在特斯拉宣布第二季度意外交付后，華爾街投資銀行正忙于調整對這家電動汽車制造商的預期。其中摩根大通尤為悲觀，認為特斯拉股價可能再跌40%。
摩根大通認為，由于奧斯汀和柏林等新工廠的生產放緩，特斯拉的股價可能會進一步下跌。
摩根大通在周一的一份研究報告中，將特斯拉的目標價從395美元下調至385美元，比當前水平低約40%。周二，特斯拉股價上漲2.55%，至699.2美元。今年以來，該股已下跌逾40%。
值得注意的是，摩根大通給出的385美元目標價遠低于950美元的市場目標價。該行長期看空特斯拉，其對特斯拉的目標價一直是華爾街各大投行中最低的。
特斯拉周六表示，第二季度交付量接近25.5萬輛，同比增長27%，但比第一季度下降約18%，為兩年來首次環比下降。這一數據也低于FactSet調查的分析師估計的26.4萬輛。
摩根大通分析師表示，不可控因素(疫情防控)導致的產量下降可能是第二季度特斯拉交付壓力的最大原因。
他們還指出，特斯拉在奧斯汀和柏林新工廠的具體生產問題可能會影響公司的產量和財務表現。
特斯拉首席執行官馬斯克最近對奧斯汀和柏林工廠的現狀表示不滿。他說，這兩家工廠是“巨大的金錢熔爐”，損失了數十億美元。這兩家工廠運營需要大量資金，但由于電池短缺等一系列問題，幾乎沒有帶來任何產出。
由于馬斯克的言論，以及特斯拉第二季度的交付量不及預期，摩根大通將這家汽車公司第二季度的每股收益預期從2.26美元下調至1.70美元。
摩根大通分析師還表示，考慮到電池金屬價格的大幅上漲，特斯拉宣布的漲價通常只適用于新訂單，而不適用于現有訂單，這可能會給特斯拉第二季度業績帶來下行風險。
華爾街投行已經調整了對特斯拉的預期。
華爾街投行最近幾天忙著調整對特斯拉目標價和業績的預期。
CFRA分析師Garrett Nelson將特斯拉12個月目標價下調100美元至1100美元，并將2022年調整后每股收益預期下調25美分至10.6美元。
尼爾森警告說，奧斯汀和柏林工廠在實現更高的效率之前，可能仍會拖累業績。
高盛分析師馬克·德萊尼(Mark Delaney)將特斯拉第二季度每股收益預期從1.24美元下調至68美分，以“反映汽車交付量和毛利率的下降”。他預計，由于銷量下滑以及柏林和奧斯汀工廠面臨的“挑戰”，特斯拉第二季度的毛利率將從26.5%降至25.5%左右。
不過，該分析師維持特斯拉的目標股價為1000美元，評級為“買入”。
事實上，特斯拉目標價的下降趨勢在該公司宣布第二季度交付之前就開始了。
瑞穗分析師Vijay Rakesh上周將特斯拉的目標價從1300美元/股下調至1150美元/股。他擔心零件成本的上升和汽車價格的下降會限制公司未來的銷售和利潤。
摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)最近將特斯拉的目標價從1300美元下調至1200美元。瑞士瑞信銀行分析師丹·萊維將特斯拉的目標價從1125美元下調至1000美元。
特斯拉將在7月20日美國股市收盤后公布第二季度財報。FactSet分析師一致認為，特斯拉第二季度的銷售額為170億美元，調整后每股收益為1.91美元。相比之下，2021年第二季度，銷售額為120億美元，每股收益為1.45美元。在特斯拉宣布第二季度意外交付后，華爾街投資銀行正忙于調整對這家電動汽車制造商的預期。其中摩根大通尤為悲觀，認為特斯拉股價可能再跌40%。
摩根大通認為，由于奧斯汀和柏林等新工廠的生產放緩，特斯拉的股價可能會進一步下跌。
摩根大通在周一的一份研究報告中，將特斯拉的目標價從395美元下調至385美元，比當前水平低約40%。周二，特斯拉分享r……2.55%至699.2美元。今年以來，該股已下跌逾40%。
值得注意的是，摩根大通給出的385美元目標價遠低于950美元的市場目標價。該行長期看空特斯拉，其對特斯拉的目標價一直是華爾街各大投行中最低的。
特斯拉周六表示，第二季度交付量接近25.5萬輛，同比增長27%，但比第一季度下降約18%，為兩年來首次環比下降。這一數據也低于FactSet調查的分析師估計的26.4萬輛。
摩根大通分析師表示，不可控因素(疫情防控)導致的產量下降可能是第二季度特斯拉交付壓力的最大原因。
他們還指出，特斯拉在奧斯汀和柏林新工廠的具體生產問題可能會影響公司的產量和財務表現。
特斯拉首席執行官馬斯克最近對奧斯汀和柏林工廠的現狀表示不滿。他說，這兩家工廠是“巨大的金錢熔爐”，損失了數十億美元。這兩家工廠運營需要大量資金，但由于電池短缺等一系列問題，幾乎沒有帶來任何產出。
由于馬斯克的言論，以及特斯拉第二季度的交付量不及預期，摩根大通將這家汽車公司第二季度的每股收益預期從2.26美元下調至1.70美元。
摩根大通分析師還表示，考慮到電池金屬價格的大幅上漲，特斯拉宣布的漲價通常只適用于新訂單，而不適用于現有訂單，這可能會給特斯拉第二季度業績帶來下行風險。
華爾街投行已經調整了對特斯拉的預期。
華爾街投行最近幾天忙著調整對特斯拉目標價和業績的預期。
CFRA分析師Garrett Nelson將特斯拉12個月目標價下調100美元至1100美元，并將2022年調整后每股收益預期下調25美分至10.6美元。
尼爾森警告說，奧斯汀和柏林工廠在實現更高的效率之前，可能仍會拖累業績。
高盛分析師馬克·德萊尼(Mark Delaney)將特斯拉第二季度每股收益預期從1.24美元下調至68美分，以“反映汽車交付量和毛利率的下降”。他預計，由于銷量下滑以及柏林和奧斯汀工廠面臨的“挑戰”，特斯拉第二季度的毛利率將從26.5%降至25.5%左右。
不過，該分析師維持特斯拉的目標股價為1000美元，評級為“買入”。
事實上，特斯拉目標價的下降趨勢在該公司宣布第二季度交付之前就開始了。
瑞穗分析師Vijay Rakesh上周將特斯拉的目標價從1300美元/股下調至1150美元/股。他擔心零件成本的上升和汽車價格的下降會限制公司未來的銷售和利潤。
摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)最近將特斯拉的目標價從1300美元下調至1200美元。瑞士瑞信銀行分析師丹·萊維將特斯拉的目標價從1125美元下調至1000美元。
特斯拉將在7月20日美國股市收盤后公布第二季度財報。FactSet分析師一致認為，特斯拉第二季度的銷售額為170億美元，調整后每股收益為1.91美元。相比之下，2021年第二季度，銷售額為120億美元，每股收益為1.45美元。
7月6日，蔚來公布了2025年建成覆蓋九縱九橫十九大城市群的高速換電網絡、第三代換電站、500kW超充樁等規劃。蔚來在全國換電站總數突破1000座。
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