Cruise自動駕駛出租車服務安全問題遭匿名舉報

近日，據TechCrunch報道，今年5月，加州公共事業委員會(CPUC)收到一封匿名信，來自一名自稱是Cruise的員工。該匿名人士表示，Cruise過早地啟動了自動駕駛出租車服務。巡航自動駕駛出租車經常出現某種故障，被放在街上，經常阻塞交通或緊急車輛，這是他的主要擔憂之一。信中還說，Cruise的員工普遍認為公司還沒有準備好向公眾推出Robotaxi服務，但由于公司領導層和投資者的期望，人們不敢承認這一點。

據悉，CPUC在6月初向Cruise發放了無人駕駛部署許可證，允許Cruise開始在三藩市對自動駕駛出租車服務收費。Cruise大約在三周前開始收費服務。CPUC說，他們正在研究這封信中提出的問題。根據CPUC對巡航的許可決定，如果不安全行為變得明顯，它有權隨時暫停或吊銷自動駕駛汽車的許可證。“目前(截至2022年5月)，經常會發生我們三藩市車隊的車輛單獨或集體進入‘VRE’或車輛找回事件。當這種情況發生時，車輛被滯留，這往往會阻礙車道上的交通，并可能阻礙緊急車輛。有時可以遠程協助車輛安全靠邊，但有時系統可能會出現故障，無法遠程將車輛駛出他們正在封鎖的車道，這需要手動轉移。”此人寫道，他自稱是安全關鍵系統的員工，在Cruise工作多年。就在上個月，六輛巡航自動駕駛出租車突然停止運行，停在舊金山的一條街道上，導致交通堵塞數小時。直到工作人員將這些車輛開走，問題才得到解決。

此外，該員工還透露，Cruise內部存在潛在的“混亂環境”，尤其是在公司內部安全報告系統周圍，Cruise員工使用該系統來報告任何一種對安全的擔憂。他聲稱他已經提交了一個安全問題，但六個月后，報告仍在進行中。他說，這意味著該報告將無限期地保持分裂狀態，部分原因是Cruise對此類報告沒有指定的周轉時間。“我不知道我在我們的安全報告系統中的經歷是否能代表大多數情況，但我相信它至少顯示了一個非常混亂的環境，允許這種情況發生。”這封信還指出，Cruise沒有優先記錄核心系統功能，該公司故意向大多數員工隱瞞涉及Cruise車輛的碰撞事故的調查結果以及其他敏感和具有潛在破壞性的事項。TechCrunch表示，無法確認這封信的作者是否真的是Cruise的員工，發送到信中提供的郵箱的郵件也沒有得到回復。近日，據TechCrunch報道，今年5月，加州公共事業委員會(CPUC)收到一封匿名信，來自一名自稱是Cruise的員工。該匿名人士表示，Cruise過早地啟動了自動駕駛出租車服務。巡航自動駕駛出租車經常出現某種故障，被放在街上，經常阻塞交通或緊急車輛，這是他的主要擔憂之一。信中還說，Cruise的員工普遍認為公司還沒有準備好向公眾推出Robotaxi服務，但由于公司領導層和投資者的期望，人們不敢承認這一點。

據悉，CPUC在6月初向Cruise發放了無人駕駛部署許可證，允許Cruise開始在三藩市對自動駕駛出租車服務收費。Cruise大約在三周前開始收費服務。CPUC說，他們正在研究這封信中提出的問題。根據CPUC對巡航的許可決定，如果不安全行為變得明顯，它有權隨時暫停或吊銷自動駕駛汽車的許可證。“目前(截至2022年5月)，經常會發生我們三藩市車隊的車輛單獨或集體進入‘VRE’或車輛找回事件。當這種情況發生時，車輛被滯留，這往往會阻礙車道上的交通，并可能阻礙緊急車輛。有時可以遠程協助車輛……ll over安全，但有時系統可能會出現故障，并且不可能遠程駕駛車輛離開他們封鎖的車道，這需要手動轉移。“這個人寫道，他自稱是安全關鍵系統的員工，在Cruise工作多年。就在上個月，六輛巡航自動駕駛出租車突然停止運行，停在舊金山的一條街道上，導致交通堵塞數小時。直到工作人員將這些車輛開走，問題才得到解決。

此外，該員工還透露，Cruise內部存在潛在的“混亂環境”，尤其是在公司內部安全報告系統周圍，Cruise員工使用該系統來報告任何一種對安全的擔憂。他聲稱他已經提交了一個安全問題，但六個月后，報告仍在進行中。他說，這意味著該報告將無限期地保持分裂狀態，部分原因是Cruise對此類報告沒有指定的周轉時間。“我不知道我在我們的安全報告系統中的經歷是否能代表大多數情況，但我相信它至少顯示了一個非常混亂的環境，允許這種情況發生。”這封信還指出，Cruise沒有優先記錄核心系統功能，該公司故意向大多數員工隱瞞涉及Cruise車輛的碰撞事故的調查結果以及其他敏感和具有潛在破壞性的事項。TechCrunch表示，無法確認這封信的作者是否真的是Cruise的員工，發送到信中提供的郵箱的郵件也沒有得到回復。

標簽：遠程發現

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