近日，國內媒體報道稱，小米汽車項目將于9月進入軟模車下線階段，隨后將如期進入實地測試和冬季測試周期。此前，小米官方透露，其首款車型將于2024年開始量產，或將是轎車。
根據有關方面透露的信息，小米汽車已經鎖定了相關供應鏈合作伙伴的部分最新稀缺零配件供應資源。同時，小米汽車項目已經從小米汽車團隊的R&D端延伸到集團內部的相關業務部門，包括在中國銷售和運營的籌備項目。在此之前，小米自動駕駛測試車的路測信息已經屢見不鮮。
來自各方的信息顯示，小米造車項目取得了樂觀持續的進展。據悉，不久前，在小米汽車內部會議上，雷軍還點名表揚了小米汽車工程R&D團隊。盡管受到疫情和長期內政的影響，R&D的相關進展并沒有被推遲。來自小米內部的信息顯示，小米汽車團隊人數已經超過1600人。
盡管自去年正式宣布造車計劃以來，小米集團對信息披露極為謹慎，但來自小米內外的聲音均表示，相關進展超出預期。各種信息顯示，小米汽車項目只是在等待新能源汽車牌照的正式發放，冬夏兩季產品的測試驗證，以及營銷和服務體系的如期搭建。許多消息人士對這一系列進展表示樂觀，并保證在2024年上半年如期量產和銷售。
編輯總結:目前國內“造車新勢力”中的“威小利”等品牌逐漸站穩腳跟，傳統廠商也開始在新能源方面發力。小米要從這些品牌手中爭奪市場并不容易。從消息來看，小米造車產業鏈的布局已經日趨完善，這意味著它離量產又近了一大步。(來源:新浪財經)
近日，國內媒體報道稱，小米汽車項目將于9月進入軟模車下線階段，隨后將如期進入實地測試和冬季測試周期。此前，小米官方透露其首款車型將于2024年開始量產，或將是轎車。
根據有關方面透露的信息，小米汽車已經鎖定了相關供應鏈合作伙伴的部分最新稀缺零配件供應資源。同時，小米汽車項目已經從小米汽車團隊的R&D端延伸到集團內部的相關業務部門，包括在中國銷售和運營的籌備項目。在此之前，小米自動駕駛測試車的路測信息已經屢見不鮮。
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