見真章 魏牌CEO李瑞峰曬問界M5訂單

信任需要時間來檢驗。這是相處久了對彼此的信任和依賴感。誠信是企業和產品最寶貴的品質。

在中國汽車產業發展的長河中，能夠經歷十幾年發展的品牌，足以證明獲得用戶信任的價值。其中，北京現代就像是汽車銀河中一顆閃亮的星星，記錄著本世紀初至今中國汽車市場的變遷過程，影響著中國汽車市場的發展。從2002年正式成立，到成功問鼎百萬銷量冠軍，北京現代見證了中國汽車市場太多的變化。

今年恰逢北京現代成立20周年。為了迎接這一重要時刻，北京現代于7月10日舉辦了一場頂級陣容的線上演唱會。借助音樂優美獨特的語言，向百萬用戶表達了對20年信任的感恩，也向消費者和合作伙伴傳遞了面向未來的品牌溫度，喚醒品牌聲音。

毫無疑問，20年是一個相當漫長而艱辛的過程。尤其是對于起步較晚的中國汽車市場，無論是合資品牌還是自主品牌，能有20多年積累的品牌屈指可數。在歷史的長河中，無論是膾炙人口的熱門，還是備受好評的典范，能沉淀下來的往往都是經典。時間和經驗不僅是北京現代20年發展積累的寶貴財富，也是獲得信任的關鍵。

信任是成功的基石。

顯然，事實勝于雄辯。作為入世后中國批準的第一家汽車生產領域的合資企業，北京現代深耕中國市場，不斷挖掘用戶需求，20年來取得了無數優異的市場成績。

回到2002年10月18日，北京現代汽車有限公司成立，北京現代的歷史開始被書寫。一個月后，北京現代第一工廠正式投產，首款車型索納塔緩緩駛下生產線。12月23日，索納塔新車發布會在北京飯店舉行。北京現代不僅幫助首都北京開啟了自主生產汽車的時代，也推動北京拉開了汽車產業振興的序幕，讓北京汽車產業的汽車夢成真。

然而，北京現代的快速發展卻出乎很多人的意料。2003年，索納塔在一年左右的時間里銷售了5.2萬輛，占b級車市場的10%。2003年底，北京現代推出了緊湊型家用車伊蘭特。截至2007年5月，伊蘭特在短短40個月內累計銷量突破50萬輛。

更令人驚訝的是，北京現代甚至創下了多項紀錄。2008年至2010年，北京現代先后創下國內汽車廠商最短時間產銷100萬輛和200萬輛的紀錄。“現代速度”成為北京現代的名片，也被譽為中國汽車市場的發展奇跡。

2013年，北京現代經過僅10年的穩健發展，實現了年銷量突破百萬輛，成為中國市場最短時間內進入“百萬俱樂部”的合資車企。從2013年到2016年，北京現代已經連續四年突破百萬年銷量。2016年不僅創下114萬輛的新高，還位列中國汽車銷量榜第四。

這些都是北京現代在多年發展中取得的顯著成績。亮眼成績的背后，是北京現代沉淀的優秀品質。而且，北京現代也在延續品牌服務的優良傳統。2021年，北京現代榮獲合資品牌組售后服務滿意度指數冠軍，第八次獲得售后服務滿意度第一名。

成功是對未來的期待。

的確，在這兩個過程中……多年的發展，北京現代積累了巨大的市場信譽和寶貴的市場控制經驗。最重要的是北京現代多年來的技術儲備和產品優勢，這將是未來不斷自我突破的殺手锏。有了這些作為支撐，成功只會在某個時刻等待花開。

不可否認，好的產品永遠是打動消費者的必備因素，也是北京現代多年來持續投入研發的核心競爭力。在現有車型的基礎上，北京現代還推出了更多優秀產品，迎接品牌20周年慶典。索納塔、伊蘭特、途勝L N Line、途勝L四款紀念版已經正式上市，四款紀念版車型將于今年年底前在各大經銷店限時銷售。

一方面，索納塔、伊蘭特、途勝L基于北京現代多年研發的第三代i-GMP技術平臺，是北京現代多年技術沉淀的最新成果。不僅在動力系統、安全駕駛輔助功能或智能網聯系統上，它都是現代汽車高品質車型的最先進代表。

另一方面，這三款車型也有著深厚的歷史發展，都經歷了至少五代的產品更迭，在國內市場上占有重要地位。對現代汽車的全球產品布局和北京現代的發展具有重要意義，而這三款車型在國內市場也有著廣泛的市場基礎。

所以北京現代對于此次推出的四款紀念車型也是傾盡全力。索納塔、伊蘭特、途勝L N Line、途勝L混動20周年紀念版車型在原有高配車型的基礎上增加了專屬涂裝顏色、智能輔助駕駛配置和專屬運動套件，凸顯運動感和科技感。同時，整體素質得到了進一步提升。

除了產品力，面對未來如何保持高質量發展，北京現代還在從上到下進行自我優化。就在上個月，北京現代對高管團隊進行了今年以來最重的一次調整。擁有北京現代史上最強銷售記錄的吳正式出任北京現代常務副總經理，成為中國最高領導人。銷售總部文案部長北京現代副總經理由原北京現代副總經理齊曉慧女士接任。

值得一提的是，北京現代此次人事調整后，新的高層均為“75后”、“80后”的年輕強勢力量，推動了各業務板塊人才和戰略向年輕化轉移。在當今汽車市場消費群體逐漸年輕化的時候，新的年輕團隊也將帶領北京現代更好地適應未來汽車發展的變化。

未來在新能源時代揚帆起航。

更好的消息是，北京現代獲得了更多的發展動力。今年3月，北京現代獲得了BAIC投資和現代汽車兩家股東的聯合增資。雙方增資約4.71億美元(約30億元人民幣)，合計約9.42億美元(約60億元人民幣)。

增資后，BAIC投資和現代汽車的持股比例不變，仍各占50%。毫無疑問，此次注資將有助于北京現代在電氣化改造、產品升級、渠道布局優化等方面提供有力支持。

如今，新能源汽車的發展和推廣已經成為時代主流，電動化的浪潮勢不可擋。面對自主品牌和電動化時代新勢力的威脅，北京現代自然不會忽視。對于未來的發展和突破，北京現代將會得到現代汽車集團更多的支持，完成自身的電氣化，考慮到現代目前在全球市場取得的突破，給予其一定的期待……t.

數據顯示，截至今年上半年，現代汽車全球銷量共計1877193輛。新能源方面，2022年前5個月，現代汽車集團全球新能源汽車銷量超過39萬輛，同比增長42.6%，累計銷量超過300萬輛。

其中，首款基于E-GMP電動汽車專用平臺的純電動汽車——現代IONIQ 5擊敗高性能電動汽車“奧迪e-tron GT”和豪華電動汽車“奔馳EQS”，獲得“2022年度世界電動汽車”稱號，同時還獲得“2022年度世界汽車設計”榮譽。E-GMP打造的第二款IONIQ 6即將迎來全球首秀，展現新時代現代電動車發展新輪廓。

此外，現代汽車集團是世界上最早開發氫燃料電池汽車的車企之一。早在1998年就成立了燃料電池開發部門，擁有世界頂尖的技術實力。今年，現代汽車計劃在今年年底將中國版NEXO引入中國，并在廣州建成首個氫燃料電池系統海外生產銷售基地——“HTWO廣州”，將于今年年底建成投產。

這些新成就為北京現代在新能源領域的發展提供了核心動力和信心來源。

未來，北京現代將加速現代汽車集團新能源技術在中國市場的落地。北京現代將逐步實現48V輕混、全混轎車和SUV的全面應用，實現全部產品20%為純電動汽車的布局規劃。

此外，北京現代將依托現代汽車電動化領域的最新成果E-GMP平臺，進一步深化電動汽車的開發，基于該平臺的IONIQ 5也將于近期引入中國市場。

根據規劃，北京現代計劃于2023年推出兩款專屬EV車型，加強現代集團新能源產品的持續引進，加快純電動汽車IONIQ、氫燃料電池汽車NEXO等新能源產品的引進，力爭將北京現代打造成重要的新能源產品生產和出口基地。

同時，北京現代對車輛的智能化發展也有更深層次的思考。依托現代汽車集團前瞻性的數字化智能研發成果，北京現代將加速推進智能化、電動化，將數字化、車聯網技術、自動駕駛技術融入用戶生活場景，讓更多用戶享受更便捷的出行體驗。

而且隨著智能化、電氣化相關技術的不斷發展，也在推動北京現代加快改革步伐。北京現代將化繁為簡，優化產品布局。通過升級多款主銷車型，未來將形成由一款入門級轎車、一款中級車、三款SUV和一款MPV車型組成的精簡高效的產品陣營。

毫無疑問，中國汽車市場的競爭已經進入了一個非常激烈的時期，北京現代自然會做出更大的努力。當自主品牌和新勢力開始乘勝追擊的時候，已經走過20個年頭的北京現代將擁有這個合資品牌的優勢。面對未來，自然有更多對成功的期待。接下來，在電動化的新市場爭奪戰中，北京現代將不斷完善品牌服務，與百萬用戶續簽信任協議。信任需要時間來檢驗。這是相處久了對彼此的信任和依賴感。誠信是企業和產品最寶貴的品質。

在中國汽車產業發展的長河中，能夠經歷十幾年發展的品牌，足以證明獲得用戶信任的價值。其中，北京現代就像汽車銀河中一顆閃亮的星星，記錄著本世紀初以來中國汽車市場的變化過程……目前，并影響中國汽車市場的發展。從2002年正式成立，到成功問鼎百萬銷量冠軍，北京現代見證了中國汽車市場太多的變化。

今年恰逢北京現代成立20周年。為了迎接這一重要時刻，北京現代于7月10日舉辦了一場頂級陣容的線上演唱會。借助音樂優美獨特的語言，向百萬用戶表達了對20年信任的感恩，也向消費者和合作伙伴傳遞了面向未來的品牌溫度，喚醒品牌聲音。

毫無疑問，20年是一個相當漫長而艱辛的過程。尤其是對于起步較晚的中國汽車市場，無論是合資品牌還是自主品牌，能有20多年積累的品牌屈指可數。在歷史的長河中，無論是膾炙人口的熱門，還是備受好評的典范，能沉淀下來的往往都是經典。時間和經驗不僅是北京現代20年發展積累的寶貴財富，也是獲得信任的關鍵。

信任是成功的基石。

顯然，事實勝于雄辯。作為入世后中國批準的第一家汽車生產領域的合資企業，北京現代深耕中國市場，不斷挖掘用戶需求，20年來取得了無數優異的市場成績。

回到2002年10月18日，北京現代汽車有限公司成立，北京現代的歷史開始被書寫。一個月后，北京現代第一工廠正式投產，首款車型索納塔緩緩駛下生產線。12月23日，索納塔新車發布會在北京飯店舉行。北京現代不僅幫助首都北京開啟了自主生產汽車的時代，也推動北京拉開了汽車產業振興的序幕，讓北京汽車產業的汽車夢成真。

然而，北京現代的快速發展卻出乎很多人的意料。2003年，索納塔在一年左右的時間里銷售了5.2萬輛，占b級車市場的10%。2003年底，北京現代推出了緊湊型家用車伊蘭特。截至2007年5月，伊蘭特在短短40個月內累計銷量突破50萬輛。

更令人驚訝的是，北京現代甚至創下了多項紀錄。2008年至2010年，北京現代先后創下國內汽車廠商最短時間產銷100萬輛和200萬輛的紀錄。“現代速度”成為北京現代的名片，也被譽為中國汽車市場的發展奇跡。

2013年，北京現代經過僅10年的穩健發展，實現了年銷量突破百萬輛，成為中國市場最短時間內進入“百萬俱樂部”的合資車企。從2013年到2016年，北京現代已經連續四年突破百萬年銷量。2016年不僅創下114萬輛的新高，還位列中國汽車銷量榜第四。

這些都是北京現代在多年發展中取得的顯著成績。亮眼成績的背后，是北京現代沉淀的優秀品質。而且，北京現代也在延續品牌服務的優良傳統。2021年，北京現代榮獲合資品牌組售后服務滿意度指數冠軍，第八次獲得售后服務滿意度第一名。

成功是對未來的期待。

誠然，在這20年的發展過程中，北京現代積累了巨大的市場聲譽和寶貴的市場控制經驗。最重要的是北京現代多年來的技術儲備和產品優勢，這將是未來不斷自我突破的殺手锏。有了這些作為支撐，成功只會在某個時刻等待花開。

不可否認，好的產品永遠是打動消費者的要素，也是北京現代康帝的核心競爭力……我們多年來在研發方面的投資。在現有車型的基礎上，北京現代還推出了更多優秀產品，迎接品牌20周年慶典。索納塔、伊蘭特、途勝L N Line、途勝L四款紀念版已經正式上市，四款紀念版車型將于今年年底前在各大經銷店限時銷售。

一方面，索納塔、伊蘭特、途勝L基于北京現代多年研發的第三代i-GMP技術平臺，是北京現代多年技術沉淀的最新成果。不僅在動力系統、安全駕駛輔助功能或智能網聯系統上，它都是現代汽車高品質車型的最先進代表。

另一方面，這三款車型也有著深厚的歷史發展，都經歷了至少五代的產品更迭，在國內市場上占有重要地位。對現代汽車的全球產品布局和北京現代的發展具有重要意義，而這三款車型在國內市場也有著廣泛的市場基礎。

所以北京現代對于此次推出的四款紀念車型也是傾盡全力。索納塔、伊蘭特、途勝L N Line、途勝L混動20周年紀念版車型在原有高配車型的基礎上增加了專屬涂裝顏色、智能輔助駕駛配置和專屬運動套件，凸顯運動感和科技感。同時，整體素質得到了進一步提升。

除了產品力，面對未來如何保持高質量發展，北京現代還在從上到下進行自我優化。就在上個月，北京現代對高管團隊進行了今年以來最重的一次調整。擁有北京現代史上最強銷售記錄的吳正式出任北京現代常務副總經理，成為中國最高領導人。銷售總部文案部長北京現代副總經理由原北京現代副總經理齊曉慧女士接任。

值得一提的是，北京現代此次人事調整后，新的高層均為“75后”、“80后”的年輕強勢力量，推動了各業務板塊人才和戰略向年輕化轉移。在當今汽車市場消費群體逐漸年輕化的時候，新的年輕團隊也將帶領北京現代更好地適應未來汽車發展的變化。

未來在新能源時代揚帆起航。

更好的消息是，北京現代獲得了更多的發展動力。今年3月，北京現代獲得了BAIC投資和現代汽車兩家股東的聯合增資。雙方增資約4.71億美元(約30億元人民幣)，合計約9.42億美元(約60億元人民幣)。

增資后，BAIC投資和現代汽車的持股比例不變，仍各占50%。毫無疑問，此次注資將有助于北京現代在電氣化改造、產品升級、渠道布局優化等方面提供有力支持。

如今，新能源汽車的發展和推廣已經成為時代主流，電動化的浪潮勢不可擋。面對自主品牌和電動化時代新勢力的威脅，北京現代自然不會忽視。對于未來的發展和突破，北京現代將得到現代汽車集團更多的支持，完成自身的電動化，考慮到現代目前在全球市場取得的突破，給予其一定的期待。

數據顯示，截至今年上半年，現代汽車全球銷量共計1877193輛。新能源方面，2022年前5個月，現代汽車集團全球新能源汽車銷量超過39萬輛，同比增長42.6%，累計銷量超過300萬輛。

其中，現代IONIQ 5是首款基于E-GMP電動專用平臺的純電動汽車……ehicles，擊敗高性能電動車“奧迪e-tron GT”和豪華電動車“奔馳EQS”獲得“2022年度世界電動車”稱號，還獲得了“2022年度世界汽車設計”的榮譽。E-GMP打造的第二款IONIQ 6即將迎來全球首秀，展現新時代現代電動車發展新輪廓。

此外，現代汽車集團是世界上最早開發氫燃料電池汽車的車企之一。早在1998年就成立了燃料電池開發部門，擁有世界頂尖的技術實力。今年，現代汽車計劃在今年年底將中國版NEXO引入中國，并在廣州建成首個氫燃料電池系統海外生產銷售基地——“HTWO廣州”，將于今年年底建成投產。

這些新成就為北京現代在新能源領域的發展提供了核心動力和信心來源。

未來，北京現代將加速現代汽車集團新能源技術在中國市場的落地。北京現代將逐步實現48V輕混、全混轎車和SUV的全面應用，實現全部產品20%為純電動汽車的布局規劃。

此外，北京現代將依托現代汽車電動化領域的最新成果E-GMP平臺，進一步深化電動汽車的開發，基于該平臺的IONIQ 5也將于近期引入中國市場。

根據規劃，北京現代計劃于2023年推出兩款專屬EV車型，加強現代集團新能源產品的持續引進，加快純電動汽車IONIQ、氫燃料電池汽車NEXO等新能源產品的引進，力爭將北京現代打造成重要的新能源產品生產和出口基地。

同時，北京現代對車輛的智能化發展也有更深層次的思考。依托現代汽車集團前瞻性的數字化智能研發成果，北京現代將加速推進智能化、電動化，將數字化、車聯網技術、自動駕駛技術融入用戶生活場景，讓更多用戶享受更便捷的出行體驗。

而且隨著智能化、電氣化相關技術的不斷發展，也在推動北京現代加快改革步伐。北京現代將化繁為簡，優化產品布局。通過升級多款主銷車型，未來將形成由一款入門級轎車、一款中級車、三款SUV和一款MPV車型組成的精簡高效的產品陣營。

毫無疑問，中國汽車市場的競爭已經進入了一個非常激烈的時期，北京現代自然會做出更大的努力。當自主品牌和新勢力開始乘勝追擊的時候，已經走過20個年頭的北京現代將擁有這個合資品牌的優勢。面對未來，自然有更多對成功的期待。接下來，在電動化的新市場爭奪戰中，北京現代將不斷完善品牌服務，與百萬用戶續簽信任協議。

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