亞馬遜在Rivian上又損失了39億美元。
亞馬遜在7月28日發布的第二季度財報中表示，其Rivian股票第二季度虧損39億美元。福特的Rivian股票在第二季度也按市值減記了24億美元。
大眾集團上半年營業利潤增長16%。
今年上半年，大眾集團收入達1323億歐元，同比增長2%；扣除特殊項目前的營業利潤同比增長16.1%，至132億歐元；扣除特殊項目前的營業利潤率為10%。
大眾CFO:保時捷IPO仍在推進。
大眾汽車集團首席財務官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)表示，集團高端跑車品牌保時捷的上市準備工作仍在繼續，預計將在夏末做出決定。
Stellantis上半年營業利潤同比上漲44%
Stellantis上半年營收879.99億歐元，同比增長17%；凈利潤79.6億歐元，同比增長34%；調整后的營業利潤(調整后的息稅前利潤)同比增長44%，至124億歐元(127億美元)，高于分析師預期的94.2億歐元。
日產第二季度營業利潤同比下降14%。
由于芯片短缺、疫情和大宗商品價格高企，日產第二季度營業利潤同比減少14%，至649億日元，凈利潤也同比減少59%，至471億日元，但營收增長6.4%，至2.14萬億日元。
三菱Q2營業利潤同比增長190%。
今年第二季度，三菱汽車的營業利潤總計308億日元(約合2.27億美元)，同比增長190%，因此該公司將全年營業利潤預期上調26%，至1100億日元。7月28日，三菱汽車股價創下6年來最大單日漲幅，漲幅超過13%。
唐唯實:芯片短缺緩解將影響車企定價權
Stellantis首席執行官唐唯實7月28日表示，明年芯片供應將緩慢但穩步改善，但這最終會限制汽車制造商的定價能力。最近幾個季度，汽車公司憑借強大的定價能力提高了盈利能力。
浦項制鐵化學公司贏得了一份新的總合同，為高鎳電池提供陰極材料。
浦項制鐵化學從通用汽車公司獲得價值13.7萬億韓元(約合105億美元)的三年新合同，將向通用汽車公司和韓國電池制造商LG新能源公司的合資企業供應高鎳電池的正極材料。
印度可能允許私人開采鋰礦，以滿足電動汽車電池的需求。
印度正尋求修改法律，允許私營企業開采鋰。鋰是電動汽車和儲能電池的關鍵組成部分，中國的目標是在電動汽車技術上更加自給自足。
偉世通Q2公司的收入和利潤大幅增長。
今年第二季度，汽車電子產品供應商偉世通的凈收入和利潤大幅增長，其中凈利潤從去年同期的虧損1100萬美元激增318%，至2400萬美元。凈銷售額增長了42%，達到8.48億美元。
松下第一財政季度的營業利潤下降了39%
日本松下控股公司7月28日表示，在截至6月30日的季度中，松下的營業利潤為637億日元(約合4.707億美元)，低于9位分析師預估的平均733億日元。
LG新能源上調了2022年收入預期。
今年第二季度，LG新能源綜合營收為5.071萬億韓元，與上一季度相比增長16.8%，與去年同期相比下降1.2%；營業利潤為1956億韓元，環比減少24.4%，同比減少73%。盡管如此，LG新能源也將今年的營收目標上調至22萬億韓元，比年初設定的目標(19.2萬億韓元)增長了15%。
SK On獲得了20億美元的貸款和擔保。
7月28日，韓國電池制造商SK On表示，已從三家出口信貸機構獲得20億美元的貸款和擔保，并計劃將這些資金用于在匈牙利的投資。
加拿大歡迎延長美國電動汽車稅收抵免政策。
7月28日，加拿大歡迎美國民主黨參議員達成的一項協議，該協議支持一項法案，包括擴大北美生產的電動汽車的稅收抵免，不歧視加拿大生產的電動汽車。
福特發布警用版F-150閃電。
福特發布了首款警用版F-150 Lightning純電動皮卡。新車型的全稱是“F-150 Lighting Pro特種服務車”，該公司希望借此繼續擴大在電動汽車市場的份額。
現代汽車在美國任命新首席執行官
現代汽車公司正在進行關鍵的高管調整，包括任命蘭迪·帕克為美洲區首席執行官。美國前首席執行官何塞·穆尼奧斯(Jose muoz)獲得晉升，他將成為現代全球首席運營官和北美公司的首席執行官。
亞馬遜在Rivian上又損失了39億美元。
亞馬遜在7月28日發布的第二季度財報中表示，其Rivian股票第二季度虧損39億美元。福特的Rivian股票在第二季度也按市值減記了24億美元。
大眾集團上半年營業利潤增長16%。
今年上半年，大眾集團收入達1323億歐元，同比增長2%；扣除特殊項目前的營業利潤同比增長16.1%，至132億歐元；扣除特殊項目前的營業利潤率為10%。
大眾CFO:保時捷IPO仍在推進。
大眾汽車集團首席財務官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)表示，集團高端跑車品牌保時捷的上市準備工作仍在繼續，預計將在夏末做出決定。
Stellantis上半年營業利潤同比上漲44%
Stellantis上半年營收879.99億歐元，同比增長17%；凈利潤79.6億歐元，同比增長34%；調整后的營業利潤(調整后的息稅前利潤)同比增長44%，至124億歐元(127億美元)，高于分析師預期的94.2億歐元。
日產第二季度營業利潤同比下降14%。
由于芯片短缺、疫情和大宗商品價格高企，日產第二季度營業利潤同比減少14%，至649億日元，凈利潤也同比減少59%，至471億日元，但營收增長6.4%，至2.14萬億日元。
三菱Q2營業利潤同比增長190%。
今年第二季度，三菱汽車的營業利潤總計308億日元(約合2.27億美元)，同比增長190%，因此該公司將全年營業利潤預期上調26%，至1100億日元。7月28日，三菱汽車股價創下6年來最大單日漲幅，漲幅超過13%。
唐唯實:芯片短缺緩解將影響車企定價權
Stellantis首席執行官唐唯實7月28日表示，明年芯片供應將緩慢但穩步改善，但這最終會限制汽車制造商的定價能力。最近幾個季度，汽車公司憑借強大的定價能力提高了盈利能力。
浦項制鐵化學公司贏得了一份新的總合同，為高鎳電池提供陰極材料。
浦項制鐵化學從通用汽車公司獲得價值13.7萬億韓元(約合105億美元)的三年新合同，將向通用汽車公司和韓國電池制造商LG新能源公司的合資企業供應高鎳電池的正極材料。
印度可能允許私人開采鋰礦，以滿足電動汽車電池的需求。
印度正尋求修改法律，允許私營企業開采鋰。鋰是電動汽車和儲能電池的關鍵組成部分，中國的目標是在電動汽車技術上更加自給自足。
偉世通Q2公司的收入和利潤大幅增長。
今年第二季度，汽車電子產品供應商偉世通的凈收入和利潤大幅增長，其中凈利潤從去年同期的虧損1100萬美元激增318%，至2400萬美元。凈銷售額增長了42%，達到8.48億美元。
松下第一財政季度的營業利潤下降了39%
日本松下控股公司7月28日表示，在截至6月30日的季度中，松下的營業利潤為637億日元(約合4.707億美元)，低于9位分析師預估的平均733億日元。
LG新能源上調了2022年收入預期。
今年第二季度，LG新能源綜合營收為5.071萬億韓元，與上一季度相比增長16.8%，與去年同期相比下降1.2%；營業利潤為1956億韓元，環比減少24.4%，同比減少73%。盡管如此，LG新能源也將今年的營收目標上調至22萬億韓元，比年初設定的目標(19.2萬億韓元)增長了15%。
SK On獲得了20億美元的貸款和擔保。
7月28日，韓國電池制造商SK On表示，已從三家出口信貸機構獲得20億美元的貸款和擔保，并計劃將這些資金用于在匈牙利的投資。
加拿大歡迎延長美國電動汽車稅收抵免政策。
7月28日，加拿大歡迎美國民主黨參議員達成的一項協議，該協議支持一項法案，包括擴大北美生產的電動汽車的稅收抵免，不歧視加拿大生產的電動汽車。
福特發布警用版F-150閃電。
福特發布了首款警用版F-150 Lightning純電動皮卡。新車型的全稱是“F-150 Lighting Pro特種服務車”，該公司希望借此繼續擴大在電動汽車市場的份額。
現代汽車在美國任命新首席執行官
現代汽車公司正在進行關鍵的高管調整，包括任命蘭迪·帕克為美洲區首席執行官。美國前首席執行官何塞·穆尼奧斯(Jose muoz)獲得晉升，他將成為現代全球首席運營官和北美公司的首席執行官。
蓋世汽車訊據外媒報道，亞馬遜在7月28日公布的第二季度財報中表示，該公司持有的電動汽車制造商Rivian的股份在第二季度虧損了39億美元。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，威斯康星大學麥迪遜分校（UniversityofWisconsinMadison）、圣路易斯華盛頓大學（WashingtonUniversityinSt
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，雷諾公司已為其MeganeETechElectric車型的設計申請了300多項專利。
1900/1/1 0:00:00近日，美國參議院就制定一系列氣候和醫療支出措施達成的協議可能會提振特斯拉、通用汽車和其他汽車生產商。擬議的法案包括向部分電動汽車購買者提供7500美元的聯邦稅收抵免。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，瑞士聯邦材料科學與技術實驗室（EMPA）的研究人員展示了一種基于鈣鈦礦和銅、銦、鎵和硒（CIGS）的四端串聯微型模塊，孔徑面積約為2平方厘米，幾何填充因子超過93。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，Northvolt的子公司Cuberg在開發下一代鋰金屬電芯技術方面達到了新的里程碑。通過不斷發展電芯技術，Cuberg的電芯循環壽命幾乎翻番，并且提高了能量密度和功率。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航