摘要:這是一個革命性的變化。未來，汽車將是四個輪子上的超級計算機。“這是跑不掉的”。
8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。在為期三天的會議中，多位重量級汽車行業人士圍繞23個討論話題進行了演講和對話。
會上，地平線創始人兼CEO余凱發表了演講。
余凱認為，特斯拉Model3的出現可以反映出2007年標準蘋果公司推出的第一代Iphone對行業的影響。
在余凱看來，過去的汽車看起來非常像功能性汽車，芯片都是小芯片。軟件和芯片高度耦合，無法升級，功能非常垂直單一。那時候汽車軟硬件沒有分離，新的功能也無法定義。
“過去，對于汽車來說，軟件功能數據并不重要。但現在中央電子架構和芯片系統已經發生了很大的變化，尤其是特斯拉將這些端到端的顯示器帶到了前臺，就連豐田和大眾等老牌車企都感到驚訝。”余凱指出，這應該是對所有人的一個啟示，我們應該思考這是偶然的還是必然的。
在他看來，這是一個革命性的變化。未來，汽車將是四個輪子上的超級計算機。“這是跑不掉的。”摘要:這是一個革命性的變化。未來，汽車將是四個輪子上的超級計算機。“這是跑不掉的”。
8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。在為期三天的會議中，多位重量級汽車行業人士圍繞23個討論話題進行了演講和對話。
會上，地平線創始人兼CEO余凱發表了演講。
余凱認為，特斯拉Model3的出現可以反映出2007年標準蘋果公司推出的第一代Iphone對行業的影響。
在余凱看來，過去的汽車看起來非常像功能性汽車，芯片都是小芯片。軟件和芯片高度耦合，無法升級，功能非常垂直單一。那時候汽車軟硬件沒有分離，新的功能也無法定義。
“過去，對于汽車來說，軟件功能數據并不重要。但現在中央電子架構和芯片系統已經發生了很大的變化，尤其是特斯拉將這些端到端的顯示器帶到了前臺，就連豐田和大眾等老牌車企都感到驚訝。”余凱指出，這應該是對所有人的一個啟示，我們應該思考這是偶然的還是必然的。
在他看來，這是一個革命性的變化。未來，汽車將是四個輪子上的超級計算機。“這是跑不掉的。”
市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00摘要應宜倫認為，智能城市和智能交通的核心在于城市的生態和城市的數據能不能真正接通。“我們核心是怎么把車聯網的硬件、軟件、云端和數據的能力結合人工智能、支付的服務帶動汽車銷售往前走。
1900/1/1 0:00:001、發改委鼓勵汽車整車生產企業通過售后服務體系回收舊機動車零部件用于再制造發改委就《汽車零部件再制造管理暫行辦法（征求意見稿）》公開征求意見，
1900/1/1 0:00:00分享借助可互換的電池，賽車手可以為其他電池充電，并在需要時迅速更換。作為摩托車手，我們喜歡燃燒汽油和機油的氣味，很多人陶醉在尾聲中。
1900/1/1 0:00:00摘要這是一個革命性的變化，未來汽車將是四個輪子上的超級計算機，“這是跑不掉的”。8月1113日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月11日報道市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
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