部件采購成本，提升盈利能力，促進廣汽新能源汽車產業的長遠發展。(編譯/汽車之家張)據
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