7月13日，有消息稱，當代安培科技有限公司計劃在今年下半年量產磷酸錳鋰電池。磷酸錳鋰是在磷酸亞鐵鋰的基礎上摻雜一定比例的錳而形成的一種新型磷酸鹽基鋰離子電池正極材料。目前市場上除了當代安培科技有限公司，還有比亞迪、欣旺達、億緯鋰能等玩家，但似乎當代安培科技有限公司的速度最快。
此前有消息稱，當代Amperex科技有限公司、欣旺達、億緯鋰能的磷酸鐵錳鋰電池已于今年上半年通過電池中試，樣品正在送往車企進行檢測。今年年初，比亞迪的福迪電池開始小批量采購磷酸鐵錳鋰材料，目前處于內部研發階段。量產后，我們猜測會是第二代刀片電池。與磷酸亞鐵鋰相比，錳的高電壓特性使得磷酸鐵錳鋰具有更高的電壓平臺，但缺點是錳材料的引入明顯降低了材料的導電性。
磷酸錳鋰電池并不是什么新技術。比亞迪在2013年進行了相關調研，并表示將推出磷酸錳鋰作為磷酸亞鐵鋰的升級路線。但由于補貼政策向能量密度更高的三元材料傾斜，磷酸錳鋰路線并未成為主流，比亞迪于2016年終止了相關開發。未來磷酸錳鋰電池的潛力有多大？特斯拉CEO馬斯克表示，他看好在電池中加入錳的技術路線，實際應用后的優勢還是很令人振奮的。7月13日，有消息稱，當代安培科技有限公司計劃在今年下半年量產磷酸錳鋰電池。磷酸錳鋰是在磷酸亞鐵鋰的基礎上摻雜一定比例的錳而形成的一種新型磷酸鹽基鋰離子電池正極材料。目前市場上除了當代安培科技有限公司，還有比亞迪、欣旺達、億緯鋰能等玩家，但似乎當代安培科技有限公司的速度最快。
此前有消息稱，當代Amperex科技有限公司、欣旺達、億緯鋰能的磷酸鐵錳鋰電池已于今年上半年通過電池中試，樣品正在送往車企進行檢測。今年年初，比亞迪的福迪電池開始小批量采購磷酸鐵錳鋰材料，目前處于內部研發階段。量產后，我們猜測會是第二代刀片電池。與磷酸亞鐵鋰相比，錳的高電壓特性使得磷酸鐵錳鋰具有更高的電壓平臺，但缺點是錳材料的引入明顯降低了材料的導電性。
磷酸錳鋰電池并不是什么新技術。比亞迪在2013年進行了相關調研，并表示將推出磷酸錳鋰作為磷酸亞鐵鋰的升級路線。但由于補貼政策向能量密度更高的三元材料傾斜，磷酸錳鋰路線并未成為主流，比亞迪于2016年終止了相關開發。未來磷酸錳鋰電池的潛力有多大？特斯拉CEO馬斯克表示，他看好在電池中加入錳的技術路線，實際應用后的優勢還是很令人振奮的。
蓋世汽車訊據外媒報道，阿斯頓馬丁正在接近達成一項交易，通過引入沙特阿拉伯的主權財富基金作為主要股東，并向投資者配股，籌集超過5億英鎊（約58930億美元）。
1900/1/1 0:00:007月13日，魏牌CEO李瑞峰在微博曬出問界M5的提車訂單及車鑰匙。
1900/1/1 0:00:007月13日，據相關媒體報道，華為智能汽車解決方案事業部（以下簡稱“車BU”）的陳亦倫博士已于近期離職，之前任智能駕駛產品部的CTO。
1900/1/1 0:00:00日前，理想汽車CEO李想針對“后下擺臂銀色涂層”回應網友，他表示理想在宣傳方面從來沒說過下擺臂是鋁材料，而這塊采用的防腐材料顏色本身就是銀色，防腐效果好出兩倍以上。
1900/1/1 0:00:006月，寧德時代以裝車量134GWh，“以一抵十四”遙遙領先，位居第二的比亞迪裝車量5GWh，與冠軍寧德時代相差8GWh，LG新能源環比暴漲超10倍，再次躋身前三。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，極星首席執行官ThomasIngenlath對媒體表示，該公司即將推出的Polestar3純電動SUV的價格將在75萬歐元至11萬歐元之間。
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