7月11日，奔馳公布了第二季度全球交付情況。由于半導體供應短缺以及新冠肺炎疫情防控措施對業務的影響，奔馳4-6月的交付量同比下降16%至49萬輛。然而，該公司表示，消費者對其產品的需求仍然強勁，尤其是頂級豪華車和電動汽車。
第二季度，奔馳繼續擴大電動汽車的生產和銷售。其中，奔馳EQ系列車型銷量幾乎翻倍，達到2.35萬輛(同比增長90%)。電動汽車(包括smart品牌在內的插電式混合動力汽車和純電動汽車)銷量同比增長2%，達到6.54萬輛。今年上半年，隨著EQE車型的下線，奔馳純電動汽車銷量同比上漲134%至4.54萬輛，電動化車型銷量達到13.96萬輛，同比上漲14%。
頂級豪華車銷量
第二季度，奔馳頂級豪華車細分市場(奔馳AMG、邁巴赫、G級、S級、GLS和EQS)的銷量達到7.19萬輛，同比下降16%，主要是因為奔馳AMG車型的銷量受到芯片短缺的限制。
梅賽德斯-邁巴赫共售出4400輛汽車，同比增長25%，創歷史新高。奔馳旗艦S級轎車也以2.17萬輛的銷量創下了同期新紀錄。今年上半年，EQS交付了8500輛汽車，凸顯了這款電動旗艦車的銷售前景。
最近，奔馳成為全球首家開始銷售L3級自動駕駛汽車的制造商，DRIVE PILOT已經銷售給德國的S級和EQS客戶。
中檔豪華車
在中檔豪華車領域，包括C級和E級在內的奔馳車型銷量達到27.59萬輛(同比下降6%)。奔馳最暢銷的車型依然是GLC和C級車型。第二季度，這兩款車的交付量分別為8.24萬輛(同比下降4%)和8.49萬輛(同比上升5%)。雖然其生命周期即將結束，但GLC 6月份的交付量達到了有史以來的最高水平，并創下了其在美國最好的第二季度業績。
入門級豪華車
第二季度奔馳入門級豪華車銷量達13.26萬輛。對于奔馳來說，在該領域轉向電動汽車的步伐正在加快，占總銷量的14%，比去年同期增長了50%。奔馳EQA的交付量增長超過50%，達到7000輛，純電動EQB的全球銷量達到5500輛，也非常強勁。
就地區而言，第二季度奔馳在亞洲的銷量同比下降20%，但在6月份有所回升，在華月度交付量較5月份增長40%。
在歐洲，奔馳第二季度銷量為15.43萬輛，同比下降10%，其中德國銷量為5.06萬輛，同比下降4%。2022年上半年，奔馳在歐洲銷售的汽車幾乎有三分之一是電氣化車型。在法國和荷蘭，分別有39%和43%的客戶選擇純電動或混合動力奔馳汽車。
在北美，奔馳第二季度銷量為9.1萬輛，同比下降3%，其中7.91萬輛(同比下降4%)乘用車交付給美國客戶。2022年上半年，在美國銷售的每10輛奔馳汽車中，就有一輛是奔馳AMG車型。
2 7月11日，奔馳公布了第二季度全球交付情況。由于半導體供應短缺以及新冠肺炎疫情防控措施對業務的影響，奔馳4-6月的交付量同比下降16%至49萬輛。然而，該公司表示，消費者對其產品的需求仍然強勁，尤其是頂級豪華車和電動汽車。
第二季度，奔馳繼續擴大電動汽車的生產和銷售。其中，奔馳EQ系列車型銷量幾乎翻倍，達到2.35萬輛(同比增長90%)。電氣化ve的銷售……cles(包括smart品牌在內的插電式混合動力汽車和純電動汽車)同比增長2%，達到6.54萬輛。今年上半年，隨著EQE車型的下線，奔馳純電動汽車銷量同比上漲134%至4.54萬輛，電動化車型銷量達到13.96萬輛，同比上漲14%。
頂級豪華車銷量
第二季度，奔馳頂級豪華車細分市場(奔馳AMG、邁巴赫、G級、S級、GLS和EQS)的銷量達到7.19萬輛，同比下降16%，主要是因為奔馳AMG車型的銷量受到芯片短缺的限制。
梅賽德斯-邁巴赫共售出4400輛汽車，同比增長25%，創歷史新高。奔馳旗艦S級轎車也以2.17萬輛的銷量創下了同期新紀錄。今年上半年，EQS交付了8500輛汽車，凸顯了這款電動旗艦車的銷售前景。
最近，奔馳成為全球首家開始銷售L3級自動駕駛汽車的制造商，DRIVE PILOT已經銷售給德國的S級和EQS客戶。
中檔豪華車
在中檔豪華車領域，包括C級和E級在內的奔馳車型銷量達到27.59萬輛(同比下降6%)。奔馳最暢銷的車型依然是GLC和C級車型。第二季度，這兩款車的交付量分別為8.24萬輛(同比下降4%)和8.49萬輛(同比上升5%)。雖然其生命周期即將結束，但GLC 6月份的交付量達到了有史以來的最高水平，并創下了其在美國最好的第二季度業績。
入門級豪華車
第二季度奔馳入門級豪華車銷量達13.26萬輛。對于奔馳來說，在該領域轉向電動汽車的步伐正在加快，占總銷量的14%，比去年同期增長了50%。奔馳EQA的交付量增長超過50%，達到7000輛，純電動EQB的全球銷量達到5500輛，也非常強勁。
就地區而言，第二季度奔馳在亞洲的銷量同比下降20%，但在6月份有所回升，在華月度交付量較5月份增長40%。
在歐洲，奔馳第二季度銷量為15.43萬輛，同比下降10%，其中德國銷量為5.06萬輛，同比下降4%。2022年上半年，奔馳在歐洲銷售的汽車幾乎有三分之一是電氣化車型。在法國和荷蘭，分別有39%和43%的客戶選擇純電動或混合動力奔馳汽車。
在北美，奔馳第二季度銷量為9.1萬輛，同比下降3%，其中7.91萬輛(同比下降4%)乘用車交付給美國客戶。2022年上半年，在美國銷售的每10輛奔馳汽車中，就有一輛是奔馳AMG車型。
圖片來源：斯凱孚視頻來源：斯凱孚申請技術：適用于新能源汽車的混合陶瓷高速球軸承技術申報領域：動力總成電氣化創新點及優勢技術描述：目前，
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