近日,英國格拉斯哥大學的一個項目宣布將量子干涉測量技術應用于激光雷達,研制出一種具有深度分辨率的激光雷達。與傳統的毫米級性能相比,這種激光雷達可以分辨小于2毫米的反射表面,并創建約7微米的高分辨率3D圖像。格拉斯哥大學研究小組負責人阿什利·萊昂斯(Ashley Lyons)說:“盡管激光雷達已經可以對一個人的整體形狀進行成像,但它們通常無法捕捉到面部特征等更精細的細節。通過增加額外的深度分辨率,我們的方法可以捕捉到足夠多的細節,不僅可以清楚地看到面部特征,還可以看到某人的指紋。”

a)雙光子干涉激光雷達概念的工作原理;b)實驗裝置示意圖。研究小組表示,探測光子對相關態可以比普通干涉更精確地測量光子離開并返回所需的時間,這轉化為更大的深度分辨率。根據這個項目的計算,平臺的理論深度分辨率可以小到7微米。在他們的實驗中,研究人員通過檢測大約2毫米厚的玻璃的兩個反射表面,證明了雙光子干涉激光雷達的高深度分辨率。傳統的激光雷達無法區分這兩個表面,但現在上述研究團隊可以通過測量做到這一點。在實驗中,研究人員使用新開發的激光雷達對一塊厚度約為2毫米的玻璃的兩個反射面進行成像,這與傳統的激光雷達難以區分,并以3D方式對一枚20便士的硬幣進行成像。但目前要提高深度分辨率需要更長的成像時間,生成一個20p硬幣的3D圖像需要10個小時以上。然而,研究小組設想了一種多脈沖相關方法,在大約30秒內達到相同的結果。

萊昂斯說:“這項研究有望提供更高分辨率的3D成像,這對涉及細微特征的人臉識別和跟蹤應用非常有用。在實際應用中,我們可以使用傳統的激光雷達粗略了解物體的位置,然后使用我們的方法對目標進行精細測量。”目前,傳統激光雷達平臺的商業化正在加速,市場上的許多制造商也在這個過程中不斷創新。目前主要由汽車駕駛輔助和自動駕駛應用驅動,但有廠商評價稱“激光雷達的應用有望改變幾乎所有我們知道的行業。”近日,英國格拉斯哥大學的一個項目宣布將量子干涉測量技術應用于激光雷達,研制出一種具有深度分辨率的激光雷達。與傳統的毫米級性能相比,這種激光雷達可以分辨小于2毫米的反射表面,并創建約7微米的高分辨率3D圖像。格拉斯哥大學研究小組負責人阿什利·萊昂斯(Ashley Lyons)說:“盡管激光雷達已經可以對一個人的整體形狀進行成像,但它們通常無法捕捉到面部特征等更精細的細節。通過增加額外的深度分辨率,我們的方法可以捕捉到足夠多的細節,不僅可以清楚地看到面部特征,還可以看到某人的指紋。”

a)雙光子干涉激光雷達概念的工作原理;b)實驗裝置示意圖。研究小組表示,探測光子對相關態可以比普通干涉更精確地測量光子離開并返回所需的時間,這轉化為更大的深度分辨率。根據這個項目的計算,平臺的理論深度分辨率可以小到7微米。在他們的實驗中,研究人員通過檢測大約2毫米厚的玻璃的兩個反射表面,證明了雙光子干涉激光雷達的高深度分辨率。傳統的激光雷達無法區分這兩個表面,但現在上述研究團隊可以通過測量做到這一點。在實驗中,研究人員使用新開發的激光雷達對一塊厚度約為2毫米的玻璃的兩個反射面進行成像,這與傳統的激光雷達難以區分,并以3D方式對一枚20便士的硬幣進行成像。但目前要提高深度分辨率需要更長的成像時間,生成一個20p硬幣的3D圖像需要10個小時以上。然而,研究小組設想了一種多脈沖相關方法,在大約30秒內達到相同的結果。

萊昂斯說:“這項研究有望提供更高分辨率的3D成像,這對涉及細微特征的人臉識別和跟蹤應用非常有用。在實際應用中,我們可以使用傳統的激光雷達粗略了解物體的位置,然后使用我們的方法對目標進行精細測量。”目前,傳統激光雷達平臺的商業化正在加速,市場上的許多制造商也在這個過程中不斷創新。目前主要由汽車駕駛輔助和自動駕駛應用驅動,但有廠商評價稱“激光雷達的應用有望改變幾乎所有我們知道的行業。”
標簽:
7月25日,小鵬匯天首個飛行汽車試制工廠正式落成。
1900/1/1 0:00:007月26日,第一電動網從smart精靈官網獲悉,全新smart精靈1成功獲得歐盟WVTAe1認證,這意味著全新smart精靈1已經著手準備進軍歐洲市場。
1900/1/1 0:00:007月26日,中國女足國家隊以不敗戰績獲得“東亞杯”亞軍,追平在該項賽事中的歷史最佳成績。中國榮威于近期邀請中國女足國家隊見證“冠軍座駕”全新第三代榮威RX5超混eRX5啟動交付。
1900/1/1 0:00:00近日,寧德時代與博世汽車售后首家雙品牌授權新能源汽車維修站正式開業,占地約2400平方米,主要為新能源汽車提供綜合、專業的維修服務。
1900/1/1 0:00:007月26日,威馬汽車推出私樁共享服務。
1900/1/1 0:00:007月26日,商湯科技宣布近日與廣汽集團在廣州舉行戰略合作簽約儀式。
1900/1/1 0:00:00