據歐洲媒體報道,考慮到芯片的持續短缺,博世計劃在2026年前追加30億美元,進一步加強半導體業務。
這筆新投資將涵蓋一系列戰略擴張,如建設新的測試中心、芯片研發,最重要的是,該公司還計劃利用這筆資金擴大在德國的本地化生產能力。

據AutoForecast Solutions報道,在過去的18個月里,芯片的短缺已經導致全球汽車制造商損失了1300萬輛新車。
不過,博世也明確表示,這一最新投資不會全部流向汽車芯片,部分產能將移至家用電器和消費電子領域。
當然,博世此舉也符合歐盟最新的產業振興戰略。歐盟希望,到本世紀末,歐洲占全球半導體產量的份額將從目前的10%翻一番,達到20%。

該集團發言人告訴路透社,投資和擴張的首要目標是提供振興歐洲工業所需的芯片。
一年前,博世在德累斯頓投資10億美元建立了新的半導體晶圓廠,這也是集團歷史上最大的單筆投資。博世此前表示,從現在開始到2025年,他們將繼續再投資4億美元,擴大德國羅伊特林根芯片工廠的產能。據歐洲媒體報道,考慮到芯片的持續短缺,博世計劃在2026年前追加30億美元,進一步加強半導體業務。
這筆新投資將涵蓋一系列戰略擴張,如建設新的測試中心、芯片研發,最重要的是,該公司還計劃利用這筆資金擴大在德國的本地化生產能力。

據AutoForecast Solutions報道,在過去的18個月里,芯片的短缺已經導致全球汽車制造商損失了1300萬輛新車。
不過,博世也明確表示,這一最新投資不會全部流向汽車芯片,部分產能將移至家用電器和消費電子領域。
當然,博世此舉也符合歐盟最新的產業振興戰略。歐盟希望,到本世紀末,歐洲占全球半導體產量的份額將從目前的10%翻一番,達到20%。

該集團發言人告訴路透社,投資和擴張的首要目標是提供振興歐洲工業所需的芯片。
一年前,博世在德累斯頓投資10億美元建立了新的半導體晶圓廠,這也是集團歷史上最大的單筆投資。博世此前表示,從現在開始到2025年,他們將繼續再投資4億美元,擴大德國羅伊特林根芯片工廠的產能。
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