6月國內動力電池榜：寧德時代“以一抵十四”獨占鰲頭 LG暴漲10倍再進前三

6月，當代安培科技有限公司以13.4GWh的加載量遙遙領先，排名第二的比亞迪以5GWh的加載量，比冠軍當代安培科技有限公司低8GWh。LG新能源環比激增10倍以上，再次躋身前三。蜂巢能源超越福能科技排名第八，衛玠電力環比下降超50%，排名從5月的第10位下滑至6月的第15位。從環比漲幅來看，LG新能源暴漲10倍以上，瑞普藍郡漲100倍以上，當代安普科技有限公司、蜂巢能源、塔菲爾漲50%以上，相反衛玠電力跌50%以上，多氟多、李紳、中創新航均出現不同程度的下跌。在市場份額方面，LG新能源的市場份額增加了5.5個百分點，其次是當代安培科技有限公司，增加了3.8個百分點。瑞普藍駿、蜂巢能源、郭萱高科均有不同程度的增長，比亞迪市場份額下降3.4個百分點，中創新航市場份額下降2.8個百分點，億緯鋰能、欣旺達、福能科技、衛玠電力、多氟多、李紳。2022年上半年，當代安培科技有限公司仍然是主導公司，占據半壁江山。由于4月份上海疫情，比亞迪縮小了與當代安培科技有限公司的差距，但我們預計這種差距是暫時的，當代安培科技有限公司將在下半年再次擴大與比亞迪等企業的差距。

中國汽車動力電池產業創新聯盟(以下簡稱“電池聯盟”)發布的數據顯示，6月份全國動力電池加載量為27GWh，同比增長143.3%，環比增長45.5%，創歷史新高。1-6月，全國動力電池累計裝載量110.1GWh，累計同比增長109.8%。6月份，中國新能源汽車市場共有37家動力電池企業實現裝車設施，較去年同期減少2家。1-6月，中國新能源汽車市場共有45家動力電池企業實現整車裝車設施，比去年同期減少8家。為什么LG新能源暴漲10倍，衛玠電力卻在走下坡路？得益于特斯拉、SAIC、一汽、吉利、長安、文杰6月份銷量的激增，當代安培科技有限公司6月份裝載量為13.4GWh，環比增長57.6%，市場份額增長3.8個百分點至49.6%，一家獨大半壁江山。當代Amperex科技有限公司“一到十四”的裝載量相當于比亞迪+LG新能源+中創新航+郭萱高科+等14家企業裝載量的總和...+衛玠的力量，其實力無人能及。受益于比亞迪6月銷量激增，比亞迪6月裝車5.01GWh，環比增長22.5%。然而，與5月份的21.99%相比，其市場份額下降了3.4個百分點，至18.56%。我們分析，這是因為比亞迪現在的電池供應基本都是“內部”的，“外部”的車企只有幾家，所以對裝載量的需求肯定比不上當代Amperex科技有限公司的廣大朋友圈。

LG新能源6月份裝機量為1.67GWh，環比增長10倍，再次躋身前三。至于環比猛增的原因，我們分析是因為特斯拉6月份銷量猛增，各企業復工復產，之前積壓訂單全部釋放。由于洪光MINI和東風沈峰E70的熱銷，瑞普藍駿的裝載量為0.48GWh，環比增長了一倍多，市場份額增長了0.6個百分點，達到1.78%。“黑馬”瑞普能源計劃今年赴港IPO，融資約10億美元。從2022年開始，瑞普能源的融資節奏明顯加快，同時進行股份制改造和更名，都在為……做準備列表。瑞普能源背靠青山控股，掌握了其他動力電池廠商夢寐以求的鎳資源。如果這次上市成功，瑞普能源的排名會更進一步。網關電源負載量為0.1GWh，環比下降超50%，市場份額下降0.8個百分點至0.37%。長城汽車銷量下滑可能是其裝載量低的原因之一。在下游客戶電池訂單的帶動下，自2021年初以來，衛玠電力裝機容量持續攀升，連續幾個月穩居中國市場前10，軟包電池裝機容量穩定在前3。但到了2022年，衛玠動力的市場份額明顯下降，逐漸被欣旺達、瑞普藍君等企業超越..

1-6月，當代Amperex Technology Co .，Limited和比亞迪分列第一和第二，去年排名第三的LG新能源被新航取代，降至第五。去年同期排名前十的Gateway Power和Tafel已經被欣旺達和瑞普藍郡擠出前十。比亞迪市場份額同比增長7個百分點，蜂巢能源、中創新航、億緯鋰能、福能科技市場份額同比均有不同程度的增長。LG新能源市場份額同比下降6.2個百分點，當代安普科技有限公司市場份額同比下降1.4個百分點，郭萱高科、衛玠電力、塔菲爾、彭輝能源市場份額同比均有不同程度下降。同比增長方面，比亞迪、蜂巢能源同比增長2倍以上，當代安培科技有限公司、中創新航、郭萱高科、億緯鋰能、福能科技均增長1倍以上，Gateway Power、Tafel實現兩位數增長，LG新能源同比下降30%以上。當代Amperex科技有限公司磷酸鐵鋰電池再次超越比亞迪奪冠。從電池類型來看，6月份，三元電池裝載量為11.6GWh，占整車量的42.9%，同比增長94.9%，環比增長39.4%。磷酸鐵鋰電池裝載容量15.4GWh，占整車57.1%，同比增長201.5%，環比增長50.7%。

1-6月，三元電池累計裝車量45.6GWh，占總組裝量的41.4%，累計同比增長51.2%；磷酸鐵鋰電池累計裝載量為64.4GWh，占整車組裝量的58.5%，累計同比增長189.7%。在三元電池領域，當代安培科技有限公司的裝載量為5.65GWh，環比增長超過30%，占比接近50%，排名第一。LG新能源環比暴漲超10倍，排名上升9位至第二名，中創新航降至第三名。

多氟多裝載量為0.18GWh，環比下降10%，排名下降4位至第10位。郭萱高科再次上榜，排名第八，而Gateway Power從5月份的第五位下滑。

2022年上半年，當代安培科技有限公司壟斷半壁江山，中創新航排名第二，市場份額不足15%。LG新能源的市場份額僅為個位數，排名上升兩位，位列第三，欣旺達超過福能科技，位列第四。塔菲爾再次上榜，比亞迪跌出榜單。

在磷酸鐵鋰電池領域，變化最大的是比亞迪繼4月、5月連續兩個月奪冠后，6月在當代安培科技有限公司的加載量為7.75GWh，環比增長94.7%，超越比亞迪再次成為冠軍，比亞迪和郭萱高科緊隨其后。瑞普藍駿環比增長超過一倍，排名上升3位至第四。受益于長安和東風車型的銷售，安馳新能源今年排名第十，而李紳被擠出榜單。

2022年上半年，磷酸鐵鋰電池領域排名前三的是當代安培科技、比亞迪和郭萱高科，其中當代安培科技的市場份額上升了1.3個百分點，比亞迪則下降了1.3個百分點。瑞普藍駿超越蜂巢能源排名第六。當代安培科技有限公司+比亞迪的市場份額達到81.96%，剩下幾十家企業爭奪不到20%的市場份額。總體來說，2022年上半年，當代安培科技有限公司仍然占據半壁江山，比亞迪占比超過20%，剩余30%的市場份額由43家公司爭奪，市場競爭激烈。可以預見的是，如果不出意外，2022年當代安培科技有限公司和比亞迪仍將是第一和第二名。新航能否保住第三的位置，LG新能源能否再次進入前三，蜂巢能源能否進入前五，又會出現哪匹“黑馬”，敬請期待。6月，當代安培科技有限公司以13.4GWh的加載量遙遙領先，排名第二的比亞迪以5GWh的加載量，比冠軍當代安培科技有限公司低8GWh。LG新能源環比激增10倍以上，再次躋身前三。蜂巢能源超越福能科技排名第八，衛玠電力環比下降超50%，排名從5月的第10位下滑至6月的第15位。從環比漲幅來看，LG新能源暴漲10倍以上，瑞普藍郡漲100倍以上，當代安普科技有限公司、蜂巢能源、塔菲爾漲50%以上，相反衛玠電力跌50%以上，多氟多、李紳、中創新航均出現不同程度的下跌。在市場份額方面，LG新能源的市場份額增加了5.5個百分點，其次是當代安培科技有限公司，增加了3.8個百分點。瑞普藍駿、蜂巢能源、郭萱高科均有不同程度的增長，比亞迪市場份額下降3.4個百分點，中創新航市場份額下降2.8個百分點，億緯鋰能、欣旺達、福能科技、衛玠電力、多氟多、李紳。2022年上半年，當代……安培科技有限公司仍然是占主導地位的公司，占據了半壁江山。由于4月份上海疫情，比亞迪縮小了與當代安培科技有限公司的差距，但我們預計這種差距是暫時的，當代安培科技有限公司將在下半年再次擴大與比亞迪等企業的差距。

中國汽車動力電池產業創新聯盟(以下簡稱“電池聯盟”)發布的數據顯示，6月份全國動力電池加載量為27GWh，同比增長143.3%，環比增長45.5%，創歷史新高。1-6月，全國動力電池累計裝載量110.1GWh，累計同比增長109.8%。6月份，中國新能源汽車市場共有37家動力電池企業實現裝車設施，較去年同期減少2家。1-6月，中國新能源汽車市場共有45家動力電池企業實現整車裝車設施，比去年同期減少8家。為什么LG新能源暴漲10倍，衛玠電力卻在走下坡路？得益于特斯拉、SAIC、一汽、吉利、長安、文杰6月份銷量的激增，當代安培科技有限公司6月份裝載量為13.4GWh，環比增長57.6%，市場份額增長3.8個百分點至49.6%，一家獨大半壁江山。當代Amperex科技有限公司“一到十四”的裝載量相當于比亞迪+LG新能源+中創新航+郭萱高科+等14家企業裝載量的總和...+衛玠的力量，其實力無人能及。受益于比亞迪6月銷量激增，比亞迪6月裝車5.01GWh，環比增長22.5%。然而，與5月份的21.99%相比，其市場份額下降了3.4個百分點，至18.56%。我們分析，這是因為比亞迪現在的電池供應基本都是“內部”的，“外部”的車企只有幾家，所以對裝載量的需求肯定比不上當代Amperex科技有限公司的廣大朋友圈。

LG新能源6月份裝機量為1.67GWh，環比增長10倍，再次躋身前三。至于環比猛增的原因，我們分析是因為特斯拉6月份銷量猛增，各企業復工復產，之前積壓訂單全部釋放。由于洪光MINI和東風沈峰E70的熱銷，瑞普藍駿的裝載量為0.48GWh，環比增長了一倍多，市場份額增長了0.6個百分點，達到1.78%。“黑馬”瑞普能源計劃今年赴港IPO，融資約10億美元。2022年以來，瑞普能源融資節奏明顯加快，同時進行股份制改革和更名，都在為上市做準備。瑞普能源背靠青山控股，掌握了其他動力電池廠商夢寐以求的鎳資源。如果這次上市成功，瑞普能源的排名會更進一步。網關電源負載量為0.1GWh，環比下降超50%，市場份額下降0.8個百分點至0.37%。長城汽車銷量下滑可能是其裝載量低的原因之一。在下游客戶電池訂單的帶動下，自2021年初以來，衛玠電力裝機容量持續攀升，連續幾個月穩居中國市場前10，軟包電池裝機容量穩定在前3。但到了2022年，衛玠動力的市場份額明顯下降，逐漸被欣旺達、瑞普藍君等企業超越..

1-6月，當代Amperex Technology Co .，Limited和比亞迪分列第一和第二，去年排名第三的LG新能源被新航取代，降至第五。去年同期排名前十的Gateway Power和Tafel已經被欣旺達和瑞普藍擠出了前十……名詞（noun的縮寫）比亞迪市場份額同比增長7個百分點，蜂巢能源、中創新航、億緯鋰能、福能科技市場份額同比均有不同程度的增長。LG新能源市場份額同比下降6.2個百分點，當代安普科技有限公司市場份額同比下降1.4個百分點，郭萱高科、衛玠電力、塔菲爾、彭輝能源市場份額同比均有不同程度下降。同比增長方面，比亞迪、蜂巢能源同比增長2倍以上，當代安培科技有限公司、中創新航、郭萱高科、億緯鋰能、福能科技均增長1倍以上，Gateway Power、Tafel實現兩位數增長，LG新能源同比下降30%以上。當代Amperex科技有限公司磷酸鐵鋰電池再次超越比亞迪奪冠。從電池類型來看，6月份，三元電池裝載量為11.6GWh，占整車量的42.9%，同比增長94.9%，環比增長39.4%。磷酸鐵鋰電池裝載容量15.4GWh，占整車57.1%，同比增長201.5%，環比增長50.7%。

1-6月，三元電池累計裝車量45.6GWh，占總組裝量的41.4%，累計同比增長51.2%；磷酸鐵鋰電池累計裝載量為64.4GWh，占整車組裝量的58.5%，累計同比增長189.7%。在三元電池領域，當代安培科技有限公司的裝載量為5.65GWh，環比增長超過30%，占比接近50%，排名第一。LG新能源環比暴漲超10倍，排名上升9位至第二名，中創新航降至第三名。

多氟多裝載量為0.18GWh，環比下降10%，排名下降4位至第10位。郭萱高科再次上榜，排名第八，而Gateway Power從5月份的第五位下滑。

2022年上半年，當代安培科技有限公司壟斷半壁江山，中創新航排名第二，市場份額不足15%。LG新能源的市場份額僅為個位數，排名上升兩位，位列第三，欣旺達超過福能科技，位列第四。塔菲爾再次上榜，比亞迪跌出榜單。

在磷酸鐵鋰電池領域，變化最大的是比亞迪繼4月、5月連續兩個月奪冠后，6月在當代安培科技有限公司的加載量為7.75GWh，環比增長94.7%，超越比亞迪再次成為冠軍，比亞迪和郭萱高科緊隨其后。瑞普藍駿環比增長超過一倍，排名上升3位至第四。受益于長安和東風車型的銷售，安馳新能源今年排名第十，而李紳被擠出榜單。

2022年上半年，磷酸鐵鋰電池領域排名前三的是當代安培科技、比亞迪和郭萱高科，其中當代安培科技的市場份額上升了1.3個百分點，比亞迪則下降了1.3個百分點。瑞普藍駿超越蜂巢能源排名第六。當代安培科技有限公司+比亞迪的市場份額達到81.96%，剩下幾十家企業爭奪不到20%的市場份額。總體來說，2022年上半年，當代安培科技有限公司仍然占據半壁江山，比亞迪占比超過20%，剩余30%的市場份額由43家公司爭奪，市場競爭激烈。可以預見的是，如果不出意外，2022年當代安培科技有限公司和比亞迪仍將是第一和第二名。新航能否保住第三的位置，LG新能源能否再次進入前三，蜂巢能源能否進入前五，又會出現哪匹“黑馬”，敬請期待。

標簽：比亞迪長安東風特斯拉風神E70

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