春天來啦？皮卡7月銷售3.9萬輛大漲53%

今年國家再次解禁皮卡，市場迎來了春天。中汽協數據顯示，2020年7月，國內皮卡生產4萬輛，同比增長50.7%；銷售3.9萬輛，同比增長52.7%。2020年1-7月累計產量25.2萬輛，同比微降0.9%；累計銷量25.1萬輛，同比微降1.4%。從數據來看，皮卡成功跑贏整體市場。

7/1-7月車企皮卡銷量概況

等級

汽車價格

七月

與前一年同期相比

1月至7月

與前一年同期相比

一個

長城汽車

二萬零六百六十一

155.9%

十一萬六千五百一十五

59.7%

二

鄭州日產

四千零三十四個

37.7%

二萬二千三百四十四

-19.7%

三

江陵

兩千九百九十九

66.1%

二萬八千零四十

-11.9%

四

上汽大通

二千四百六十七個

32.4%

一萬一千三百三十四

-24.9%

五

江西五十鈴

兩千三百四十九個

36.7%

二萬零六百五十二

29.4%

六

江淮流域

一千四百六十個

0.8%

一萬二千四百三十九

-9.9%

七

慶玲

一千一百四十八個

117.8%

五千六百八十八

-22.8%

八

恢復

一千一百三十五個

-51.7%

九千六百六十三個

-37.3%

九

福田

一千零二十五個

-28.7%

九千六百八十九

-24.8%

十

長安

八百四十三個

120.1%

六千八百五十二個

-33.6%

從車企來看，長城皮卡依然是大贏家，7月銷量2.1萬輛，同比增長155.9%，占皮卡單月總銷量的54%。值得注意的是，8月初，兩段“長城炮拖車掛鉤斷裂”的視頻在網上迅速傳播，引發網友熱議。雖然長城汽車在第一時間做出了回應，但長城是占領皮卡市場的重點車輛。針對這樣的質量問題，長城要注意一勞永逸的解決問題，這樣才能取得用戶的信任，才能保證自己在皮卡市場的穩固地位。

“長城炮2.0T越野版自動柴油四驅高配版GW4D20M”

除長城外，鄭州日產和江鈴皮卡分獲月銷量第二、三名，其中鄭州日產7月銷量0.4萬輛，同比增長37.7%；而江鈴則同比增長66.1%，銷量3000輛。雖然他們的成績還不錯，但是可以看出他們已經被長城拉大了距離，要趕上領先的領導還需要一些努力。

從累計銷量來看，長城、江鈴、鄭州日產依然是前三，但與去年同期相比，前十名企業中只有長城和江西五十鈴實現了正增長。其中，長城皮卡累計銷售11.7萬輛，同比增長59.7%；江西五十鈴同比增長29.4%，至1.6萬輛。

編輯點評:

皮卡市場和相關廠商能夠取得不錯的成績，與政策的鼓勵不無關系。就今年來看，陜西和湖北成為新兩個解禁皮卡的省份。其次，山東淄博/煙臺、內蒙古二連浩特、江西南昌/撫州等城市也出臺了關于解禁皮卡車的政策文件。福建漳州市也曾用真金白銀補貼刺激皮卡消費。規定從6月16日起，包括皮卡在內的每輛車補貼3000元。

不過皮卡銷量還是以燃料種類為主。7月份，汽油皮卡僅占總銷量的29%；雖然皮卡在很多地方都被開了綠燈，甚至連乘用車都有了待遇，但是廠家還是要注意低油耗產品的不斷研發，在車權路權放開的基礎上爭取更多的訂單。今年國家再次解禁皮卡，市場迎來了春天。中汽協數據顯示，2020年7月，國內皮卡生產4萬輛，同比增長50.7%；銷售3.9萬輛，同比增長52.7%。2020年1-7月累計產量25.2萬輛，同比微降0.9%；累計銷量25.1萬輛，同比微降1.4%。從數據來看，皮卡成功跑贏整體市場。

7/1-7月車企皮卡銷量概況

等級

汽車價格

七月

與前一年同期相比

1月至7月

與前一年同期相比

一個

長城汽車

二萬零六百六十一

155.9%

十一萬六千五百一十五

59.7%

二

鄭州日產

四千零三十四個

37.7%

二萬二千三百四十四

-19.7%

三

江陵

兩千九百九十九

66.1%

二萬八千零四十

-11.9%

四

上汽大通

二千四百六十七個

32.4%

一萬一千三百三十四

-24.9%

五

江西五十鈴

兩千三百四十九個

36.7%

二萬零六百五十二

29.4%

六

江淮流域

一千四百六十個

0.8%

一萬二千四百三十九

-9.9%

七

慶玲

一千一百四十八個

117.8%

五千六百八十八

-22.8%

八

恢復

一千一百三十五個

-51.7%

九千六百六十三個

-37.3%

九

福田

一千零二十五個

-28.7%

九千六百八十九

-24.8%

十

長安

八百四十三個

120.1%

六千八百五十二個

-33.6%

從車企來看，長城皮卡依然是大贏家，7月銷量2.1萬輛，同比增長155.9%，占皮卡單月總銷量的54%。值得注意的是，8月初，兩段“長城炮拖車掛鉤斷裂”的視頻在網上迅速傳播，引發網友熱議。雖然長城汽車在第一時間做出了回應，但長城是占領皮卡市場的重點車輛。針對這樣的質量問題，長城要注意一勞永逸的解決問題，這樣才能取得用戶的信任，才能保證自己在皮卡市場的穩固地位。

“長城炮2.0T越野版自動柴油四驅高配版GW4D20M”

除長城外，鄭州日產和江鈴皮卡分獲月銷量第二、三名，其中鄭州日產7月銷量0.4萬輛，同比增長37.7%；而江鈴則同比增長66.1%，銷量3000輛。雖然他們的成績還不錯，但是可以看出他們已經被長城拉大了距離，要趕上領先的領導還需要一些努力。

從累計銷量來看，長城、江鈴、鄭州日產依然是前三，但與去年同期相比，前十名企業中只有長城和江西五十鈴實現了正增長。其中，長城皮卡累計銷售11.7萬輛，同比增長59.7%；江西五十鈴同比增長29.4%，至1.6萬輛。

編輯點評:

皮卡市場和相關廠商能夠取得不錯的成績，與政策的鼓勵不無關系。就今年來看，陜西和湖北成為新兩個解禁皮卡的省份。其次，山東淄博/煙臺、內蒙古二連浩特、江西南昌/撫州等城市也出臺了關于解禁皮卡車的政策文件。福建漳州市也曾用真金白銀補貼刺激皮卡消費。規定從6月16日起，包括皮卡在內的每輛車補貼3000元。

不過皮卡銷量還是以燃料種類為主。7月份，汽油皮卡僅占總銷量的29%；雖然皮卡在很多地方都被開了綠燈，甚至連乘用車都有了待遇，但是廠家還是要注意低油耗產品的不斷研發，在車權路權放開的基礎上爭取更多的訂單。

標簽：長城江鈴日產炮五十鈴

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