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    觸底反彈,長安汽車做了什么?

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    曾經的中國自主品牌“一哥”長安汽車,近年來經歷了高峰和低谷,也面臨著前所未有的挑戰。2017年以來,無論是自主品牌還是合資企業,都讓長安汽車感到焦慮。此外,2020年“黑天鵝”對中國汽車市場的影響也再次給長安汽車的發展帶來諸多不利。

    面對不確定性,長安汽車應該如何制定未來戰略,2020年能否觸底反彈?對于商界領袖來說,這是一個棘手的問題。

    然而,2020年,長安汽車已經改頭換面。一方面,通過“PLUS”、“藍鯨家族”、高端UNI序列等產品的推出,長安自主品牌的車型大幅復蘇;另一方面,得益于“長安福特加速計劃”的加速推進和長安馬自達新車型的不斷推出,長安合資板塊也實現了穩步增長。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    1月7日和2月1日,長安汽車(SZ:000625)2020年1月和2021年1月的銷量數據陸續出爐。或受利好消息影響,2月2日,公司股價收于19.46元/股,大幅上漲10.01%,總市值再次突破1000億元。長安汽車的總市值雖然沒有蔚來、理想、小鵬那么快,但市值已經從去年初的500億翻了一番,引起了資本市場的極大關注。

    那么,2020年長安汽車做對了什么?2021年如何抵御市場風險?未來前景如何...

    200萬銷售額;預計利潤28億-40億元。

    據長安汽車產銷快報,今年1月,集團銷量突破25.2萬輛,同比大幅增長87.3%。其中,自主品牌數量突破20萬,同比大幅增長93.2%。

    對此,有網友調侃道,“為了實現今年正月的‘開門紅’,長安汽車將在2020年底進行銷量征集。”

    數據顯示,2020年長安汽車累計銷量達200.37萬輛,同比增長13.98%。長安汽車不僅跑贏大盤,超額完成191萬輛的目標,也是為數不多的實現正增長和兩位數增長的上市車企。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車公告

    要知道,去年我國汽車銷量為2531.1萬輛,同比下降1.9%,其中SAIC(下降10.22%)、東風集團(下降2.17%)、廣汽集團(下降0.89%)等眾多實力雄厚的汽車企業集團也有不同程度的下滑。

    具體來看,長安中國品牌汽車2020年總銷量為150.36萬輛,同比增長12.9%。長安中國品牌乘用車方面,2020年總銷量為97.84萬輛,同比增長20.6%。主要的銷售貢獻點是CS75系列、逸動系列和新推出的UNI-T..

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    合資板塊,長安福特去年共銷售25.33萬輛,同比增長37.7%。長安馬自達去年總銷量為13.73萬輛,同比微增2.8%。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車公告

    值得一提的是,1月29日,長安汽車披露了2020年的業績預期。公司預計去年實現營業收入800億元至900億元,同比增長13.32%-27.49%。實現凈利潤28億元至40億元,較2019年虧損26億元以上大幅扭虧;每股收益在0.57元至0.85元之間。

    至于增長原因,長安汽車表示,主要是公司銷量增長、產品結構優化、獨立業務盈利能力持續提升、合資企業盈利能力穩步提升所致。同時,2020年由于加大改革力度和實施產業結構調整,歸屬于上市公司股東的非經常性損益增加約66億元。

    總體來說,2020年,長安集團自主品牌正在加速成長,合資品牌也在逐漸走出“黑暗時刻”。

    獨立業務全面提速

    2017年,長安汽車意識到自身的不足(銷量和業績上對合資品牌的過度依賴以及市場增長緩慢帶來的雙重壓力),推出了第三份商業計劃,宣布向智能出行科技公司轉型,開始聚焦新能源、品牌向上、智能化三個方面。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    當時在外界看來,這是長安汽車的一次冒險。畢竟“船大難掉頭”,更何況未來的路暗礁多,情況難測,這也給長安汽車增添了更多的潛在風險。為完成轉型,2017年以來,長安先后啟動新能源戰略“香格里拉計劃”、智能戰略“北斗舒天計劃”和客戶“一號工程”數字化轉型項目,系統能力逐步提升。同時,基于長安藍鯨NE動力平臺的藍鯨動力總成的陸續應用,使得長安汽車在近幾年的市場競爭中脫穎而出。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    “2020年逆勢復蘇不值得慶祝,第三次創業之路才剛剛開始。”2020年的最后一天,朱華榮在2021年的新年賀詞中說道。顯然,長安汽車還有更遠大的目標。

    去年11月,長安汽車宣布正式啟動“方舟架構”計劃。據了解,方舟架構可以完全覆蓋所有A0 -C車型,同時在自動駕駛、智能互聯、設計理念、駕駛質感、安全性能等方面實現更高層次的進化,將成為長安汽車應對未來智能化、電動化趨勢的重要技術基礎,不斷提升長安汽車的基礎性能。

    在此計劃下,長安汽車預計未來五年將推出105款車型,其中包括23款新能源車型。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    此外,高端新能源品牌是車企爭相布局的熱門領域。無論是蔚來、理想、小鵬、恒大等造車新勢力的入侵,還是去年以來藍兔、ARCFOX、知機等國產車企的加碼,都讓該領域的熱度飆升。當然,仍處于重要轉型期的長安汽車也不甘落后。2020年11月,長安汽車正式宣布與華為和當代安普科技有限公司合作,共同打造高端智能汽車品牌,包括智能電動汽車平臺、一系列智能汽車產品和超級“車主”智能生活和智能能源生態。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    眾所周知,企業創新離不開持續的R&D投資,這是企業實現創新的物質基礎和保障。近年來,長安汽車持續將年銷售收入的5%投入研發。長安汽車財報顯示,2019年,長安汽車在產品和技術項目開發上的投入為44.78億元,R&D投入占營業收入的6.34%,在行業內屬于較高水平。

    未來,圍繞智能領域,長安汽車將繼續……加強軟件能力建設。根據規劃,2025年,長安汽車將打造一支5000人的智能開發團隊,軟件開發人員占比提升至60%。

    合資企業的復興指日可待。

    在剛剛過去的2020年,對于福特的產品來說是很棒的一年。不僅推出了銳界、新探險者、銳界PLUS、2020蒙迪歐、2021福克斯等新車型,表現也十分突出。

    長安福特表示,去年第四季度公司汽車業務和福特信貸業務進一步改善,同時公司整體盈利能力得到提升,自由現金流保持充足穩定。目前長安福特的經銷商盈利能力已經達到了65%-70%,形成了非常良性的經銷商體系。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安福特

    剛剛過去的1月,長安福特再次迎來“開門紅”。長安汽車產銷快報數據顯示,長安福特當月銷售3.01萬輛,同比大幅增長96.1%,連續4個月銷量突破2萬輛,增長迅猛。

    雖然長安福特與其峰值月銷量8萬輛還有較大差距,但對于目前的長安福特來說,銷量意義重大,是其“翻身”的重要表現。

    加斯帕爾認為,長安福特能夠在車市低迷的背景下實現銷量和品牌提升,正是得益于“福特中國2.0”計劃和長安福特“三年加速計劃”的實施。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安福特

    2019年4月,福特汽車公司發布“福特中國2.0”計劃發布會,首次提出了“更多福特,更多中國”的全新發展愿景。主要圍繞五大計劃:加速產品研發和投放、發展智能技術、深化戰略合作伙伴關系、堅持創新和培養本土人才。

    當年9月,長安汽車與福特汽車在重慶簽署深化戰略合作協議,并發布長安福特“三年加速計劃”。方案提出,雙方用三年時間讓長安福特回歸卓越,這里的“卓越”定義為:年銷量回歸百萬級別,排名回到4-5合資企業的位置。

    雖然長安福特距離計劃的目標還很遠,但是通過2019年到現在一年多的調整,上述計劃的成效已經顯現。

    “福特中國2020年的銷售業績,尤其是第四季度的銷售業績,鼓舞了我們的團隊和經銷商。”福特中國總裁兼首席執行官陳安寧說。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale0

    圖片來源:長安福特

    產品的更新換代無疑為企業的發展注入了新的動能。據介紹,長安福特將在2021年繼續推出一系列新車型,進一步完善產品譜系。其中包括新一代銳界、新一代蒙迪歐、Mach-E等產品。此外,長安福特還在建設代號為CX727、CX482 PHEV、C490 21MY、CDX706、CD542和CD764的新項目。

    近日,福特官方宣布旗下野馬系列全新車型野馬Mach-E將于今年國產,或將由長安福特生產。野馬Mach-E的到來,不僅標志著擁有57年傳奇歷史的野馬家族進入純電動時代,也正式開啟了福特在電動化領域的新征程,加速了福特中國的電動化戰略。

    另一個合資品牌長安馬自達也在充滿不確定性和挑戰的市場環境中站穩了腳跟。不僅實現了2020年銷量的穩步增長,還以1.19萬輛的銷量在今年首月迎來開門紅,同比增長33.77%。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale1

    圖片來源:長安馬自達

    到2020年,長安馬自達的產品譜系多達四個,基本覆蓋國內主流細分市場。面向2021年,基于“用戶+”思維,長安馬自達發布“馬躍星空”用戶共創計劃,依托……品牌數字架構開始新一輪的用戶深耕。曾經的中國自主品牌“一哥”長安汽車,近年來經歷了高峰和低谷,也面臨著前所未有的挑戰。2017年以來,無論是自主品牌還是合資企業,都讓長安汽車感到焦慮。此外,2020年“黑天鵝”對中國汽車市場的影響也再次給長安汽車的發展帶來諸多不利。

    面對不確定性,長安汽車應該如何制定未來戰略,2020年能否觸底反彈?對于商界領袖來說,這是一個棘手的問題。

    然而,2020年,長安汽車已經改頭換面。一方面,通過“PLUS”、“藍鯨家族”、高端UNI序列等產品的推出,長安自主品牌的車型大幅復蘇;另一方面,得益于“長安福特加速計劃”的加速推進和長安馬自達新車型的不斷推出,長安合資板塊也實現了穩步增長。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    1月7日和2月1日,長安汽車(SZ:000625)2020年1月和2021年1月的銷量數據陸續出爐。或受利好消息影響,2月2日,公司股價收于19.46元/股,大幅上漲10.01%,總市值再次突破1000億元。長安汽車的總市值雖然沒有蔚來、理想、小鵬那么快,但市值已經從去年初的500億翻了一番,引起了資本市場的極大關注。

    那么,2020年長安汽車做對了什么?2021年如何抵御市場風險?未來前景如何...

    200萬銷售額;預計利潤28億-40億元。

    據長安汽車產銷快報,今年1月,集團銷量突破25.2萬輛,同比大幅增長87.3%。其中,自主品牌數量突破20萬,同比大幅增長93.2%。

    對此,有網友調侃道,“為了實現今年正月的‘開門紅’,長安汽車將在2020年底進行銷量征集。”

    數據顯示,2020年長安汽車累計銷量達200.37萬輛,同比增長13.98%。長安汽車不僅跑贏大盤,超額完成191萬輛的目標,也是為數不多的實現正增長和兩位數增長的上市車企。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車公告

    要知道,去年我國汽車銷量為2531.1萬輛,同比下降1.9%,其中SAIC(下降10.22%)、東風集團(下降2.17%)、廣汽集團(下降0.89%)等眾多實力雄厚的汽車企業集團也有不同程度的下滑。

    具體來看,長安中國品牌汽車2020年總銷量為150.36萬輛,同比增長12.9%。長安中國品牌乘用車方面,2020年總銷量為97.84萬輛,同比增長20.6%。主要的銷售貢獻點是CS75系列、逸動系列和新推出的UNI-T..

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    合資板塊,長安福特去年共銷售25.33萬輛,同比增長37.7%。長安馬自達去年總銷量為13.73萬輛,同比微增2.8%。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車公告

    值得一提的是,1月29日,長安汽車披露了2020年的業績預期。公司預計去年實現營業收入800億元至900億元,同比增長13.32%-27.49%。實現凈利潤28億元至40億元,較2019年虧損26億元以上大幅扭虧;每股收益在0.57元至0.85元之間。

    至于增長原因,長安汽車表示,主要是公司銷量增長、產品結構優化、獨立業務盈利能力持續提升、合資企業盈利能力穩步提升所致。同時,2020年由于加大改革力度和實施產業結構調整,歸屬于上市公司股東的非經常性損益增加約66億元。

    總體來說,2020年,長安集團自主品牌正在加速成長,合資品牌也在逐漸走出“黑暗時刻”。

    獨立業務全面提速

    2017年,長安汽車意識到自身的不足(銷量和業績上對合資品牌的過度依賴以及市場增長緩慢帶來的雙重壓力),推出了第三份商業計劃,宣布向智能出行科技公司轉型,開始聚焦新能源、品牌向上、智能化三個方面。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    當時在外界看來,這是長安汽車的一次冒險。畢竟“船大難掉頭”,更何況未來的路暗礁多,情況難測,這也給長安汽車增添了更多的潛在風險。為完成轉型,2017年以來,長安先后啟動新能源戰略“香格里拉計劃”、智能戰略“北斗舒天計劃”和客戶“一號工程”數字化轉型項目,系統能力逐步提升。同時,基于長安藍鯨NE動力平臺的藍鯨動力總成的陸續應用,使得長安汽車在近幾年的市場競爭中脫穎而出。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    “2020年逆勢復蘇不值得慶祝,第三次創業之路才剛剛開始。”2020年的最后一天,朱華榮在2021年的新年賀詞中說道。顯然,長安汽車還有更遠大的目標。

    去年11月,長安汽車宣布正式啟動“方舟架構”計劃。據了解,方舟架構可以完全覆蓋所有A0 -C車型,同時在自動駕駛、智能互聯、設計理念、駕駛質感、安全性能等方面實現更高層次的進化,將成為長安汽車應對未來智能化、電動化趨勢的重要技術基礎,不斷提升長安汽車的基礎性能。

    在此計劃下,長安汽車預計未來五年將推出105款車型,其中包括23款新能源車型。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    此外,高端新能源品牌是車企爭相布局的熱門領域。無論是蔚來、理想、小鵬、恒大等造車新勢力的入侵,還是去年以來藍兔、ARCFOX、知機等國產車企的加碼,都讓該領域的熱度飆升。當然,仍處于重要轉型期的長安汽車也不甘落后。2020年11月,長安汽車正式宣布與華為和當代安普科技有限公司合作,共同打造高端智能汽車品牌,包括智能電動汽車平臺、一系列智能汽車產品和超級“車主”智能生活和智能能源生態。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安汽車

    眾所周知,企業創新離不開持續的R&D投資,這是企業實現創新的物質基礎和保障。近年來,長安汽車持續將年銷售收入的5%投入研發。長安汽車財報顯示,2019年,長安汽車在產品和技術項目開發上的投入為44.78億元,R&D投入占營業收入的6.34%,在行業內屬于較高水平。

    未來,圍繞智能領域,長安汽車將繼續……加強軟件能力建設。根據規劃,2025年,長安汽車將打造一支5000人的智能開發團隊,軟件開發人員占比提升至60%。

    合資企業的復興指日可待。

    在過去的2020年,對于福特的產品來說是很棒的一年。不僅推出了銳界、新探險者、銳界PLUS、2020蒙迪歐、2021福克斯等新車型,表現也十分突出。

    長安福特表示,去年第四季度公司汽車業務和福特信貸業務進一步改善,同時公司整體盈利能力得到提升,自由現金流保持充足穩定。目前長安福特的經銷商盈利能力已經達到了65%-70%,形成了非常良性的經銷商體系。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安福特

    剛剛過去的1月,長安福特再次迎來“開門紅”。長安汽車產銷快報數據顯示,長安福特當月銷售3.01萬輛,同比大幅增長96.1%,連續4個月銷量突破2萬輛,增長迅猛。

    雖然長安福特與其峰值月銷量8萬輛還有較大差距,但對于目前的長安福特來說,銷量意義重大,是其“翻身”的重要表現。

    加斯帕爾認為,長安福特能夠在車市低迷的背景下實現銷量和品牌提升,正是得益于“福特中國2.0”計劃和長安福特“三年加速計劃”的實施。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale

    圖片來源:長安福特

    2019年4月,福特汽車公司發布“福特中國2.0”計劃發布會,首次提出了“更多福特,更多中國”的全新發展愿景。主要圍繞五大計劃:加速產品研發和投放、發展智能技術、深化戰略合作伙伴關系、堅持創新和培養本土人才。

    當年9月,長安汽車與福特汽車在重慶簽署深化戰略合作協議,并發布長安福特“三年加速計劃”。方案提出,雙方用三年時間讓長安福特回歸卓越,這里的“卓越”定義為:年銷量回歸百萬級別,排名回到4-5合資企業的位置。

    雖然長安福特距離計劃的目標還很遠,但是通過2019年到現在一年多的調整,上述計劃的成效已經顯現。

    “福特中國2020年的銷售業績,尤其是第四季度的銷售業績,鼓舞了我們的團隊和經銷商。”福特中國總裁兼首席執行官陳安寧說。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale0

    圖片來源:長安福特

    產品的更新換代無疑為企業的發展注入了新的動能。據介紹,長安福特將在2021年繼續推出一系列新車型,進一步完善產品譜系。其中包括新一代銳界、新一代蒙迪歐、Mach-E等產品。此外,長安福特還在建設代號為CX727、CX482 PHEV、C490 21MY、CDX706、CD542和CD764的新項目。

    近日,福特官方宣布旗下野馬系列全新車型野馬Mach-E將于今年國產,或將由長安福特生產。野馬Mach-E的到來,不僅標志著擁有57年傳奇歷史的野馬家族進入純電動時代,也正式開啟了福特在電動化領域的新征程,加速了福特中國的電動化戰略。

    另一個合資品牌長安馬自達也在充滿不確定性和挑戰的市場環境中站穩了腳跟。不僅實現了2020年銷量的穩步增長,還以1.19萬輛的銷量在今年首月迎來開門紅,同比增長33.77%。

    Chang 'an, Ford, Mazda, Mustang, Whale1

    圖片來源:長安馬自達

    到2020年,長安馬自達的產品譜系多達四個,基本覆蓋國內主流細分市場。面向2021年,基于“用戶+”思維,長安馬自達發布“馬躍星空”用戶共創計劃,依托……品牌數字架構開始新一輪的用戶深耕。長安汽車有限公司執行副總裁傅表示:“2021年是長安的用戶年,我們將攜手經銷商,與用戶一起開啟價值與享受的一年。”

    寫在最后:

    隨著長安汽車2020年銷售業績超額完成目標,凈利潤扭虧為盈,今年1月銷量大幅增長。各大證券投資銀行反應迅速。綜合來看,券商機構看好長安汽車。

    據蓋世汽車統計,近一個月來,10家證券公司給予該股“買入”評級,3家證券公司給予“增持”評級。

    據中國汽車工業協會預測,2021年中國汽車市場將呈現緩慢增長態勢,今年汽車總銷量有望達到2630萬輛,同比增長4%左右。然而,該協會表示,在全球新冠肺炎疫情的背景下,中國汽車市場仍存在許多挑戰和不確定性。

    所以,今年長安汽車能否繼續“忠妻”,還有待觀察。長安汽車有限公司執行副總裁傅表示:“2021年是長安的用戶年,我們將攜手經銷商,與用戶一起開啟價值與享受的一年。”

    寫在最后:

    隨著長安汽車2020年銷售業績超額完成目標,凈利潤扭虧為盈,今年1月銷量大幅增長。各大證券投資銀行反應迅速。綜合來看,券商機構看好長安汽車。

    據蓋世汽車統計,近一個月來,10家證券公司給予該股“買入”評級,3家證券公司給予“增持”評級。

    據中國汽車工業協會預測,2021年中國汽車市場將呈現緩慢增長態勢,今年汽車總銷量有望達到2630萬輛,同比增長4%左右。然而,該協會表示,在全球新冠肺炎疫情的背景下,中國汽車市場仍存在許多挑戰和不確定性。

    所以,今年長安汽車能否繼續“忠妻”,還有待觀察。

    標簽:長安福特馬自達Mustang

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