雷達乘風起

作者|張坤

編輯|王新

來源|汽車預言家

1935年，美國科學家羅伯特·沃森·瓦特發明了世界上第一臺實用雷達，并于次年1月在英國索夫克海岸建立了第一座雷達站。

雷達的發明使人類看到了視線之外的天空，成為人類探索未知世界最重要的發明之一。

7月12日晚，RADAR“雷達”品牌正式發布，向外界展示了其首款純電動皮卡車型。雷達也因此成為吉利迄今為止最年輕的品牌。

命名雷達，顯示了這個新品牌探索未知的決心和勇氣；選擇皮卡切入市場，證明了雷達對多元化生活場景的追求。

毫無疑問，隨著電動化、智能化的推廣和消費者多元化生活方式的融合，汽車消費已經進入了多元化消費的新時代。這個多元化的消費時代，決定了企業未來競爭的重點不是轎車、SUV、MPV等有形的產品形態，而是消費者需要什么樣的出行生活和出行體驗。

從這一點來看，專注于“新能源+多樣性”新賽道的雷達恰到好處，必將順風順水。

精準卡位消費者的新需求是什么？

2007年，喬布斯打造的第一代iPhone正式發布。

別看蘋果每年都在按部就班的推出新的iPhone機型，每年新iPhone的驚艷感越來越小。但是15年前，初代iPhone的出現讓世界為之震驚。

這是諾基亞統治手機世界的一代人。當時，諾基亞有數百種型號，每年推出幾十種型號，以滿足各種消費者的不同需求。全世界都認為消費者不會對手機有什么新的需求。

但當喬布斯穿著黑色高領毛衣站在舊金山莫斯康展覽中心的舞臺上，從牛仔褲口袋里掏出第一代iPhone時，全世界所有觀看發布會的人都會驚訝地發現，他對手機的需求遠遠沒有得到滿足。

就像iPhone誕生以來的發展一樣。順應時代，單純滿足消費者的需求只能叫生產，創造消費者的需求才能叫顛覆。

十年前，諾基亞向我們證明了一件事。在鼎盛時期，它試圖抓住各種各樣的消費者，但同時，它也把諾基亞帶回了工業化生產的老路，他們所做的變成了生產，而不是創造。

現在的汽車行業就是這樣。大家都在比拼電動續航里程、車載屏幕數量、酷炫的設計，卻從來沒有人想過消費者此刻需要什么樣的車。

比如，對于大多數人來說，對皮卡的印象停留在“又笨又黑”的工具車上，認為家庭生活的使用與皮卡無關。

但事實上，在美國、澳大利亞等成熟汽車市場，皮卡始終是典型的汽車消費屬性。日常通勤，周末度假，超市備貨，搬家搬家，拖房車，裝載皮劃艇，摩托艇，自行車。皮卡能做轎車和SUV能做和不能做的事情。

中國普通消費者對皮卡沒有需求嗎？不是，主要是我們沒有創造出符合消費者需求的皮卡產品。甚至大部分人都沒想過，新能源、智能、皮卡結合起來能生產出什么樣的產品。

這導致了中國消費者總是停留在工具車的基本屬性上的印象。

大多數消費者都有需求，只是沒有想象力去描述。對于大多數企業來說，你以為你是在無中生有的創造消費者需求，其實你只是以創新的方式滿足了消費者原有的需求。

一款滿足所有戶外場景需求的純電動皮卡怎么樣？

需求的滿足并不對應過去簡單產品形態的迭代。新時代更需要給出答案。

如今，消費者對戶外生活有足夠的需求。而能夠針對消費者的戶外需求，提供清潔、智能、省心的出行解決方案的企業和產品卻很少。

明顯的趨勢是，在疫情常態化下，人們減少了出國旅行，轉而在國內進行公路旅行和周邊游。根據艾媒咨詢露營報告分析，預計2025年中國露營經濟核心市場規模將上升至2483.2億元，驅動市場規模將達到14402.8億元。

同時，據小紅書統計，2021年露營相關筆記數量同比增長超過5倍。2022年1-4月，JD.COM戶外用品搜索量同比增長145%，帳篷/地墊產品成交額同比增長229%。戶外公司……消費者消費呈現出“戶外裝備要齊全”、“出行保障不能少”、“自駕裝備要升級”三大趨勢。人們用“動”的露營方式親近自然，熱愛生活。不管你是真的享受還是跟風，這都是一個不可忽視的巨大市場需求。

這種需求是由社會經濟發展、社會結構轉型、社會思想演變，以及個性化、場景化、品質化的消費模式和消費者對多元化生活的新渴望所驅動的。

總之，誰能最早創新出這片藍海市場的需求，誰就能掌握定義專為戶外場景打造的汽車產品標準的權利。

作為雷達品牌推出的第一款車型，RD6的設計考慮到了戶外場景的需求。配備超高功率全場景放電和多種放電模式，可滿足探險和日常衣食住行的全能設備用電需求。

作為皮卡車型，RD6在后斗配備了多功能放電面板:即插即用電源，支持16A、10A、三孔、雙孔、12V電源接口，最大6kW放電功率。

這是目前市面上的車型中，原車未改裝狀態下能提供最多元戶外場景動力支持的車型。

所有這些都得益于RD6電氣化的部署。RD6基于吉利汽車龐大的架構平臺打造，搭載同樣的高端產品三電技術方案。成熟的技術得到了市場的驗證，開發出了皮卡的最佳使用場景。百公里加速最快的6秒國產皮卡，大功率三合一電驅動，搭載200kW高性能大功率電機。

隨著電氣化的部署，與皮卡的傳統屬性相比，RD6加強了利用性。相比以往皮卡的陽剛視角，純電動RD6無論是外觀、操控還是舒適智能，對于女性車主來說，操控友好度也有了很大的提升。

什么樣的雷達——不只是皮卡車

這款產品RD6是雷達品牌的第一款產品，也是最能體現雷達品牌價值的產品。

在RD6上，凝聚了雷達品牌滿足戶外場景需求的決心，也凝聚了雷達品牌面對多元化消費市場的信念。

雷達品牌雖然以純電動皮卡切入市場，但并不局限于皮卡。發布會上，雷達汽車宣布將基于“新能源+多元化”的新賽道。產品序列包括中型純電動皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電動皮卡、全尺寸新能源越野車、純電動全地形車等。，涵蓋純電動、超級混動等多種動力模式，不斷豐富產品序列，打造高技術、高品質、高附加值的產品矩陣，逐步擴大圈層，擴大產品周邊，以及。

對于一個新成立的品牌來說，這是一件大事，很少有公司能在品牌上市之初就提出如此完整的產品規劃。

這一切都得益于吉利在雷達品牌背后強大的研發能力。經過多年的蓬勃發展，吉利已經積累了強大的R&D力量，后續R&D資金仍在持續投入。基于大吉利在汽車行業30多年的沉淀和積累，雷達品牌擁有強大的汽車背景和資源。

僅2021年，吉利汽車的R&D投資總額就達55億元，同比增長16.1%。在過去的五年里，吉利汽車在R&D總共投資了256億英鎊..

此外，品牌發布前的雷達智能工廠也已經完成。位于山東淄博的雷達智能工廠，可以實現機器人100%自動識別和組裝。關鍵設備數控率達到97%，設備綜合利用率達到90%以上，生產全過程數據采集率……是100%。

在本次發布會上，雷達汽車CEO凌石泉博士和CGO首席業務增長官韓毅作為品牌核心管理團隊成員亮相。

凌世全博士是吉利系統的杰出人才。他負責十多種新開發/重新設計產品的工程和技術工作，如吉利、林克、蓮花、沃爾沃和北極星。博瑞，約伯，邢悅，邢睿，柯靈01，柯靈03，柯靈05，柯靈09...可以說，吉利體系中幾乎所有最受歡迎的車型都是由凌世全博士誕生的。

與凌士權博士搭檔的是吉利部門的老人韓毅，他將全面負責雷達車的銷售工作。韓毅曾負責吉利、沃爾沃、林克、斯瑪特等品牌的營銷和銷售。他經驗豐富，成績優異。現在擔任雷達汽車的CGO(首席業務增長官)，將為雷達汽車在新的細分市場快速打開局面提供有力保障。

無論是從新的細分市場，還是第一個細分市場的模式，甚至是現在的雷達品牌技術、人才、制造體系，雷達都為多元化的戶外場景做好了準備。

如本文開頭所述，面向未來的戶外旅行市場藍海已經形成，雷達是品牌對這一市場敏銳洞察下的又一次突破。雷達車的發布，給了吉利集團一個全新的想象空間。

基于“新能源+多元化”的新賽道，雷達車已經出發，打造電動皮卡的新海藍。

作者|張坤

編輯|王新

來源|汽車預言家

1935年，美國科學家羅伯特·沃森·瓦特發明了世界上第一臺實用雷達，并于次年1月在英國索夫克海岸建立了第一座雷達站。

雷達的發明使人類看到了視線之外的天空，成為人類探索未知世界最重要的發明之一。

7月12日晚，RADAR“雷達”品牌正式發布，向外界展示了其首款純電動皮卡車型。雷達也因此成為吉利迄今為止最年輕的品牌。

命名雷達，顯示了這個新品牌探索未知的決心和勇氣；選擇皮卡切入市場，證明了雷達對多元化生活場景的追求。

毫無疑問，隨著電動化、智能化的推廣和消費者多元化生活方式的融合，汽車消費已經進入了多元化消費的新時代。這個多元化的消費時代，決定了企業未來競爭的重點不是轎車、SUV、MPV等有形的產品形態，而是消費者需要什么樣的出行生活和出行體驗。

從這一點來看，專注于“新能源+多樣性”新賽道的雷達恰到好處，必將順風順水。

精準卡位消費者的新需求是什么？

2007年，喬布斯打造的第一代iPhone正式發布。

別看蘋果每年都在按部就班的推出新的iPhone機型，每年新iPhone的驚艷感越來越小。但是15年前，初代iPhone的出現讓世界為之震驚。

這是諾基亞統治手機世界的一代人。當時，諾基亞有數百種型號，每年推出幾十種型號，以滿足各種消費者的不同需求。全世界都認為消費者不會對手機有什么新的需求。

但當喬布斯穿著黑色高領毛衣站在舊金山莫斯康展覽中心的舞臺上，從牛仔褲口袋里掏出第一代iPhone時，全世界所有觀看發布會的人都會驚訝地發現，他對手機的需求遠遠沒有得到滿足。

就像iPhone誕生以來的發展一樣。順應時代，單純滿足消費者的需求只能叫生產，創造消費者的需求才能叫顛覆。

十年前，諾基亞向我們證明了一件事。在鼎盛時期，它試圖抓住各種各樣的消費者，但同時，它也把諾基亞帶回了工業化生產的老路，他們所做的變成了生產，而不是創造。

現在的汽車行業就是這樣。大家都在比拼電動續航里程、車載屏幕數量、酷炫的設計，卻從來沒有人想過消費者此刻需要什么樣的車。

比如，對于大多數人來說，對皮卡的印象停留在“又笨又黑”的工具車上，認為家庭生活的使用與皮卡無關。

但事實上，在美國、澳大利亞等成熟汽車市場，皮卡始終是典型的汽車消費屬性。日常通勤，周末度假，超市備貨，搬家搬家，拖房車，裝載皮劃艇，摩托艇，自行車。皮卡能做轎車和SUV能做和不能做的事情。

中國普通消費者對皮卡沒有需求嗎？不是，主要是我們沒有創造出符合消費者需求的皮卡產品。甚至大部分人都沒有想過，新能源、智能、皮卡結合起來能生產出什么樣的產品。

這導致了中國消費者總是停留在工具車的基本屬性上的印象。

大多數消費者都有需求，只是沒有想象力去描述。對于大多數企業來說，你以為你是在無中生有的創造消費者需求，其實你只是以創新的方式滿足了消費者原有的需求。

一款滿足所有戶外場景需求的純電動皮卡怎么樣？

需求的滿足并不對應過去簡單產品形態的迭代。新時代更需要給出答案。

如今，消費者對戶外生活有足夠的需求。然而，能夠針對消費者的戶外需求，提供清潔、智能、省心的出行解決方案的企業和產品卻很少。

明顯的趨勢是，在疫情常態化下，人們減少了出國旅行，轉而在國內進行公路旅行和周邊游。根據艾媒咨詢露營報告分析，預計2025年中國露營經濟核心市場規模將上升至2483.2億元，驅動市場規模將達到14402.8億元。

同時，據小紅書統計，2021年露營相關筆記數量同比增長超過5倍。2022年1-4月，JD.COM戶外用品搜索量同比增長145%，帳篷/地墊產品成交額同比增長229%。戶外公司……消費者消費呈現出“戶外裝備要齊全”、“出行保障不能少”、“自駕裝備要升級”三大趨勢。人們用“動”的露營方式親近自然，熱愛生活。不管你是真的享受還是跟風，這都是一個不可忽視的巨大市場需求。

這種需求是由社會經濟發展、社會結構轉型、社會思想演變，以及個性化、場景化、品質化的消費模式和消費者對多元化生活的新渴望所驅動的。

總之，誰能最早創新出這片藍海市場的需求，誰就能掌握定義專為戶外場景打造的汽車產品標準的權利。

作為雷達品牌推出的第一款車型，RD6的設計考慮到了戶外場景的需求。配備超高功率全場景放電和多種放電模式，可滿足探險和日常衣食住行的全能設備用電需求。

作為皮卡車型，RD6在后斗配備了多功能放電面板:即插即用電源，支持16A、10A、三孔、雙孔、12V電源接口，最大6kW放電功率。

這是目前市面上的車型中，原車未改裝狀態下能提供最多元戶外場景動力支持的車型。

所有這些都得益于RD6電氣化的部署。RD6基于吉利汽車龐大的架構平臺打造，搭載同樣的高端產品三電技術方案。成熟的技術得到了市場的驗證，開發出了皮卡的最佳使用場景。百公里加速最快的6秒國產皮卡，大功率三合一電驅動，搭載200kW高性能大功率電機。

隨著電氣化的部署，與皮卡的傳統屬性相比，RD6加強了利用性。相比以往皮卡的陽剛視角，純電動RD6無論是外觀、操控還是舒適智能，對于女性車主來說，操控友好度也有了很大的提升。

什么樣的雷達——不只是皮卡車

這款產品RD6是雷達品牌的第一款產品，也是最能體現雷達品牌價值的產品。

在RD6上，凝聚了雷達品牌滿足戶外場景需求的決心，也凝聚了雷達品牌面對多元化消費市場的信念。

雷達品牌雖然以純電動皮卡切入市場，但并不局限于皮卡。發布會上，雷達汽車宣布將基于“新能源+多元化”的新賽道。產品序列包括中型純電動皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電動皮卡、全尺寸新能源越野車、純電動全地形車等。，涵蓋純電動、超級混動等多種動力模式，不斷豐富產品序列，打造高技術、高品質、高附加值的產品矩陣，逐步擴大圈層，擴大產品周邊，以及。

對于一個新成立的品牌來說，這是一件大事，很少有公司能在品牌上市之初就提出如此完整的產品規劃。

這一切都得益于吉利在雷達品牌背后強大的研發能力。經過多年的蓬勃發展，吉利已經積累了強大的R&D力量，后續R&D資金仍在持續投入。基于大吉利在汽車行業30多年的沉淀和積累，雷達品牌擁有強大的汽車背景和資源。

僅2021年，吉利汽車的R&D投資總額就達55億元，同比增長16.1%。在過去的五年里，吉利汽車在R&D總共投資了256億英鎊..

此外，品牌發布前的雷達智能工廠也已經完成。位于山東淄博的雷達智能工廠，可以實現機器人100%自動識別和組裝。關鍵設備數控率達到97%，設備綜合利用率達到90%以上，生產全過程數據采集率……是100%。

在本次發布會上，雷達汽車CEO凌石泉博士和CGO首席業務增長官韓毅作為品牌核心管理團隊成員亮相。

凌世全博士是吉利系統的杰出人才。他負責十多種新開發/重新設計產品的工程和技術工作，如吉利、林克、蓮花、沃爾沃和北極星。博瑞，約伯，邢悅，邢睿，柯靈01，柯靈03，柯靈05，柯靈09...可以說，吉利體系中幾乎所有最受歡迎的車型都是由凌世全博士誕生的。

與凌士權博士搭檔的是吉利部門的老人韓毅，他將全面負責雷達車的銷售工作。韓毅曾負責吉利、沃爾沃、林克、斯瑪特等品牌的營銷和銷售。他經驗豐富，成績優異。現在擔任雷達汽車的CGO(首席業務增長官)，將為雷達汽車在新的細分市場快速打開局面提供有力保障。

無論是從新的細分市場，還是第一個細分市場的模式，甚至是現在的雷達品牌技術、人才、制造體系，雷達都為多元化的戶外場景做好了準備。

如本文開頭所述，面向未來的戶外旅行市場藍海已經形成，雷達是品牌對這一市場敏銳洞察下的又一次突破。雷達車的發布，給了吉利集團一個全新的想象空間。

基于“新能源+多元化”的新賽道，雷達車已經出發，打造電動皮卡的新海藍。

標簽：雷達汽車領克吉利汽車沃爾沃博瑞

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