隨著新能源汽車的快速發展，整個行業受到了前所未有的關注。當然，廠商之間的競爭還在繼續，搶奪一些關鍵資源尤為重要，比如鋰電池。
風險投資基金Craft Ventures的合伙人大衛·薩克斯(David Sacks)今天在推特上說:“如果今年有什么可以證明的話，那就是沒有能源獨立就沒有安全。”。
隨后，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)在推文中回復道:“絕對是。鋰電池是新的石油。”
其實大家都看到了油價上漲，卻忽略了鋰電池漲價更快。漲幅有多大？2021年1月碳酸鋰的價格是5萬元/噸，現在變成了45萬元/噸，直接漲了9倍。
如果一輛車用60度的電池組，碳酸鋰的材料一年就要增加14000多。這只是碳酸鋰的一種材料。如果加上其他材料，一輛車的成本會增加兩三萬，這很正常。
鋰電池的生產跟不上有軌電車的發展。電動車“開”得太快，很多企業涌入。大家都在造電車，鋰電池的需求也在成倍增長。
鋰電池的產量受限于鋰礦的開采，而鋰礦的開采也受限于更多的因素，產能擴張的周期也較長，無法像電動車的瘋狂增長那樣翻倍，所以供不應求，導致電池大幅漲價。隨著新能源汽車的快速發展，整個行業受到了前所未有的關注。當然，廠商之間的競爭還在繼續，搶奪一些關鍵資源尤為重要，比如鋰電池。
風險投資基金Craft Ventures的合伙人大衛·薩克斯(David Sacks)今天在推特上說:“如果今年有什么可以證明的話，那就是沒有能源獨立就沒有安全。”。
隨后，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)在推文中回復道:“絕對是。鋰電池是新的石油。”
其實大家都看到了油價上漲，卻忽略了鋰電池漲價更快。漲幅有多大？2021年1月碳酸鋰的價格是5萬元/噸，現在變成了45萬元/噸，直接漲了9倍。
如果一輛車用60度的電池組，碳酸鋰的材料一年就要增加14000多。這只是碳酸鋰的一種材料。如果加上其他材料，一輛車的成本會增加兩三萬，這很正常。
鋰電池的生產跟不上有軌電車的發展。電動車“開”得太快，很多企業涌入。大家都在造電車，鋰電池的需求也在成倍增長。
鋰電池的產量受限于鋰礦的開采，而鋰礦的開采也受限于更多的因素，產能擴張的周期也較長，無法像電動車的瘋狂增長那樣翻倍，所以供不應求，導致電池大幅漲價。
特斯拉AI和Autopilot負責人離職7月13日，特斯拉Autopilot和AI部門負責人AndrejKarpathy宣布，他將不再為特斯拉工作。
1900/1/1 0:00:00安靜了大半年的時間，趙長江重新活躍起來。從去年底開始，微博成了他不斷發言的陣地，有時一天要發好幾條，關于騰勢的第一款車，關于騰勢這家公司，關于用戶，關于他自己。
1900/1/1 0:00:00新能源車的快速發展，讓整個行業受到了空前的關注，當然廠商與廠商之間的競爭還在繼續，一些關鍵資源的搶奪就顯得尤為重要，比如鋰電池。
1900/1/1 0:00:00分享作為雷諾江鈴的首款新能源車顯然是用心想想要進入中高端市場當中的，酣暢淋漓的加速體驗自然，反映靈敏的語音控制，還有不錯的駕控體驗和續航表現是這一切的基礎。
1900/1/1 0:00:007月14日晚，博世發布消息稱，其第二代智能座艙域控制器平臺已成功獲取首個本土客戶項目定點。
1900/1/1 0:00:00近日，各大車企陸續公布6月銷量成績。從蓋世汽車匯總的數據來看，該月車企普遍呈現較好增勢，多數實現了同環比的雙雙上漲，向下半年車市釋放了積極信號。
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