據外媒報道，7月12日，美國汽車安全監管機構取消了2019年的一項提案，該提案允許汽車制造商為電動汽車和其他“低噪音車輛”提供多種警告聲音，供車主選擇。
低速時，電動車的噪音往往比燃油車小很多。根據國會授權并由高速公路安全管理局(NHTSA)最終確定的規則，當混合動力和電動汽車以不超過每小時18.6英里(每小時30公里)的速度行駛時，汽車制造商必須為車輛添加警告聲音，以防止行人、騎自行車的人和盲人受傷。
2019年，NHTSA提議允許汽車制造商在“低噪音汽車”上安裝一些可供司機選擇的行人警告聲音。然而，NHTSA在7月12日表示，該提議“由于缺乏支持數據而未被采納”。這種做法會導致車企給車輛增加更多聽不懂的聲音，無法警示行人。”該機構表示，以更高的速度行駛時，輪胎噪音和風阻聲會變得更大，因此不需要單獨的警告聲。
圖片來源:特斯拉
今年2月，特斯拉在美國召回了578，607輛汽車，因為其“Boombox”功能會播放嘈雜的音樂或其他聲音，可能導致行人無法聽到車輛靠近時的警告聲。特斯拉表示，Boombox功能允許車輛在行駛過程中通過外部揚聲器播放聲音，可能會掩蓋行人警告系統的聲音。
NHTSA估計，行人警告系統每年可以減少2400起傷害事故，每年將花費汽車行業約4000萬美元，因為汽車公司需要為其車輛安裝外部防水揚聲器。該機構估計，每年減少傷害的收益為2 . 5億至3 . 2億美元。
該機構估計，混合動力汽車與行人發生碰撞的概率比傳統的汽油動力汽車高出19%。去年，美國行人死亡人數飆升13%，達到7342人，是1981年以來的最高數字。騎自行車的死亡人數上升了5%，達到985人，至少是1975年以來的最高數字。
1據外媒報道，7月12日，美國汽車安全監管機構取消了2019年的一項提案，該提案允許汽車制造商為電動汽車和其他“低噪音車輛”提供多種警告聲音，供車主選擇。
低速時，電動車的噪音往往比燃油車小很多。根據國會授權并由高速公路安全管理局(NHTSA)最終確定的規則，當混合動力和電動汽車以不超過每小時18.6英里(每小時30公里)的速度行駛時，汽車制造商必須為車輛添加警告聲音，以防止行人、騎自行車的人和盲人受傷。
2019年，NHTSA提議允許汽車制造商在“低噪音汽車”上安裝一些可供司機選擇的行人警告聲音。然而，NHTSA在7月12日表示，該提議“由于缺乏支持數據而未被采納”。這種做法會導致車企給車輛增加更多聽不懂的聲音，無法警示行人。”該機構表示，以更高的速度行駛時，輪胎噪音和風阻聲會變得更大，因此不需要單獨的警告聲。
圖片來源:特斯拉
今年2月，特斯拉在美國召回了578，607輛汽車，因為其“Boombox”功能會播放嘈雜的音樂或其他聲音，可能導致行人無法聽到車輛靠近時的警告聲。特斯拉表示，Boombox功能允許車輛在行駛過程中通過外部揚聲器播放聲音，可能會掩蓋行人警告系統的聲音。
NHTSA估計，行人警告系統每年可以減少2400起傷害事故，每年將花費汽車行業約4000萬美元，因為汽車公司需要為其車輛安裝外部防水揚聲器。該機構估計，每年減少傷害的收益為2 . 5億至3 . 2億美元。
該機構估計，混合動力汽車與行人發生碰撞的概率比傳統的汽油動力汽車高19%。去年，美國行人死亡人數飆升13%，達到7342人，為最高……自1981年以來。騎自行車的死亡人數上升了5%，達到985人，至少是1975年以來的最高數字。
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