據外媒報道,由于疫情期間停產,2020年現代汽車捷克工廠產量減少23%,至238,750輛。不過,該公司預計,該工廠的汽車產量將在2021年出現反彈。

圖森(來源:現代)
進入2021年后,現代開始在諾索維奇的這家工廠生產第四代途勝)SUV和i30車型。此外,該公司還增加了其新款電動跨界車Kona的產量。
去年3月,在疫情爆發后,該工廠關閉了數周,并在一段時間內以低于產能的水平運營。然而,新車型的推出和工廠的現代化將有助于今年產量的恢復。
現代捷克業務主管Cheolseung Baek表示:“去年的疫情對每個人都產生了巨大影響。”Baek表示,由于該公司已經克服了包括模式變化在內的所有挑戰,他們“很有機會克服疫情帶來的困難,并確保再次增長”。
捷克位于歐洲中部,人口1070萬。現代汽車是韓國生產汽車的三家汽車公司之一。捷克經濟高度依賴汽車工業,汽車工業約占該國國內生產總值的十分之一。捷克央行預測,受疫情影響,2020年該國經濟將下滑7%以上,但2021年應會反彈1.7%。據外媒報道,由于疫情期間停產,2020年現代汽車捷克工廠產量減少23%,至238,750輛。不過,該公司預計,該工廠的汽車產量將在2021年出現反彈。

圖森(來源:現代)
進入2021年后,現代開始在諾索維奇的這家工廠生產第四代途勝)SUV和i30車型。此外,該公司還增加了其新款電動跨界車Kona的產量。
去年3月,在疫情爆發后,該工廠關閉了數周,并在一段時間內以低于產能的水平運營。然而,新車型的推出和工廠的現代化將有助于今年產量的恢復。
現代捷克業務主管Cheolseung Baek表示:“去年的疫情對每個人都產生了巨大影響。”Baek表示,由于該公司已經克服了包括模式變化在內的所有挑戰,他們“很有機會克服疫情帶來的困難,并確保再次增長”。
捷克位于歐洲中部,人口1070萬。現代汽車是韓國生產汽車的三家汽車公司之一。捷克經濟高度依賴汽車工業,汽車工業約占該國國內生產總值的十分之一。捷克央行預測,受疫情影響,2020年該國經濟將下滑7%以上,但2021年應會反彈1.7%。
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1900/1/1 0:00:00