日前，據外媒報道，美國汽車經銷商HAAHAutomotive將于下月初啟動對雙龍汽車的約束性收購，這很可能讓奇瑞有機會參與雙龍品牌的收購和重組。
相關資料顯示，奇瑞持有美國汽車經銷商HAAH汽車的部分股權，有消息稱奇瑞正在全球范圍內尋找可能的汽車資產。消息人士稱，HAAH可能沒有足夠的資金成為雙龍的大股東，雙龍的年銷售額只有230億韓元，而雙龍需要5000億韓元來實現業務正常化，奇瑞可以在短時間內提供HAAH汽車所需的資金。
據悉，HAAH汽車是美國加州的一家汽車經銷商，計劃在北美市場銷售奇瑞控股旗下星途品牌的SUV車型。
不久前，印度馬恒達董事會在其年度股東大會上通過了一項特別決議，將對雙龍的持股比例降至50%以下，這意味著雙龍正試圖尋找新的投資者進入市場。
值得注意的是，作為韓國老牌汽車品牌，雙龍汽車與中國車企關系密切。此前，SAIC曾經收購過雙龍品牌，但后來因為種種矛盾選擇了放棄。據說SAIC吃了很多苦。對于奇瑞汽車來說，自身現金流并不充裕。一旦真的決定參與收購雙龍汽車，將進一步加劇其資金壓力，是福是禍還不好說。日前，據外媒報道，美國汽車經銷商HAAHAutomotive將于下月初啟動對雙龍汽車的約束性收購，這很可能讓奇瑞有機會參與雙龍品牌的收購和重組。
相關資料顯示，奇瑞持有美國汽車經銷商HAAH汽車的部分股權，有消息稱奇瑞正在全球范圍內尋找可能的汽車資產。消息人士稱，HAAH可能沒有足夠的資金成為雙龍的大股東，雙龍的年銷售額只有230億韓元，而雙龍需要5000億韓元來實現業務正常化，奇瑞可以在短時間內提供HAAH汽車所需的資金。
據悉，HAAH汽車是美國加州的一家汽車經銷商，計劃在北美市場銷售奇瑞控股旗下星途品牌的SUV車型。
不久前，印度馬恒達董事會在其年度股東大會上通過了一項特別決議，將對雙龍的持股比例降至50%以下，這意味著雙龍正試圖尋找新的投資者進入市場。
值得注意的是，作為韓國老牌汽車品牌，雙龍汽車與中國車企關系密切。此前，SAIC曾經收購過雙龍品牌，但后來因為種種矛盾選擇了放棄。據說SAIC吃了很多苦。對于奇瑞汽車來說，自身現金流并不充裕。一旦真的決定參與收購雙龍汽車，將進一步加劇其資金壓力，是福是禍還不好說。
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