電裝第一財季利潤大跌41%

據外媒報道，豐田汽車的主要供應商電裝公司(Denso)預測，其汽車制造商客戶將降低生產計劃，因此該公司也將本財年的營業利潤預期下調了14%。

這家專門生產汽車空調、動力系統和自動駕駛系統的公司將明年3月31日的年度營業利潤預期從5600億日元下調至4800億日元(約合36.1億美元)。

最初，電裝預測汽車企業的產量將比之前的計劃低5%，但在上海疫情受阻后，今年4月至6月，汽車廠商的產量比原計劃低22%。電裝高管Yasushi Matsui表示，公司已經調整了對汽車產量的估計，認為從第二財季開始，每個財季汽車產量將下降10%。

圖片來源:電裝

受車企減產以及商品和物流成本上升的影響，電裝第一財季(今年4月至6月)利潤下滑41%。根據路孚特的數據，電裝第一財季營業利潤為636億日元，低于10位分析師平均預測的808億日元。

松井說，他認為物流成本可能會繼續上升。他還表示，由于集裝箱短缺，高昂的運輸成本將對公司造成很大影響。然而，他也看到了光明的一面。他指出，材料成本的上漲趨勢正在緩解，消費者對汽車的需求相對穩定。

持續兩年的芯片短缺和供應中斷迫使包括豐田在內的車企多次減產。豐田7月28日表示，今年4月至6月的產量比原計劃少了約10%。但近年來，消費者對消費電子產品的需求下降，導致芯片供應有所緩解，這對汽車廠商來說是個好消息。豐田表示，從今年8月開始，公司將對其業務采取更加樂觀的態度。

電裝首席技術官長谷川義史·加藤上個月表示，他預測到2025年，汽車芯片的市場需求將比2020年高出約三分之一，因為無論是燃油動力汽車、電動汽車還是自動駕駛技術都越來越依賴芯片。據外媒報道，豐田汽車的主要供應商電裝公司(Denso)預測，其汽車制造商客戶將降低生產計劃，因此該公司也將本財年的營業利潤預期下調了14%。

這家專門生產汽車空調、動力系統和自動駕駛系統的公司將明年3月31日的年度營業利潤預期從5600億日元下調至4800億日元(約合36.1億美元)。

最初，電裝預測汽車企業的產量將比之前的計劃低5%，但在上海疫情受阻后，今年4月至6月，汽車廠商的產量比原計劃低22%。電裝高管Yasushi Matsui表示，公司已經調整了對汽車產量的估計，認為從第二財季開始，每個財季汽車產量將下降10%。

圖片來源:電裝

受車企減產以及商品和物流成本上升的影響，電裝第一財季(今年4月至6月)利潤下滑41%。根據路孚特的數據，電裝第一財季營業利潤為636億日元，低于10位分析師平均預測的808億日元。

松井說，他認為物流成本可能會繼續上升。他還表示，由于集裝箱短缺，高昂的運輸成本將對公司造成很大影響。然而，他也看到了光明的一面。他指出，材料成本的上漲趨勢正在緩解，消費者對汽車的需求相對穩定。

持續兩年的芯片短缺和供應中斷迫使包括豐田在內的車企多次減產。豐田7月28日表示，今年4月至6月的產量比原計劃少了約10%。然而，近年來，消費者對消費電子產品的需求下降，這導致了……芯片供應的增加，這對汽車制造商來說是個好消息。豐田表示，從今年8月開始，公司將對其業務采取更加樂觀的態度。

電裝首席技術官長谷川義史·加藤上個月表示，他預測到2025年，汽車芯片的市場需求將比2020年高出約三分之一，因為無論是燃油動力汽車、電動汽車還是自動駕駛技術都越來越依賴芯片。

標簽：豐田

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