特斯拉再次陷入“生產力地獄”。今年上半年特斯拉柏林和奧斯汀工廠投產，但投產后產量堪憂！德國柏林的工廠每周只生產約1000輛汽車。要知道柏林工廠的產能規劃是45萬！在投產之前，據說45秒就能造出一輛車！特斯拉柏林工廠的現實是產能一個月不到5000輛！
奧斯汀工廠(位于美國得克薩斯州)的情況也不容樂觀，因為4680電池的產量難以提高，同時制造2170電池的設施供應受阻，產量難以提高。
特斯拉的產能基本等于銷量。我相信不會有人反對這個結論。然而，特斯拉每天激增的訂單與緩慢增加的產量不成正比。正是因為這種改變，比亞迪在今年上半年超越特斯拉，摘得全球新能源汽車銷量桂冠。
上半年車型Y2022，比亞迪新能源汽車銷量超過64萬輛，特斯拉交付56.4萬輛。5月31日，馬斯克在德克薩斯州奧斯汀接受特斯拉車主硅谷采訪時說:“柏林和奧斯汀的工廠現在是巨大的金錢熔爐。他們好像真的在發出巨大的轟鳴聲，那是燒錢的聲音。”
隨后在6月中下旬，特斯拉CEO馬斯克再次表示，由于電池短缺和電池制造工具供應受阻，特斯拉在德克薩斯州和德國柏林的新汽車工廠正在造成“數十億美元的損失”。
我們來看看特斯拉在中國的上海工廠。2018年7月，特斯拉與上海市政府和上海臨港管委會簽署了純電動汽車投資協議。2019年11月，特斯拉Giga上海進入試產。建廠只用了10個月！2020年1月，上海工廠制造的model 3開始交付社會用戶。2021年上海工廠年產量為14.4萬輛，2021年特斯拉交付量為93.62萬輛，其中特斯拉上海工廠貢獻了一半以上的交付量，為48.41萬輛。
2022年上半年，特斯拉交付了56.4萬輛汽車。1-6月，特斯拉上海工廠累計交付量約29.48萬輛，同比增長超過50%。今年到目前為止，特斯拉一半以上的交付都來自特斯拉的上海工廠！要知道今年由于上海的疫情，特斯拉上海工廠4月份的產量只有1萬輛。如果沒有疫情，特斯拉上海工廠今年上半年的交付量有望超過35萬輛。相比特斯拉上海工廠的出色表現，被寄予厚望的柏林工廠和奧斯汀工廠的表現略顯“跛腳”。7月4日之前，特斯拉柏林超級工廠只有兩班倒，工作時間是早上6:30或者下午2:30開始。柏林工廠很難招到工人。要知道特斯拉計劃在2030年將旗下電動汽車銷量提升至每年2000萬輛，并部署1500GWh儲能設備！按照2021年全球汽車銷量8105萬輛計算，特斯拉欲搶占全球汽車市場近25%的份額。但就目前的增量而言，更像是“天方夜譚”。
特斯拉正在使用各種方法來提高產量。據外媒報道，特斯拉柏林超級工廠7月4日開始實施三班倒，并繼續招聘工人，提高工人工資，以期提高產量。據悉，位于德克薩斯州奧斯汀的超級工廠將在7月后將周產能提升至5000輛，特斯拉上海工廠的Model 3/Y車輛生產車間將從7月18日開始停產，工人放假15天以上。目前，特斯拉上海工廠每天生產約2500輛汽車。擴產后預計每天可生產約3200輛，月產能近10萬輛。“天堂”只有上海是不夠的。特斯拉要想在2030年實現2000萬輛/年的銷量，至少需要20家“上海超級工廠”。目前，特斯拉在全球擁有四家整車制造工廠，分別是加州弗里蒙特超級工廠、德州奧斯汀超級工廠、中國上海超級工廠和德國柏林超級工廠。此外，還有兩家工廠，內華達工廠負責主要生產動力電池Powerwall和Powerback。紐約工廠主要生產太陽能屋頂，與Powerwall和Powerback配合使用。
今年6月，埃隆馬斯克(Elon Musk)在一次內部會議上表示，特斯拉的下一個北美工廠不一定在美國，可能在墨西哥或加拿大，第五家車輛制造工廠的地點將在今年年底公布。特斯拉再次陷入“生產力地獄”。今年上半年特斯拉柏林和奧斯汀工廠投產，但投產后產量堪憂！德國柏林的工廠每周只生產約1000輛汽車。要知道柏林工廠的產能規劃是45萬！在投產之前，據說45秒就能造出一輛車！特斯拉柏林工廠的現實是產能一個月不到5000輛！
奧斯汀工廠(位于美國得克薩斯州)的情況也不容樂觀，因為4680電池的產量難以提高，同時制造2170電池的設施供應受阻，產量難以提高。
特斯拉的產能基本等于銷量。我相信不會有人反對這個結論。然而，特斯拉每天激增的訂單與緩慢增加的產量不成正比。正是因為這種改變，比亞迪在今年上半年超越特斯拉，摘得全球新能源汽車銷量桂冠。
上半年車型Y2022，比亞迪新能源汽車銷量超過64萬輛，特斯拉交付56.4萬輛。5月31日，馬斯克在德克薩斯州奧斯汀接受特斯拉車主硅谷采訪時說:“柏林和奧斯汀的工廠現在是巨大的金錢熔爐。他們好像真的在發出巨大的轟鳴聲，那是燒錢的聲音。”
隨后在6月中下旬，特斯拉CEO馬斯克再次表示，由于電池短缺和電池制造工具供應受阻，特斯拉在德克薩斯州和德國柏林的新汽車工廠正在造成“數十億美元的損失”。
我們來看看特斯拉在中國的上海工廠。2018年7月，特斯拉與上海市政府和上海臨港管委會簽署了純電動汽車投資協議。2019年11月，特斯拉Giga上海進入試產。建廠只用了10個月！2020年1月，上海工廠制造的model 3開始交付社會用戶。2021年上海工廠年產量為14.4萬輛，2021年特斯拉交付量為93.62萬輛，其中特斯拉上海工廠貢獻了一半以上的交付量，為48.41萬輛。
2022年上半年，特斯拉交付了56.4萬輛汽車。1-6月，特斯拉上海工廠累計交付量約29.48萬輛，同比增長超過50%。今年到目前為止，特斯拉一半以上的交付都來自特斯拉的上海工廠！要知道今年由于上海的疫情，特斯拉上海工廠4月份的產量只有1萬輛。如果沒有疫情，特斯拉上海工廠今年上半年的交付量有望超過35萬輛。相比特斯拉上海工廠的出色表現，被寄予厚望的柏林工廠和奧斯汀工廠的表現略顯“跛腳”。7月4日之前，特斯拉柏林超級工廠只有兩班倒，工作時間是早上6:30或者下午2:30開始。柏林工廠很難招到工人。要知道特斯拉計劃在2030年將旗下電動汽車銷量提升至每年2000萬輛，并部署1500GWh儲能設備！按照2021年全球汽車銷量8105萬輛計算，特斯拉欲搶占全球汽車市場近25%的份額。但就目前的增量而言，更像是“天方夜譚”。
特斯拉正在使用各種方法來提高產量。據外媒報道，特斯拉柏林超級工廠7月4日開始實施三班倒，并繼續招聘工人，提高工人工資，以期提高產量。據悉，位于德克薩斯州奧斯汀的超級工廠將在7月后將周產能提升至5000輛，特斯拉上海工廠的Model 3/Y車輛生產車間將從7月18日開始停產，工人放假15天以上。目前，特斯拉上海工廠每天生產約2500輛汽車。擴產后預計每天可生產約3200輛，月產能近10萬輛。“天堂”只有上海是不夠的。特斯拉要想在2030年實現2000萬輛/年的銷量，至少需要20家“上海超級工廠”。目前，特斯拉在全球擁有四家整車制造工廠，分別是加州弗里蒙特超級工廠、德州奧斯汀超級工廠、中國上海超級工廠和德國柏林超級工廠。此外，還有兩家工廠，內華達工廠負責主要生產動力電池Powerwall和Powerback。紐約工廠主要生產太陽能屋頂，與Powerwall和Powerback配合使用。
今年6月，埃隆馬斯克(Elon Musk)在一次內部會議上表示，特斯拉的下一個北美工廠不一定在美國，可能在墨西哥或加拿大，第五家車輛制造工廠的地點將在今年年底公布。
日前，英國商用電池制造商AMTEPower與馬勒集團（MAHLEGroup）旗下工程服務子公司MAHLEPowertrain（MPT）簽署諒解備忘錄。
1900/1/1 0:00:00日前，中國汽車動力電池產業創新聯盟（以下簡稱“電池聯盟”）公布今年6月動力電池月度數據。
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