近日，The Information報道稱，代號為Project Titan的蘋果公司造車前景暗淡，蘋果公司CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)不愿意投入資源進行量產，這讓蘋果公司Project Titan項目的其他高管感到失望。
報道稱，蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)“幾乎”不會訪問Project Titan團隊在加州圣克拉拉的辦公室，他“不愿意承諾量產”。不僅如此，蘋果在軟件領域苦苦掙扎的例子數不勝數。公司不止一次陷入“軟件演示”的問題。蘋果的自動駕駛測試車輛可以在預定路線上表現良好，但在未知區域行駛并不斷將控制權交給備用駕駛員時，很快就會遇到問題。這篇報道詳細描述了今年早些時候發生的一件事。一個慢跑者正在過馬路。蘋果的自動駕駛測試車輛并沒有停下來讓行人過馬路，而是稍微調整了一下路徑。如果車上的安全員沒有在最后一刻剎車，測試車輛很可能會撞到慢跑者。與此同時，有消息稱，蘋果的自動駕駛軟件系統首先將慢跑者識別為“固定目標”，然后是“站立的人”，最后是“跑步的人”。事故發生后，蘋果暫時停止了測試。
該信息還稱，蘋果汽車的設計“有四個向內的座位，以便乘客可以相互交談，還有一個類似大眾甲殼蟲車頂的弧形天花板。”設計師們還在試驗一種自動升降行李箱，并考慮一種允許乘客“平躺在車里睡覺”的設計。同時，我們還討論了大顯示器，它可以從座椅靠背升起，不使用時可以自動降下。近日，The Information報道稱，代號為Project Titan的蘋果公司造車前景暗淡，蘋果公司CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)不愿意投入資源進行量產，這讓蘋果公司Project Titan項目的其他高管感到失望。
報道稱，蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)“幾乎”不會訪問Project Titan團隊在加州圣克拉拉的辦公室，他“不愿意承諾量產”。不僅如此，蘋果在軟件領域苦苦掙扎的例子數不勝數。公司不止一次陷入“軟件演示”的問題。蘋果的自動駕駛測試車輛可以在預定路線上表現良好，但在未知區域行駛并不斷將控制權交給備用駕駛員時，很快就會遇到問題。這篇報道詳細描述了今年早些時候發生的一件事。一個慢跑者正在過馬路。蘋果的自動駕駛測試車輛并沒有停下來讓行人過馬路，而是稍微調整了一下路徑。如果車上的安全員沒有在最后一刻剎車，測試車輛很可能會撞到慢跑者。與此同時，有消息稱，蘋果的自動駕駛軟件系統首先將慢跑者識別為“固定目標”，然后是“站立的人”，最后是“跑步的人”。事故發生后，蘋果暫時停止了測試。
該信息還稱，蘋果汽車的設計“有四個向內的座位，以便乘客可以相互交談，還有一個類似大眾甲殼蟲車頂的弧形天花板。”設計師們還在試驗一種自動升降行李箱，并考慮一種允許乘客“平躺在車里睡覺”的設計。同時，我們還討論了大顯示器，它可以從座椅靠背升起，不使用時可以自動降下。
標簽：豐田
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