[處理指令時出錯]
上市前的小鵬和退市前的海馬都想過上體面的生活。
[TechWeb]Xpeng Motors計劃8月底上市，但其獨家代工廠st海馬一直在忙著摘掉退市的警示帽子。
同時，兩個汽車銷售商都希望過上更體面的生活。
8月21日，Xpeng Motors向美國證券交易委員會(SEC)提交了更新后的F-1招股書等材料，并決定于北京時間8月27日晚在紐交所上市，上市代碼為“XPEV”。
在上半年虧損1.46億美元的背景下，Xpeng Motors計劃發行8500萬股ADS股票。按照12美元/ADS計算，小鵬的市值將是NIO的一半，約為86億美元，而其收入僅為NIO的1/5。
作為Xpeng Motors首款量產車G3的代工廠，st海馬這家a股上市公司很難從中分一杯羹。
半年報顯示，64189名“股東”將與海馬汽車分擔至少1.4億元的虧損，但這還是建立在政府補貼4300萬元的基礎上。
在6月10日的“撤銷退市警示”申請中，ST海馬強調，公司2019年通過房地產市場實現“轉正”業績，營業收入46.9億元，扣非凈利潤-7.3億元。
按照8月24日漲停后3.37元/股的價格計算，st海馬市值達到55.42億元，僅略高于歸屬于上市公司股東的凈資產49.2億元。
根據ST海馬披露的“2020年7月產銷數據”，當月公司僅生產SUV 868輛，同比下降65.56%；全年(1-7月)5726套，同比下降63.18%。
巧合的是，不幸的是。據統計，今年1-7月，小鵬A級純電動SUV G3累計保額達到5994輛，與海馬的產銷數據吻合。
然而，損失不會無緣無故地發生。
TechWeb從小鵬的工作人員處了解到，純電動SUV小鵬G3上市后，銷量增長遇到了阻力，止步于2萬用戶。于是公司希望通過升級OTA、芯片、大屏等措施吸引新老用戶消費置換，以獲取現金流。
目前，小鵬官網已經停止銷售未升級的老款G3。新的I系列比舊的貴3000元，但消費者沒有其他選擇。
圖，來自官網，Xpeng Motors
招股書顯示，小鵬G3于2018年11月開始生產G3，隨后在廣東肇慶市設立獨立制造工廠，并于2020年5月投產，生產第二款量產車型:P7。
另一方面，無論ST海馬是否退市，作為Xpeng Motors的簽約合作伙伴，前者將繼續為G3車型提供代工服務。
海馬(鄭州)生產基地衛星地圖。
所以如果G3賣不好，海馬的產銷量可能會減半。
但是海馬體有一只手。8月23日，海馬推出15萬元以內的model 7X(3款可選)，不僅鼓勵潛在車主來海南度假，還提供21天免費用車服務，甚至隨車附送一張雙人床，為用戶省下了開房的錢。
我們不知道床好不好。至少截至8月24日，st海馬已經從最低點1.67元上漲了102%，超過了a股大部分上市公司。
可惜，背靠這么好的漲幅，ST海馬很不幸的告訴在網上留言的投資者:暫時沒有機構來調查。6萬多投資者可能要等了。[處理指令時出錯]
上市前的小鵬和退市前的海馬都想過上體面的生活。
[TechWeb]Xpeng Motors計劃8月底上市，但其獨家代工廠st海馬一直在忙著摘掉退市的警示帽子。
同時，兩個汽車銷售商都希望過上更體面的生活。
8月21日，Xpeng Motors向美國證券交易委員會(SEC)提交了更新后的F-1招股書等材料，并決定于北京時間8月27日晚在紐交所上市，上市代碼為“XPEV”。
在上半年虧損1.46億美元的背景下，Xpeng Motors計劃發行8500萬股ADS股票。按照12美元/ADS計算，小鵬的市值將是NIO的一半，約為86億美元，而其收入僅為NIO的1/5。
作為Xpeng Motors首款量產車G3的代工廠，st海馬這家a股上市公司很難從中分一杯羹。
半年報顯示，64189名“股東”將與海馬汽車分擔至少1.4億元的虧損，但這還是建立在政府補貼4300萬元的基礎上。
在6月10日的“撤銷退市警示”申請中，ST海馬強調，公司2019年通過房地產市場實現“轉正”業績，營業收入46.9億元，扣非凈利潤-7.3億元。
按照8月24日漲停后3.37元/股的價格計算，st海馬市值達到55.42億元，僅略高于歸屬于上市公司股東的凈資產49.2億元。
根據ST海馬披露的“2020年7月產銷數據”，當月公司僅生產SUV 868輛，同比下降65.56%；全年(1-7月)5726套，同比下降63.18%。
巧合的是，不幸的是。據統計，今年1-7月，小鵬A級純電動SUV G3累計保額達到5994輛，與海馬的產銷數據吻合。
然而，損失不會無緣無故地發生。
TechWeb從小鵬的工作人員處了解到，純電動SUV小鵬G3上市后，銷量增長遇到了阻力，止步于2萬用戶。于是公司希望通過升級OTA、芯片、大屏等措施吸引新老用戶消費置換，以獲取現金流。
目前，小鵬官網已經停止銷售未升級的老款G3。新的I系列比舊的貴3000元，但消費者沒有其他選擇。
圖，來自官網，Xpeng Motors
招股書顯示，小鵬G3于2018年11月開始生產G3，隨后在廣東肇慶市設立獨立制造工廠，并于2020年5月投產，生產第二款量產車型:P7。
另一方面，無論ST海馬是否退市，作為Xpeng Motors的簽約合作伙伴，前者將繼續為G3車型提供代工服務。
海馬(鄭州)生產基地衛星地圖。
所以如果G3賣不好，海馬的產銷量可能會減半。
但是海馬體有一只手。8月23日，海馬推出15萬元以內的model 7X(3款可選)，不僅鼓勵潛在車主來海南度假，還提供21天免費用車服務，甚至隨車附送一張雙人床，為用戶省下了開房的錢。
我們不知道床好不好。至少截至8月24日，st海馬已經從最低點1.67元上漲了102%，超過了a股大部分上市公司。
可惜，背靠這么好的漲幅，ST海馬很不幸的告訴在網上留言的投資者:暫時沒有機構來調查。6萬多投資者可能要等了。
雷鋒網按：本文編譯文自福布斯。
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