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    國內二手新能源車現狀:開2年宏光MINI倒賺1萬 最保值的沒懸念

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    疫情和油價上漲,這些因素疊加在一起,消費者購買電動汽車的意向更加強烈。上海只是這個現象在全國的一個縮影。

    據第一財經報道,上海多家二手車經銷商的銷售反饋顯示,純電動二手車銷售恢復最好,甚至超過疫情前的趨勢;二手燃油車相對低迷,買賣價格和成交額都有所下降。

    在需求的變化下,二手燃油車價格普遍下跌,被認為很值錢的豐田、奔馳等二手車品牌的保值率下降。一般被認為不保值的純電動汽車,保值率相對較強,部分車型甚至出現二手車價格高于新車的情況。

    據很多經銷商介紹,Model 3是最暢銷的電動車,保值率也很高。該公司最近收到了一輛剛剛獲得許可一個月的Model 3。業主買的時候,價格是27萬多。現在售價29萬多,差不多是一輛新車的價格。

    “不排除車主是作為理財產品買的。提了車以后,他賣了能賺兩萬多。”魏邵會說,特斯拉Model 3和Model Y也很有價值。以現價31.69萬的Model Y為例,車主2021年的準新車基本可以按當時原價銷售。

    2021年下半年以來,國內主流純電動車產品迎來多次漲價。以目前國內最暢銷的特斯拉Model 3為例,其標準續航車型的補貼價格從23.59萬元提高到27.99萬元,Model Y的標準續航車型從34.59萬元提高到39.49萬元。

    然而,保值率最高的車型并不是特斯拉,而是一些微型電動車,如零跑T03和五菱洪光MINI EV。這些車目前不能申請綠卡額度,但是二手車的綠卡額度可以隨車過戶。

    記者在展廳看到了一輛2020款洪光五菱MINI EV。這款新車價格在3.6萬元左右。開了一年半,行駛一萬公里,二手車掛牌價4.39萬元,比新車高出22.22%。

    除了這些由于價格波動較大或車牌因素的特殊車型,比亞迪是保值率最高的車型。20萬左右的比亞迪韓,一輛準新車一年能賣19萬左右,保值率95%。

    總的來說,純電動汽車仍然供不應求,魏認為,疫情和油價上漲是重要的推動因素。疫情和油價上漲,這些因素疊加在一起,消費者購買電動汽車的意向更加強烈。上海只是這個現象在全國的一個縮影。

    據第一財經報道,上海多家二手車經銷商的銷售反饋顯示,純電動二手車銷售恢復最好,甚至超過疫情前的趨勢;二手燃油車相對低迷,買賣價格和成交額都有所下降。

    在需求的變化下,二手燃油車價格普遍下跌,被認為很值錢的豐田、奔馳等二手車品牌的保值率下降。一般被認為不保值的純電動汽車,保值率相對較強,部分車型甚至出現二手車價格高于新車的情況。

    據很多經銷商介紹,Model 3是最暢銷的電動車,保值率也很高。該公司最近收到了一輛剛剛獲得許可一個月的Model 3。業主買的時候,價格是27萬多。現在售價29萬多,差不多是一輛新車的價格。

    “不排除車主是作為理財產品買的。提了車以后,他賣了能賺兩萬多。”魏邵會說,特斯拉Model 3和Model Y也很有價值。以現價31.69萬的Model Y為例,車主2021年的準新車基本可以按當時原價銷售。

    2021年下半年以來,國內主流純電動車產品迎來多次漲價。以目前國內最暢銷的特斯拉Model 3為例,其標準續航車型的補貼價格從23.59萬元提高到27.99萬元,Model Y的標準續航車型從34.59萬元提高到39.49萬元。

    然而,保值率最高的車型并不是特斯拉,而是一些微型電動車,如零跑T03和五菱洪光MINI EV。這些車目前不能申請綠卡額度,但是二手車的綠卡額度可以隨車過戶。

    記者在展廳看到了一輛2020款洪光五菱MINI EV。這款新車價格在3.6萬元左右。開了一年半,行駛一萬公里,二手車掛牌價4.39萬元,比新車高出22.22%。

    除了這些由于價格波動較大或車牌因素的特殊車型,比亞迪是保值率最高的車型。20萬左右的比亞迪韓,一輛準新車一年能賣19萬左右,保值率95%。

    總的來說,純電動汽車仍然供不應求,魏認為,疫情和油價上漲是重要的推動因素。

    標簽:Model 3特斯拉Model Y比亞迪MINI

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