前7月同比下滑26% 上汽集團繼續下探

銷量下滑，上汽大眾難掩頹勢。

8月6日，SAIC公布了7月產銷快報。7月份，SAIC新車總銷量達45.76輛，同比增長4.04%，環比下降4.57%。1-7月累計銷量250.67萬輛，同比下降25.77%。

1-7月，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、SAIC乘用車銷量分別為71.14萬輛、66.9萬輛、66.1萬輛、29.25萬輛。值得一提的是，上汽通用五菱7月銷量達13萬輛，同比增長20%，已連續4個月實現同比增長，對SAIC銷量貢獻巨大。

此外，上汽通用7月銷量達11.28萬輛，同比微增1.08%，這也是上汽通用今年以來的首次增長。其銷量增長可能受益于別克。7月，上汽通用別克累計銷售7.69萬輛，同比增長36.6%。

然而，在SAIC銷量排名第一的上汽大眾卻無法掩飾其頹勢。SAIC官方數據顯示，上汽大眾7月銷量共計13.4萬輛，同比下降7.65%；上汽大眾進入2020年以來，一直處于銷量下滑的狀態。7月主流合資車企銷量排名中，只有上汽大眾處于下滑狀態。

一方面，上汽大眾銷量下滑可能受新冠肺炎疫情影響，整個車市低迷；另一方面，帕斯特和途觀L擔心中保研和中保研碰撞，投訴率大幅上升。與此同時，SAIC斯柯達的銷量在“官降”后并沒有好轉。6月銷量僅為1.34萬輛，同比下降36.01%。

另一方面，一汽-大眾7月銷量共計16.85萬輛，同比增長40.0%；其中，大眾品牌CC車型同比增長26.1%，奧迪Q2同比增長83.5%。一汽大眾已經連續5個月實現環比增長。

目標達到了，SAIC承受著巨大的壓力。

2019年，SAIC全年銷量共計623.8萬輛，其官方表示2020年銷量目標不低于600萬輛，但1-7月目標完成率僅為41.78%。要在不到半年的時間內實現目標，SAIC恐怕壓力很大。

不久前，由于巨大的經營壓力，SAIC成為今年第一家宣布降薪裁員的大型車企。就連與通用汽車合資的泛亞技術中心也未能幸免。公司推出了一系列降薪裁員措施，包括暫停所有晉升和招聘；降低績效工資等。

在SAIC銷量下滑的時候，一汽集團卻逆勢上揚。一汽集團官方數據顯示，一汽集團7月銷量共計32.2萬輛，同比增長23.2%，其中紅旗品牌7月銷量達到1.8萬輛，同比增長99%。2020年上半年，一汽集團累計銷量163.09萬輛，同比增長2.3%，環比連續增長。

SAIC也登上了銷售冠軍的寶座。2006年，以胡茂元為首的SAIC年銷量突破134萬輛，同比增長27%，首次超越朱延峰為首的一汽，位居全球汽車集團銷量第一。2014年，53歲的陳洪接替了即將退休的胡茂元。陳虹接任董事長以來，僅用了4年時間，市值就翻了一番。即使在全球車市負增長的2018年，SAIC的年銷量也達到了705.17萬輛，成為中國第一個年銷量突破700萬輛的汽車集團。

2020年下半年，SAIC將實施多項措施來促進銷售增長。全新寶駿寶駿RC-5/RC-5w將于8月8日正式上市。同時，上汽通用將推出包括凱迪拉克CT4在內的四款新車型。此外，2020年10月，大眾位于上海安亭的首家MEB工廠將正式投產，助力集團電動化；值得一提的是，SAIC總裁助理蔡斌表示，希望鄭州成為拓展海外市場的基地。

銷量下滑，上汽大眾難掩頹勢。

8月6日，SAIC公布了7月產銷快報。7月份，SAIC新車總銷量達45.76輛，同比增長4.04%，環比下降4.57%。1-7月累計銷量250.67萬輛，同比下降25.77%。

1-7月，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、SAIC乘用車銷量分別為71.14萬輛、66.9萬輛、66.1萬輛、29.25萬輛。值得一提的是，上汽通用五菱7月銷量達13萬輛，同比增長20%，已連續4個月實現同比增長，對SAIC銷量貢獻巨大。

此外，上汽通用7月銷量達11.28萬輛，同比微增1.08%，這也是上汽通用今年以來的首次增長。其銷量增長可能受益于別克。7月，上汽通用別克累計銷售7.69萬輛，同比增長36.6%。

然而，在SAIC銷量排名第一的上汽大眾卻無法掩飾其頹勢。SAIC官方數據顯示，上汽大眾7月銷量共計13.4萬輛，同比下降7.65%；上汽大眾進入2020年以來，一直處于銷量下滑的狀態。7月主流合資車企銷量排名中，只有上汽大眾處于下滑狀態。

一方面，上汽大眾銷量下滑可能受新冠肺炎疫情影響，整個車市低迷；另一方面，帕斯特和途觀L擔心中保研和中保研碰撞，投訴率大幅上升。與此同時，SAIC斯柯達的銷量在“官降”后并沒有好轉。6月銷量僅為1.34萬輛，同比下降36.01%。

另一方面，一汽-大眾7月銷量共計16.85萬輛，同比增長40.0%；其中，大眾品牌CC車型同比增長26.1%，奧迪Q2同比增長83.5%。一汽大眾已經連續5個月實現環比增長。

目標達到了，SAIC承受著巨大的壓力。

2019年，SAIC全年銷量共計623.8萬輛，其官方表示2020年銷量目標不低于600萬輛，但1-7月目標完成率僅為41.78%。要在不到半年的時間內實現目標，SAIC恐怕壓力很大。

不久前，由于巨大的經營壓力，SAIC成為今年第一家宣布降薪裁員的大型車企。就連與通用汽車合資的泛亞技術中心也未能幸免。公司推出了一系列降薪裁員措施，包括暫停所有晉升和招聘；降低績效工資等。

在SAIC銷量下滑的時候，一汽集團卻逆勢上揚。一汽集團官方數據顯示，一汽集團7月銷量共計32.2萬輛，同比增長23.2%，其中紅旗品牌7月銷量達到1.8萬輛，同比增長99%。2020年上半年，一汽集團累計銷量163.09萬輛，同比增長2.3%，環比連續增長。

SAIC也登上了銷售冠軍的寶座。2006年，以胡茂元為首的SAIC年銷量突破134萬輛，同比增長27%，首次超越朱延峰為首的一汽，位居全球汽車集團銷量第一。2014年，53歲的陳洪接替了即將退休的胡茂元。陳虹接任董事長以來，僅用了4年時間，市值就翻了一番。即使在全球車市負增長的2018年，SAIC的年銷量也達到了705.17萬輛，成為中國第一個年銷量突破700萬輛的汽車集團。

2020年下半年，SAIC將實施多項措施來促進銷售增長。全新寶駿寶駿RC-5/RC-5w將于8月8日正式上市。同時，上汽通用將推出包括凱迪拉克CT4在內的四款新車型。此外，2020年10月，大眾位于上海安亭的首家MEB工廠將正式投產，助力集團電動化；值得一提的是，SAIC總裁助理蔡斌表示，希望鄭州成為拓展海外市場的基地。

標簽：大眾一汽別克寶駿奧迪

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