[摘要]在李賢均看來，新技術必須要有創新的模式，沒有創新就不可能卓越。
8月13日至15日，以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題的2020中國汽車論壇在上海舉行。
在本次論壇上，清華大學汽車發展研究中心主任李賢均發表了主題演講。他認為汽車競爭力下降有幾個原因。
首先是產品層。在他看來，我們不缺爆款產品，缺的是經典產品。第二是高端的挫敗感；第三是產品太多；第四是缺乏高水平的產品經理；最后，核心技術的缺失。
李賢均堅持認為，新技術必須有創新的模式，沒有創新就不可能取得成功。在他看來，必須建立四個世界一流和三種能力。只有創造出世界一流的技術、世界一流的產品、世界一流的企業、世界一流的品牌，才能建立中國自己的品牌。三種能力是指核心能力、動態能力和競爭優勢整合能力。
“我們的產品必須創造經典產品，尤其是顛覆性技術，這給了我們機會。我們要抓住本質，電氣化，智能化組網。”李賢均認為，分享并沒有抓住本質，但是電氣化、智能化、軟件化、數字化才是根本趨勢。[摘要]在李賢均看來，新技術必須要有創新的模式，沒有創新就不可能卓越。
8月13日至15日，以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題的2020中國汽車論壇在上海舉行。
在本次論壇上，清華大學汽車發展研究中心主任李賢均發表了主題演講。他認為汽車競爭力下降有幾個原因。
首先是產品層。在他看來，我們不缺爆款產品，缺的是經典產品。第二是高端的挫敗感；第三是產品太多；第四是缺乏高水平的產品經理；最后，核心技術的缺失。
李賢均堅持認為，新技術必須有創新的模式，沒有創新就不可能取得成功。在他看來，必須建立四個世界一流和三種能力。只有創造出世界一流的技術、世界一流的產品、世界一流的企業、世界一流的品牌，才能建立中國自己的品牌。三種能力是指核心能力、動態能力和競爭優勢整合能力。
“我們的產品必須創造經典產品，尤其是顛覆性技術，這給了我們機會。我們要抓住本質，電氣化，智能化組網。”李賢均認為，分享并沒有抓住本質，但是電氣化、智能化、軟件化、數字化才是根本趨勢。
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據柳燕透露，今年，中國汽車工業協會即將創建一個新的平臺CB20中國汽車首席品牌官聯席會，聯席會計劃吸納20家汽車品牌首席品牌官，為中國品牌健康發展獻計獻策。
1900/1/1 0:00:00“十四五”新能源規模將穩步提升，預計2025年新能源銷量占比10。面對市場競爭，比亞迪要以“三個自信”站穩市場，力爭成為世界新能源汽車引領者。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月14日報道2020年8月13日15日，2020中國汽車論壇在上海隆重召開。
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