熟悉特斯拉的朋友都知道，他們的車輛硬件配置是一樣的，只是有些功能被軟件鎖定，無法使用。如果車主以后想用，需要付費升級。
然而，特斯拉的一些升級并不昂貴。比如Model 3最近的加速Boost升級套件，百公里加速成績從4.4秒提升到了3.9秒，價格高達2000美元(約合人民幣1.38萬元)。
為此，有人動起了“歪腦筋”，通過其他方法破解特斯拉的限制，從而實現免費升級。有些人不僅是這么想的，也是這么做的。
據了解，加拿大公司Ingenext之前推出過兩款黑客軟件，可以幫助車主解鎖那些官方鎖定的功能。
其中，“Boost 50”用戶只需花費1100美元(約合人民幣7600元)即可解鎖與官方加速Boost相同的性能，而且還自帶漂移模式，簡直是“物美價廉”。
然而，這些私自“解鎖”的用戶在長時間未能使用后，被特斯拉官方發現。
一些Ingenext用戶反映，他們的汽車系統更新到2020.32.2后，屏幕上出現了一個通知:“檢測到不兼容的車輛改裝，可能導致車輛的潛在損壞或關閉風險”。
但在這方面，Ingenext的創始人就自信多了。他對用戶說:“特斯拉已經通過軟件升級修復了之前的漏洞，建議用戶暫時不要更新。我們將在未來1-2周內開發新的補丁，以便用戶可以繼續更新而不會出現問題。”
顯然，特斯拉的造車理念和運營模式決定了黑客不會因為巨大的利益而停止破解特斯拉車輛。顯然，特斯拉與黑客的“交流”暫時不會結束。
1熟悉特斯拉的朋友都知道，他們的車輛硬件配置一樣，只是有些功能被軟件鎖定，無法使用。如果車主以后想用，需要付費升級。
然而，特斯拉的一些升級并不昂貴。比如Model 3最近的加速Boost升級套件，百公里加速成績從4.4秒提升到了3.9秒，價格高達2000美元(約合人民幣1.38萬元)。
為此，有人動起了“歪腦筋”，通過其他方法破解特斯拉的限制，從而實現免費升級。有些人不僅是這么想的，也是這么做的。
據了解，加拿大公司Ingenext之前推出過兩款黑客軟件，可以幫助車主解鎖那些官方鎖定的功能。
其中，“Boost 50”用戶只需花費1100美元(約合人民幣7600元)即可解鎖與官方加速Boost相同的性能，而且還自帶漂移模式，簡直是“物美價廉”。
然而，這些私自“解鎖”的用戶在長時間未能使用后，被特斯拉官方發現。
一些Ingenext用戶反映，他們的汽車系統更新到2020.32.2后，屏幕上出現了一個通知:“檢測到不兼容的車輛改裝，可能導致車輛的潛在損壞或關閉風險”。
但在這方面，Ingenext的創始人就自信多了。他對用戶說:“特斯拉已經通過軟件升級修復了之前的漏洞，建議用戶暫時不要更新。我們將在未來1-2周內開發新的補丁，以便用戶可以繼續更新而不會出現問題。”
顯然，特斯拉的造車理念和運營模式決定了黑客不會因為巨大的利益而停止破解特斯拉車輛。顯然，特斯拉與黑客的“交流”暫時不會結束。
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