7月13日，第一電動網從網絡媒體獲悉，由于汽車軟件開發延遲，大眾(VWAGY)品牌奧迪、保時捷和賓利的多款車型可能會延遲上市，其中包括奧迪Artemis電動車系列，上市時間將比預期晚很多。
媒體還指出，Artemis項目的模型最初是在2022年公布的，現在計劃在2025年發布。但由于大眾汽車Cariad部門的軟件問題，這些車型并未上市，也就是說只能在2027年上市；此外，賓利可能不會按計劃在2030年完全電動化，保時捷Macan和奧迪Q6 e-tron也可能面臨延期。事實上，《明鏡》雜志在5月份曾寫道，由于軟件開發的延遲，該公司的監事會變得緊張，并要求在本月的下次會議上為該部門制定一個新的概念。
大眾汽車將投資890億歐元(910億美元)對其汽車進行電動化，并增加自動駕駛功能，以挑戰特斯拉作為全電動汽車最大制造商的地位，并使用新的數字功能來抵御來自中國的后起之秀。Automobilwoche表示，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert dies)周五向董事會提交了該計劃，其中包括一個臨時標準軟件1.2作為臨時解決方案，直到2.0版本完成，可能在2026年。該雜志稱，Cariad“遠遠落后于其時間表”。7月13日，第一電動網從網絡媒體獲悉，由于汽車軟件開發延遲，大眾(VWAGY)品牌奧迪、保時捷和賓利的多款車型可能會延遲上市，其中包括奧迪Artemis電動車系列，上市時間將比預期晚很多。
媒體還指出，Artemis項目的模型最初是在2022年公布的，現在計劃在2025年發布。但由于大眾汽車Cariad部門的軟件問題，這些車型并未上市，也就是說只能在2027年上市；此外，賓利可能不會按計劃在2030年完全電動化，保時捷Macan和奧迪Q6 e-tron也可能面臨延期。事實上，《明鏡》雜志在5月份曾寫道，由于軟件開發的延遲，該公司的監事會變得緊張，并要求在本月的下次會議上為該部門制定一個新的概念。
大眾汽車將投資890億歐元(910億美元)對其汽車進行電動化，并增加自動駕駛功能，以挑戰特斯拉作為全電動汽車最大制造商的地位，并使用新的數字功能來抵御來自中國的后起之秀。Automobilwoche表示，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert dies)周五向董事會提交了該計劃，其中包括一個臨時標準軟件1.2作為臨時解決方案，直到2.0版本完成，可能在2026年。該雜志稱，Cariad“遠遠落后于其時間表”。
大眾的軟件業務，最近又誤事了。據《歐洲汽車新聞》報道，由于大眾集團軟件部門CARIAD進展緩慢，奧迪、保時捷和賓利的多款電動旗艦車已面臨延遲發布和上市的難題。
1900/1/1 0:00:00日前，智己汽車具體公布了原石兌換高階配置的數量、全面貫通了原石開采路徑，并創造性地打造虛實激蕩、有趣多樣的價值社區新玩法IMGO由此，智己汽車正式宣告“原石谷”全面開放，
1900/1/1 0:00:007月13日，第一電動網從網絡媒體獲悉，由于汽車軟件開發延遲，大眾汽車VWAGY旗下品牌奧迪、保時捷、賓利很多車型可能會出現延期上市的狀況，包括奧迪Artemis電動汽車系列，
1900/1/1 0:00:00智己汽車提供的3億枚原石中，里程式開采21億枚，養成式開采有09枚。養成式開采已經與2021年8月21日開啟，近萬名用戶通過盲盒玩法抽取近600萬枚原石。
1900/1/1 0:00:00在購置稅政策減半等一些系列國家和地方政府的政策措施刺激之下，疊加4月和5月被壓制的消費需求逐漸開始釋放，再加上部分車企和經銷商為半年任務沖刺提供較大優惠，是以6月國內汽車市場快速回暖，
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