日前，澳大利亞首都直轄區宣布，從2035年起全面禁止在首都直轄區銷售燃油車，并實施逐步淘汰所有燃油車的計劃。首都領地是澳大利亞第一個承諾這一減排計劃的地區，其政策可能會被澳大利亞其他地方政府效仿。
根據其零排放汽車戰略，到2030年，首都版圖內銷售的新車90%將是電動車，2035年后將無法購買燃油車。此外，該計劃還將包括一系列財政激勵措施，以幫助居民用環保車型取代燃油汽車。
綠黨成員兼減排主任謝恩·拉滕伯里(Shane Rattenbury)將在本周晚些時候簡要介紹該計劃。他說，宣布禁令是為了鼓勵人們為這種變化做好準備，平穩過渡到以電動汽車為標準的未來。他說:“2035年的目標是非常明確的。從那以后，我們不打算讓任何新的燃油車進入市場。”
但澳大利亞汽車經銷商協會(AADA)首席執行官詹姆斯·沃特曼(James Voortman)表示，他擔心在2035年禁令出臺前，電動汽車的成本無法降至足夠低的水平。他說，如果到2035年電動汽車的價格沒有下降，來自較低社會經濟群體的消費者可能會發現自己買不起汽車。(編譯/汽車之家陳豪)日前，澳大利亞首都直轄區宣布，從2035年起全面禁止在首都直轄區銷售燃油汽車，并實施逐步淘汰所有燃油汽車的計劃。首都領地是澳大利亞第一個承諾這一減排計劃的地區，其政策可能會被澳大利亞其他地方政府效仿。
根據其零排放汽車戰略，到2030年，首都版圖內銷售的新車90%將是電動車，2035年后將無法購買燃油車。此外，該計劃還將包括一系列財政激勵措施，以幫助居民用環保車型取代燃油汽車。
綠黨成員兼減排主任謝恩·拉滕伯里(Shane Rattenbury)將在本周晚些時候簡要介紹該計劃。他說，宣布禁令是為了鼓勵人們為這種變化做好準備，平穩過渡到以電動汽車為標準的未來。他說:“2035年的目標是非常明確的。從那以后，我們不打算讓任何新的燃油車進入市場。”
但澳大利亞汽車經銷商協會(AADA)首席執行官詹姆斯·沃特曼(James Voortman)表示，他擔心在2035年禁令出臺前，電動汽車的成本無法降至足夠低的水平。他說，如果到2035年電動汽車的價格沒有下降，來自較低社會經濟群體的消費者可能會發現自己買不起汽車。(編譯/汽車之家陳豪)
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