近兩年，隨著新能源汽車銷量的飆升，我國動力電池的裝載量不斷推進。數據顯示，1-6月，動力電池累計裝載容量110.1GWh，累計同比增長109.8%。在良好的發展環境下，國內動力電池相關企業開始了新一輪的努力。作為核心“玩家”之一，網關電源近兩年無論是客戶拓展、產能擴張還是產品開發，都按下了“快進鍵”。
蓋世汽車了解到，衛玠電力已于今年上半年開始向SAIC批量供應動力電池。此外，還獲得了大運汽車、長城新項目、奇瑞新項目、周志航的官方指定。
加快客戶支持
2021年以來，我國新能源汽車銷量猛增，汽車芯片的短缺和電池原材料的漲價讓很多車企面臨“電池荒”的窘境。為了保證供應，一些綜合實力較強的第二陣營電池企業開始受到青睞。
據了解，作為國內軟電池前三名，衛玠動力研發了能量密度約330 Wh/kg的軟電池。在系統層面，首創了類似方形電池CTP結構的LCM&積木電池。目前，公司在國內建立了2個技術中心和1個研究所，并與清華大學、南開大學、國家動力電池創新中心、中科院理化所/蘇州納米所等知名機構建立了合作。此外，公司已申請專利761項，發明專利272項，涵蓋動力電池研發關鍵材料、電池設計制造技術等關鍵技術和關鍵領域。
衛玠電力590軟電池模塊(來源:衛玠電力)
數據顯示，2021年關口電裝機容量比2020年增長125%以上。在與長城汽車、何忠新能源、奇瑞汽車、東風汽車等持續合作的基礎上，贏得了國內外多家車企的新訂單或定點，客戶結構不斷豐富。
具體來看，2021年6月，衛玠動力獲得吉利商用車官方定點通知；10月，被SAIC通報；11月任命威馬汽車，繼續加強與造車新勢力的合作；12月，東風大岳起亞被正式指定。
2022年，客戶支持再次提速。相關資料顯示，2月份，衛玠電力與奇瑞新能源簽署戰略合作協議，奇瑞新能源計劃在未來三年向衛玠電力采購總金額為50億元的動力電池產品。3月，大運會專車正式指定。此外，在國際市場上，截至今年7月中旬，衛玠動力先后獲得了日本某主機廠的官方定點通知和歐洲某頭部企業的定點通知，通過了大眾汽車供應商的質量體系審核，再次收到了歐洲某汽車品牌三款新產品的開發和報價需求。
衛玠電力與奇瑞新能源簽約現場(來源:衛玠電力)
至此，衛玠電力構建了獨立、合資、新勢力、外資等多元化客戶結構，為其后續動力電池裝機量的穩定增長奠定了基礎。
多站點建設，產能快速擴張
基于目前的市場需求和行業發展，衛玠電力提出了在2025年實現100GWh的電池產能目標。因此，在訂單上升的同時，啟動產能追趕模式。
去年下半年以來，衛玠電力在原有天津、鹽城、嘉興基地的基礎上，迅速啟動了長興、滁州、武漢基地的建設。
2021年10月，衛玠電力位于湖州長興的新能源電池生產基地項目正式開工建設。據悉，該項目總投資約67億元。項目建成后可形成18GWh的年產能，預計2023年初投入使用。
圖片來源:網關電源
2022年2月，衛玠電力與安徽滁州天長市人民政府簽署戰略合作協議，雙方就衛玠電力20GWh鋰電池生產基地項目落戶滁州達成合作。據介紹，滁州鋰電池生產基地項目總投資約100億元，產品類型涵蓋磷酸亞鐵鋰和三元材料體系，將主要用于先進動力鋰離子電池的生產。該項目計劃于2023年底前投入使用。
另據了解，衛玠電力的另一個大型鋰電池生產基地將落戶武漢，計劃產能為30GWh。到目前為止，Gateway Power擁有天津、鹽城、嘉興、長興(在建)、滁州(規劃中)和武漢(規劃中)六大生產基地。
中汽協最新數據顯示，2022年上半年，新能源汽車市場份額達到21.6%。隨著環保和消費升級的收緊，未來新能源汽車的需求將持續上升，這將為包括衛玠電力在內的動力電池企業提供更大的空間，也將倒逼其技術和產品實力不斷升級。在這種情況下，動力電池的市場格局可能會迎來新的變化。近兩年，隨著新能源汽車銷量的飆升，我國動力電池的裝載量不斷推進。數據顯示，1-6月，動力電池累計裝載容量110.1GWh，累計同比增長109.8%。在良好的發展環境下，國內動力電池相關企業開始了新一輪的努力。作為核心“玩家”之一，網關電源近兩年無論是客戶拓展、產能擴張還是產品開發，都按下了“快進鍵”。
蓋世汽車了解到，衛玠電力已于今年上半年開始向SAIC批量供應動力電池。此外，還獲得了大運汽車、長城新項目、奇瑞新項目、周志航的官方指定。
加快客戶支持
自2021年以來，中國新能源汽車銷量飆升，汽車芯片短缺和電池原材料價格上漲導致許多車企……要面對“電池荒”的窘境。為了保證供應，一些綜合實力較強的第二陣營電池企業開始受到青睞。
據了解，作為國內軟電池前三名，衛玠動力研發了能量密度約330 Wh/kg的軟電池。在系統層面，首創了類似方形電池CTP結構的LCM&積木電池。目前，公司在國內建立了2個技術中心和1個研究所，并與清華大學、南開大學、國家動力電池創新中心、中科院理化所/蘇州納米所等知名機構建立了合作。此外，公司已申請專利761項，發明專利272項，涵蓋動力電池研發關鍵材料、電池設計制造技術等關鍵技術和關鍵領域。
衛玠電力590軟電池模塊(來源:衛玠電力)
數據顯示，2021年關口電裝機容量比2020年增長125%以上。在與長城汽車、何忠新能源、奇瑞汽車、東風汽車等持續合作的基礎上，贏得了國內外多家車企的新訂單或定點，客戶結構不斷豐富。
具體來看，2021年6月，衛玠動力獲得吉利商用車官方定點通知；10月，被SAIC通報；11月任命威馬汽車，繼續加強與造車新勢力的合作；12月，東風大岳起亞被正式指定。
2022年，客戶支持再次提速。相關資料顯示，2月份，衛玠電力與奇瑞新能源簽署戰略合作協議，奇瑞新能源計劃在未來三年向衛玠電力采購總金額為50億元的動力電池產品。3月，大運會專車正式指定。此外，在國際市場上，截至今年7月中旬，衛玠動力先后獲得了日本某主機廠的官方定點通知和歐洲某頭部企業的定點通知，通過了大眾汽車供應商的質量體系審核，再次收到了歐洲某汽車品牌三款新產品的開發和報價需求。
衛玠電力與奇瑞新能源簽約現場(來源:衛玠電力)
至此，衛玠電力構建了獨立、合資、新勢力、外資等多元化客戶結構，為其后續動力電池裝機量的穩定增長奠定了基礎。
多站點建設，產能快速擴張
基于目前的市場需求和行業發展，衛玠電力提出了在2025年實現100GWh的電池產能目標。因此，在訂單上升的同時，啟動產能追趕模式。
去年下半年以來，衛玠電力在原有天津、鹽城、嘉興基地的基礎上，迅速啟動了長興、滁州、武漢基地的建設。
2021年10月，衛玠電力位于湖州長興的新能源電池生產基地項目正式開工建設。據悉，該項目總投資約67億元。項目建成后可形成18GWh的年產能，預計2023年初投入使用。
圖片來源:網關電源
2022年2月，衛玠電力與安徽滁州天長市人民政府簽署戰略合作協議，雙方就衛玠電力20GWh鋰電池生產基地項目落戶滁州達成合作。據介紹，滁州鋰電池生產基地項目總投資約100億元，產品類型涵蓋磷酸亞鐵鋰和三元材料體系，將主要用于先進動力鋰離子電池的生產。該項目計劃于2023年底前投入使用。
另據了解，衛玠電力的另一個大型鋰電池生產基地將落戶武漢，計劃產能為30GWh。到目前為止，Gateway Power擁有天津、鹽城、嘉興、長興(在建)、滁州(規劃中)和武漢(規劃中)六大生產基地。
中汽協最新數據顯示，2022年上半年，新能源汽車市場份額達到21.6%。隨著環保和消費升級的收緊，未來新能源汽車的需求將持續上升，這將為包括衛玠電力在內的動力電池企業提供更大的空間，也將倒逼其技術和產品實力不斷升級。在這種情況下，動力電池的市場格局可能會迎來新的變化。
蓋世汽車訊據外媒報道，特斯拉在德國又遭遇了一場訴訟，原因是其車輛監控攝像頭可能存在隱私問題，以及人們對購買特斯拉汽車有助于減少二氧化碳排放的說法有爭議。
1900/1/1 0:00:00與去年同期相比，2022上半年新能源汽車市場格局發生巨大變化。比亞迪（去年同期第三）以終端銷量568萬輛的成績，遙遙領先上汽通用五菱和特斯拉，奪得銷量冠軍。
1900/1/1 0:00:00美國當地時間7月18日，狗狗幣聯合創始人比利馬庫斯在推特中寫道，“如果你可以把自己的大腦上傳到云端，并且可以和虛擬版本的自己聊天，你們會成為好朋友嗎？”馬斯克在一個小時候回復稱，
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，知情人士透露，在早期與投資組合經理的會議上，保時捷曾將自己與卡地亞的所有者歷峰集團（Richemont）相提并論，并稱自己是一家利潤和銷量都非常可觀的企業。
1900/1/1 0:00:00“這像極了供應鏈地獄。”在第二季度的財報溝通會上，作為掌門人的馬斯克告訴投資者和分析師，特斯拉在過去的46月經歷了異常艱難的一個季度。原材料價格上漲，產能受限，公司一直在和供應鏈作斗爭。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊7月18日，智慧出行技術解決方案供應商VerraMobility宣布推出新的解決方案和功能，以提高商業車隊客戶的效率、降低成本并增強合規性。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航