據外媒報道，由于全球芯片供應短缺，打擊了世界各地的汽車制造商，大眾在中國也損失了數萬輛汽車。大眾汽車中國業務負責人斯蒂芬·沃倫斯坦(Stephan Wollenstein)表示，“僅在去年12月，芯片短缺就已經導致我們損失了5萬輛汽車。”Wollenstein透露，芯片短缺主要影響使用該公司電子穩定程序(ESP)的車型，ESP的傳感器與汽車的防抱死制動系統配合使用，以防止車輪向后轉動。其他組件也可能受到影響，但Wollenstein沒有提供更多細節。“你看，哪怕少了一個芯片，我們的產業也會變得非常脆弱。”Wollenstein表示，“不幸的是，這種情況將在第一季度持續。”最近幾周，越來越多的汽車制造商受到全球半導體組件短缺的打擊，導致減產和裁員。Wollenstein表示希望芯片供應短缺在3月份之前結束，但他也警告說，供應短缺可能會持續到第二季度。大眾目前正在積極接觸全球芯片供應商，以更好地確保供應。中國是大眾汽車的關鍵市場，大眾汽車在中國的銷量約占其全球交付量的40%。中國市場也貢獻了很大一部分利潤。然而，目前越來越多的汽車制造商開始爭奪中國的市場份額。1月19日，大眾汽車及其中國合作伙伴一汽集團推出了首款國產純電動SUV < SUV id . 4的補貼價格定為19.99萬元人民幣(3.08萬美元)，這標志著該公司試圖面向大眾市場。正如Wollenstein所說，“我們的目標是把汽車賣給數百萬人，而不是百萬富翁。”
(數據來源:大眾汽車)2020年，大眾汽車及其中國合作伙伴在中國共交付汽車385萬輛，受疫情影響同比下降9.1%。大眾中國負責財務的執行副總裁Rainer Seidl表示，今年的前景更加樂觀，預計銷量增長將與GDP增長持平。市場觀察人士認為，今年中國GDP增速將在8%左右。據外媒報道，由于全球芯片供應短缺，打擊了世界各地的汽車制造商，大眾在中國也損失了數萬輛汽車。大眾汽車中國業務負責人斯蒂芬·沃倫斯坦(Stephan Wollenstein)表示，“僅在去年12月，芯片短缺就已經導致我們損失了5萬輛汽車。”Wollenstein透露，芯片短缺主要影響使用該公司電子穩定程序(ESP)的車型，ESP的傳感器與汽車的防抱死制動系統配合使用，以防止車輪向后轉動。其他組件也可能受到影響，但Wollenstein沒有提供更多細節。“你看，哪怕少了一個芯片，我們的產業也會變得非常脆弱。”Wollenstein表示，“不幸的是，這種情況將在第一季度持續。”最近幾周，越來越多的汽車制造商受到全球半導體組件短缺的打擊，導致減產和裁員。Wollenstein表示希望芯片供應短缺在3月份之前結束，但他也警告說，供應短缺可能會持續到第二季度。大眾目前正在積極接觸全球芯片供應商，以更好地確保供應。中國是大眾汽車的關鍵市場，大眾汽車在中國的銷量約占其全球交付量的40%。中國市場也貢獻了很大一部分利潤。然而，目前越來越多的汽車制造商開始爭奪中國的市場份額。1月19日，大眾汽車及其中國合作伙伴一汽集團推出了首款國產純電動SUV < SUV id . 4的補貼價格定為19.99萬元人民幣(3.08萬美元)，這標志著該公司試圖面向大眾市場。正如Wollenstein所說，“我們的目標是把汽車賣給數百萬人，而不是百萬富翁。”
(數據來源:大眾汽車)2020年，大眾汽車及其中國合作伙伴在中國共交付汽車385萬輛，受疫情影響同比下降9.1%。大眾中國負責財務的執行副總裁Rainer Seidl表示，今年的前景更加樂觀，預計銷量增長將與GDP增長持平。市場觀察人士認為，今年中國GDP增速將在8%左右。
日前外媒報道稱，日產在海外申請了“IPower”商標，內容描述為“用于陸地車輛的電動裝置”。
1900/1/1 0:00:001月16日，長安汽車董事長朱華榮在中國電動汽車百人會論壇2021上表示，受新的雙積分政策影響，2020年六大汽車集團產生的雙積分均為負值，且新能源積分價格不斷水漲船高，
1900/1/1 0:00:001月18日，奧迪、大眾汽車集團及中國一汽共同宣布，奧迪一汽新能源合資公司將落戶長春。
1900/1/1 0:00:00傳蘋果汽車將由起亞在其美國工廠生產據韓國網站eDaily報道，現代汽車已經將蘋果汽車項目移交給起亞，因為現代希望專注于發展自己的品牌。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，1月15日，特斯拉向德國勃蘭登堡州環境辦公室支付了1億歐元（約12億美元）的現金保證金。
1900/1/1 0:00:001月19日，吉利汽車集團與騰訊在杭州簽署戰略合作協議，雙方將圍繞智能座艙、自動駕駛、數字化營銷、數字化底座、數字化新業務及低碳發展等領域展開全方位戰略合作。
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