華為再度回應造車傳聞：不造車，幫車企造好車

2月26日，有消息稱，華為計劃推出一個純電動汽車品牌，正在與長安汽車、北汽藍谷等廠商洽談代工事宜。據報道，華為消費者業務部門負責人余承東將專注于電動汽車，這款產品將瞄準大眾市場。受此消息影響，北汽藍谷直線拉升封板，長安汽車上漲8%。這篇文章發表時，已經回落到5.22%。

但華為后來對各大汽車和財經媒體表示，華為不造車，專注ICT技術，成為智能汽車的增量零部件供應商，幫助車企造好車。

華為造車也是七進七出的流程。左手寫著“誰提建議造車，誰干擾公司，就可以調離崗位”，右手寫著“特斯拉現在能做的，我們也能做”。這里說要成為智能網聯汽車的增量零部件供應商，方便把智能汽車從2B調到2C事業部，再加上早些年“華為永遠不做手機”的故事...他們開心就好。

此外，華為與當代Amperex科技有限公司、長安欲打造高端品牌，也算是參與造車的另一種形式，積極布局車載芯片和車載應用，幫助車企造好車。然而，近年來，華為造車的新聞——華為否認——層出不窮。如果想了解華為造車的最新消息，請繼續關注電動邦的報道。2月26日，有消息稱，華為計劃推出一個純電動汽車品牌，正在與長安汽車、北汽藍谷等廠商洽談代工事宜。據報道，華為消費者業務部門負責人余承東將專注于電動汽車，這款產品將瞄準大眾市場。受此消息影響，北汽藍谷直線拉升封板，長安汽車上漲8%。這篇文章發表時，已經回落到5.22%。

但華為后來對各大汽車和財經媒體表示，華為不造車，專注ICT技術，成為智能汽車的增量零部件供應商，幫助車企造好車。

華為造車也是七進七出的流程。左手寫著“誰提建議造車，誰干擾公司，就可以調離崗位”，右手寫著“特斯拉現在能做的，我們也能做”。這里說要成為智能網聯汽車的增量零部件供應商，方便把智能汽車從2B調到2C事業部，再加上早些年“華為永遠不做手機”的故事...他們開心就好。

此外，華為與當代Amperex科技有限公司、長安欲打造高端品牌，也算是參與造車的另一種形式，積極布局車載芯片和車載應用，幫助車企造好車。然而，近年來，華為造車的新聞——華為否認——層出不窮。如果想了解華為造車的最新消息，請繼續關注電動邦的報道。

標簽：長安大眾特斯拉

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